spitro62

pas grave si ji arrive pas je remet un fly clutch

si mais je comprend pas comment faire , j'ai mis un sujet dans la rubrique varition pour avoir de l'aide

perso j'aime bien les cache feux arrière blanc donc pour moi sa sera un +1 pour le cache

oui insicte un peu , mais a va être chaud a ravoir niquel si c'est incruster dans l'alu

avec de l'acetone ou essence avec une brosse a dents et si sa part pas tu passe un coup de paille de fer

bas voilà impec plus emmerdé avec la peinture

bonjour/bonsoir a tous alors voici mon soucis, je possède un embrayage malossi delta clutch donc réglables , ( réglage de la tension des ressorts) les ressort montée dessus sont bien dur mais j'aimerai les retendre d'un cran voir deux, donc j'ai dévisser les visses de réglages et enlever la platine pour avoir bien accès au mécanisme de réglage, j'ai tenter de les faire bouger avec pinces tournevis et un tas d'autres outils et je ni arrive pas, donc si quelqu'un a déja procédé a cette manip sur cette embrayage, j'aimerai savoir la marche a suivre pour tendre les ressorts , merci

au faite quelqu'un saurait m'expliquer comment ont fait pour tendre les ressort d'embrayage sur un malossi delta clutch ? car j'ai essayer sur le mien mais impossible de faire bouger le mécanisme les ressort sont trop raide, mais j'aimerai avancer le mecanisme d'un cran mais je sait pas comment faire merci

voilà il es ouvert, il manque le vilebrequin sur la photo désolé , vous aurai plus de photos demain

ouvrire quoi ? le carton ?

j'ai u la même reaction que toi en voyant le MUY FRAGILE ;)

ton colis ta ete renvoyer car le destinataire la refusé, pas compliquer a comprendre c'est ecrit noir sur blanc

ho un carton mais quesque c'est ???????????????????????????????

déjà ressort d'embrayage et de poussée tu peux passé en full rouge et en galets teste avec du 5,4 pour commencer

de rien , perso je l'utilise très souvent sur des pièces que je veux repeindre pour eviter de me faire chier a poncer, ou pour pouvoir polir plus rapidement des pièces et c'est le top , certe c'est pas donner mais tu gagne pas mal de temps

nan ça va aller impec tu pourra prendre facile 200 km pense a nous faire une vidéo

pour l'embrayage, tu peux poncer un peu les mâchoires pour enlever le glacage qui se forme sur les garniture avec l'utilisation, bien graisser le correcteur pour qu'il coulisse bien et bien graisser les roulements, vérifier l'etat des ressort d'embrayage et de poussée, si ils sont bien vieux avec le temps et l'utilisation ils perdent de leur performance, donc si tu peux les remplacer en neuf, pour le peux que ça coûte , verifier l'etat de la courroie si pas trop étroite avec l'usure et pas craquée , et l'etat des galets et des guides de la coupelle d'appui des galets

oui moi j'utilise la marque V33 en gel sa décape super bien

pour se block la sa sera de l'origine pour avoir tout l'electrique fonctionnel comme phare, clignotants kalxon ect, et comme le spitro sera utiliser par mon petit frere de temsp en temps je fais pas de trop grosse prépa dessus, avec ce que j'ai déjà sa suffira largement, par la suite dés que je trouve un nitro a refaire, je vends le spitro a mon frere , et moi je prepare un nitro en metrakit et je récupére mon pot , le kit sera le pro race 3, j'ai déjà fait ma configuration sur damsport comme j'ai trouver que cher eux le plus de pièces metrakit pour nitro

a mon avis un bon réglage de la variation et de la carburation

oui c'est bien se qu"il me semblait, mais pour moi avec le R le kit n'est pas exploitée au max de ces capacité, surtout dans les haut régimes

merci, au sujet des pièces du gars la, je lui prend seulement un carburateur de 21 et un allumage pour se bloc moteur la, sont kit ect je prend pas comme c'est de l'occasion , avec un pote ont a bien réfléchie, et le prochin bloc je part sur du neuf, avec vilebrequin mk pro race et haut moteur prorace, comme sa sa ira parfaitement avec mon pot, donc plus cas mettre des sous de coter à partir du moi prochin

c'est un bidalot sa non ?

verifie la tronche de tes clapets et de ta bougie

ça peut être aussi allumage qui déconne , mauvaise masse, ect ça peut être plein de chose difficile de détecter la panne en étend a distance, si tu ti connai en mécanique tu vérifie tout moteur complet, faisseau ect, sinon trouve quelqu'un qui serait capable de trouver la panne , tu dois bien avoir un ou deux amis qui bricole des scoot je pense