Amaury Evo

si pourquoi tu pourrait pas ?! ;)

peut-être bientôt de la news esthetique en fonction de ce que je vais toucher comme pièces ce week:D

oteur : Kit 70cc athena sport alu vilebrequin : vilebrequin athena axe de 1O doppler est bon aussi regarde le moins cher des deux Echappement : http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-scr-corse-hand-made-70-booster-stunt-alu-noir.html ou http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-malossi-mhr-booster-stunt-70cc.html la différence n'est pas énorme par rapport au c16 niveau prix carburateur : Dell orto 21 Admission : Big valve Stage6 Courroie : Malossi x-kevlar variateur : Malossi multivar Embrayage : prend le delta ou celui que tu as déjà

moi avec la balancier et réservoir ça passe impec

up

ça va j'ai eu la cale en neuf pour encore moins cher :P

partie moteur je dirais

stand bye jusqu'a paques :(

y a du taf sur la peinture mais perso j'aime pas je prefere quelque chose de plus simple d'ailleurs rouge marbrer sa deviens courrant non ?

tantot 2 tour avec et 2 gros stress premier je croyais avoir serrer en fait plus d'essence 2eme tour j'ai manqué de me retourner comme une grosse m**de

salut , je viens d'avoir une kit polini evo² mais seulement j'ai un problème est-ce que c'est grave ? car c'est kit evo² avec j'ai un piston evo³ avec plot de culasse evo1 sa risque quelque chose ? merci

nouvelles pièces , kit evo2 avec piston evo3 et plot evo1 o.O pot evo2 cale st6

je met la suite ?

beaucoup prenne les pot mhr racing sur le st6 sport pro car beaucoup passe sur st6 racing après le mhr racing se debrouille pas mal sur le st6 sport pro et nickel sur st6 racing a toi de voir mainteant

je connais pas le mvt je serais toi je prendrais des valeurs sur ;) donc pot st6 sport pro , racing line , c16 ou yas R ton s2 ne te bridera pas de trop donc economise pour achetez le pot adequat ;) genre mhr racing

bah ici en fait j'avait régler le revo pil poil et sa tournais sec mais l'evo je l'ai toujours pas régler tellement que je fais la girouette avec mes pièces ;) mais j'avais parler avec un , le revo est un poil plu sec mais le polini evo est nettement plus solide et tu chiera moins a trouver segment piston et autre ;)

en mid race je te dirais allum origine avec clavette decalée ou allumage a rotor interne si tu as les moyen vilebrequin renforcer kit st6 sport pro pot c16 variateur embrayage big valve st6 carburateur 21 filtre au choix t'aura quelque de fort nerveux si sa leve pas t'aura un soucis de réglages alors :P

apparement les perfs sont très similaires entres les deux pro , d'après les site le pro³ developperais un poil + d'ailleurs c'est vrai qu'un evo 200 E cher vu que a 260 t'en a un neuf

ah ok car comme je t'ai dit moi le nickasile qui s'était arraché après 350 km +-

pro race non vu q'il ont relancer le pro race ³ ;) et pourquoi essayé de retrouver un hebo après ta mesaventure ?

teste les petit magasin pour un revo , pour ta configuration tourne toi vers evo pro race team revo( voir bidalot racing si tu trouve) si t'arrive a trouver

hé bien j'en sais rien du nombre de dent a la transmi en origine sur un niro me suis jamais amusé a compter

non a plat ...

si c'est possibile mais comme je t'ai dit j'était lancer à fond depuis pas mal de km c'était une grosse grosse pointe on va dire quand je tirais dedans sans être lancer depuis X km je tournais au 115 116 +-

1ere question t'es sur que c'est un top rose ? d'ici on voit pas très bien mais j'ai un doute ;) par frais de contacteur tu veux dire le neiman ?!