stalker67

Hello je fais un retour , sur ma configuration nouveau cylindre , piston , culasse top performance black trophy , boîte à clapet top perf et cage à aiguilles. Pot polini type origine , carburateur j'ai laissé le 12 GP 64( vu que le tnt c'est à perte ...) Filtre malossi rouge Rodage fait et réglage carburateur aussi . Un peu mieux que l'origine niveau perf et je bloque le compteur , 85 compteur GPS Je vais commander le variateur polini Hi Speed je pense et je prends une boîte de galets réglables aussi. Je sais pas avec ma configuration origine améliorée ça doit tourner vers les 5, 5 grammes avec ce variateur ?

En gros il tient le ralenti et quand je roule il broute et fume bien.. Gicleur beaucoup trop gros alors que je suis en 55 visse d'air 4 tours , et si je ferme il cale, j'ai essayé plusieurs positions avec l'aiguille et c'est pareil . Super TNT pffff Du coup je vais remettre mon 12 Gurtner , et commander un officiel donc c'est PHVA 17, 5 ou il y a encore une autre référence?

Alors j'ai viré la bride de la boîte à air oui , ensuite j'ai mis le filtre à air malossi rouge à l'intérieur aussi , là ça va un peu mieux j'ai mis l'aiguille au 1 er cran en partant du haut ...

Oui il tourne nickel , je viens aussi vers toi par rapport au carburateur tu as entièrement raison TNT c'est moyen j'ai commencé par un gicleur de 85 trop gros , je suis en gicleur de 70 et c'est toujours trop riche ... Visse de ralenti quasiment à fond et visse d'air sur 5 tours il tient à peine le ralenti et quand j'accélère il broute symptômes d'un gicleur beaucoup trop gros alors que j'ai un 55 ... J'ai branché l'arrivée d'essence, la dépression par au-dessus et sur le côté l'huile, tout est correct pourtant

Oui pareil les deux , et les segments recto verso ça m'avait l'air pareil du coup j'ai juste pressé et le cylindre est rentré facilement sans forcer.

Hello merci Alain c'est sympa

Hello j'ai installé mon kit 50 top performance , les deux segments c'est exactement les mêmes j'ai pas vu de différence et j'ai l'impression qu'il n'y a pas de sens pour le montage c'est possible ? C'est le top performance black Trophy avec un piston graphite

Hello j'aimerai avoir un petit pack de ressorts d'embrayage de chez malossi pour mon embrayage origine en 107 mm afin que je puisse faire mes réglages variation . Des ressorts légèrement un peu plus dur que l'origine genre des blanc voir jaune mais il y a tellement de référence alors je veux pas commander les mauvais . Cordialement .

Oui je vais faire comme ça et merci à toi pour tes précieux conseils , je te ferai un retour

Oui c'est même pas une question de budget c'est que j'ai pas vraiment réfléchi j'ai regardé un 17,5 PHVA , mais sur le site La Bécanerie il y a quasiment que des bons avis ... A tester quoi

Ok merci pour l'info , au pire je rachète un neuf Dell'Orto direct

Oui je vais étudier la chose , je te fait un retour

Ok donc je l'enlève entièrement alors cette bride avec le coude qui va vers le cylindre ? Mince je savais pas ... Il a quoi comme défauts exactement ? Mais pour le prix 40 euros et mon usage il devrait faire le travail et toujours mieux que mon 12 Gurtner Sachant que j'ai un 50 top perf , un carburateur un peu mieux , mon pot polini et le variateur par la suite après je touche plus une fois le scooter régler. (Je veux plus rajouter de pièces ). Si effectivement ça coince je rachète un officiel

Ah mince , ok à l'occasion je fais un retour , et pour la bride c'est bien le tube à enlever ?

Oui polini je pense il est bien niveau pointe et fiabilité avec gain en accélération aussi certainement. Oui 17,5 alors c'est une réplique d'un délorto mais c'est un PHVA de chez TNT . Ok je prends note te tes conseils , et pour la bride j'enlève juste le coude alors ? J'ai relié une durite pour faire le pont avec la culasse vu qu'il n'y a pas de réchauffeur sur ce carburateur

La classe Fred merci c' est ok j'ai enlevé le piston cylindre et remonter le nouveau top performance , j'ai aussi réussi à enlever le cabochon du neiman pour pouvoir changer mon câble d'accélérateur , une nouvelle boîte à clapet avec une nouvelle pipe d'admission , un carburateur 17,5 avec filtre rouge Malossi et boîte à air d'origine. En gicleur pour le rodage j'ai mis un 85 pour le moment , ce n'est pas de trop , ou pas assez d'après ma petite configuration ? J'ai juste à connecté mon pot polini type origine et c'est bon Variateur je sais pas trop c'est la dernière pièce que je vais commander sur mon site il y avait des ruptures mais maintenant tout est en stock de nouveau stage6 , polini , ou malossi ? Sachant que je veux plus toucher après ce scooter ça reste comme ça.

Ok merci Alain je vais procéder comme ça alors

Oui pour plus de visibilité tablier et marche pieds pour travailler tranquillement , j'ai enlevé toute les visses et ça bloque au niveau du capuchon du neiman et face au scooter il y a encore le radiateur , faut presque le mettre à poil pour accéder au cylindre... Merci pour tes conseils je vais voir pour faire ta technique j'ai encore la béquille pas de problème. Je dois aussi remplacer mon câble d'accélérateur d'où le démontage des deux pièces que j'arrive pas... En plus le réservoir d'huile gêne quand tu tire la culasse et cylindre ça cogné contre et pour l'enlever faut aussi démonter marche pieds , la galère lol

Hello j'ai une question , pour remplacer mon cylindre j'aimerais enlever le tablier avant mais il y a le cache neiman qui gêne et j'arrive pas à le déclipser pour le sortir comme ça je peux bien travailler sur mon scooter , tu sais comment l'enlever ?

Oui ok j'ai trouvé la top performance en 10 c'est cool merci à toi . Elle ira parfaitement avec le kit top perf , un bon carburateur 17,5 phva . Je me tâte juste encore avec le variateur je sais pas lequel choisir entre le Stage6 et le Polini ... Bien réglé avec mon pot polini type origine il peut monter 80 en réel tu penses avec de bonnes reprises ?

Hello je viens vers toi pour savoir si tu connais la dimension de ma cage à aiguille d'origine sur mon nitro en fait j'ai commandé le kit cylindre top performance 50 et j'aimerai la changer et il y a pas mal de choix j'ai trouvé ça sur le site Easy parts YAMAHA Ø10x14x12.5 Minarelli Scooters mais rien sur le site maxiscoot il y en a plusieurs mais pas cette référence ...

Merci beaucoup , ok je prends note .

Oui ça marche merci Merci à vous je vais voir pour commander ces pièces , après le prix ce n'est pas vraiment un souci . Top performance si ça vaut le coup je vais prendre ça alors certainement et oui axe de 10 forcément. Je laisse le reste d'origine , juste au niveau du carburateur je veux laisser ma boîte à air, pas besoin forcément de virer l'espèce de bride ou manchon , à moins que c'est conseillé ?

Ah trop bien alors , mon choix est fait cool Merci à vous je vais voir pour commander ces pièces , après le prix ce n'est pas vraiment un souci . Top performance si ça vaut le coup je vais prendre ça alors certainement et oui axe de 10 forcément. Je laisse le reste d'origine , juste au niveau du carburateur je veux laisser ma boîte à air, pas besoin forcément de virer l'espèce de bride ou manchon , à moins que c'est conseillé ?