stalker67

Salut se matin j'ai tester un GP de 112 et jouer avec l'aiguille aussi sur tous les clps avec en même temps des arrets bougie mes toujours le même résultat en pleine lancer il fais un gros beuuuuuuuuu , la bougie est de la même couleur bien marron juste comme il faut ! je trouve que c 'est même pire mtn que avant... il fait un gros bruit sourd et quand je coupe les gaz en pleine lancer faut limite que je donne des coups de gaz pour pas qui s'éteint et si je veus rouler paisiblement impossible c un bruit genre gggggggrrrrrr et après beuuuue et s'éteint a nouveau ... ma vis d'aire j'ai jouer comme j'ai pu mes pas vraiment de diférence , je ne sais pas d'ou vient se problème pourtant tout est ok bien remonter et mes joint tout est neuf

la j'ai actuelement un embrayage origine avec ressort rouge hebo le scooter se comporte plu to bien avec 4 ,1 gr , voilà demain je test et je vous tiens au courant bonne soirée

si justement tout est poli ... ben la se matin j'ai mis la pate a joint sur le carter puis sur mon joint embase aussi , j'ai tout remonter et demain je test . mais si ça me fait pareil j'ai encore un gicleur de 112 sinon au pire des cas j'ai un carburateur tout neuf DO de 25 PHBL

fait déjà une fois un nettoyage mousse et joue avec ta vis d'aire si le scoot marche mieux quand elle est dévisser plus que 2 tour faut augmenter la taille du gicleur mes quand ta un pot en général c squi faut faire quoi je te laisse tiens nous au jus

[logiquement oui quand tu met un pot faut augmenter de 5 point a peu prés

prend une bassine essence et laisse la tremper et éponge la plusieur fois sinon ta bougie a l'aire bonne et ta vis de richesse faut quel soi dévissé de 1 tour et de mie a 2 tour environ ta cas la viser et la dévissé puis compté les tours

nettoyage carburateur filtre a aire et brosse ta bougie dis moi aussi la couleur quel a noir ,brique ou blanche pour savoir si ta un réglage à faire en même temps. parfois c rien juste une petite saleté , il est origine ton scooter ?

OK donc sur le joint d'embase sa sufit et donc pas en dessou aussi ? le carburateur 19 pour ma configuration jpense pas que celui ci soit trop petit ? ma configuration : vilebrequin +roulement et spy Stage6 kit evo70 pot evo70 BAC malossi carburateur 19 GP 108 pack overange galets 4.1 gr ressort de poussée violet embrayage delat ressort noir cloche wing bel

parcontre mon joint d'embase est neuf mes j'ai pas mis de pates a joint il est posé sur le carter et le cylindre par dessus et vissé avec la culasse

j'ai un carburateur DO 19 j'ai changer se matin le GP j'ai mis un 108 , ma bougie après une bonne pointe est couleur brique et le contour légerement gras c parfait , l 'aiguille 2em cran en partant du bas ma vis d'aire sur 1 tour et demi le scoot pars bien a chaud et a froid le problème c 'est juste qund je reste gaz à fond pendant 200 mettre à peu prés il fait comme si il n'y a pas asser essence qui arrive un gros beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuue alors je lâche l'axélérateur puis le scoot reviens a son ralenti . prise d'aire j'avais sa semaine dernière le joint d'embase était sectionné la bougie prenais aucune couleur avec tous les gicleur et mtn j'ai tout remis a neuf avec la pochete de joint de pot + joint culasse , joint spy , pipe , carburateur 19 aussi est neuf et une semaine a peine . sinon le scoot répond frenchement sans hésitation . j'ai l'allumage d'origine et tous les axésoire du carburateur son origine même l'aiguille et les autres gicleurs aussi .... j'ai juste l'impression que le carburateur est trop petit et que il y a pas asser d'esance qu débite à fond tout simplement vue que les carter sont bien agrandi et poli

le scooter fait comme si la cuve se rempli pas asser vite

mes ta vis sur 2 tour et commence par faire une bonne pointe et tu regardes la couleur si toujours rien niveau de la couleur temps que c pas blanc c bon genre marron ou brique si c noir decent de 5 point mes je pense pluto a une prise d'aire ça peut être un tuyau a boucher sur ton carburateur ou ta pie fissuré que tu pe peut être pas voir a l'oeuil nue

salut j'avais le même problème que toi c 'était un prise d'aire javais un carburateur 19 je pouvais mettre un gicleur principal de 95 ou 120 mes toujours se problème elle était blanche la bougie mon joint de carter celui ou repose le cylindre était cassé , sinon ça peut être ta pipe d'admission percer ou fissuré

Bonjour j'ai un problème avec mon gilera stalker : àfroid il marche nikel mais une fois chaud il y a plus rien qui répond au niveau de la carburation , et mes 20 mettre pour se lancer mes une fois lancer a haut régime il coupe puis reviens a son ralenti qui est stable .... bref il tourne comme une patate , ma configuration : -vilebrequin stages 6 avec roulement et joint spy neuf en téflon. + prépa carter et poli - kit 70 evo - pot evo 70 - BAC malossi - carburateur 19 DO gicleur 103 aiguille avant dernier cran pack overange galet 4.1 ,ressort de poussé violet , embrayage delta avec ressort noir ma bougie BR9EG couleur brique , je suis passé en 95 c encore pire et en 112 ça me fais pareil a haut régime même chose en remplacant le cran de mon aiguille .... je ne sais aps de ou vient cette coupure a chaud et se manque de puissance puis aucune réponse franche de se scooter merci