spitro62

ba sa m'emmerde cette huile, taleur j'ai fait même pas 3 bornes, que mon étrier et ma roue était plein d'huile, en plus ma peinture est neuve sa la fout mal quoi

oui sa changera le bruit, mais sans +, voit pour en trouver un plus performant en occasion sur leboncoin , a moins de 100 euros il i a moyen d'en trouver en très bon etat

ok, tu sait pas ou je pourrai le trouver se fameux joint ? car j'ai chercher sur le net j'ai pas trouver , pas grave si sa fuit encore un peu temps que sa fuit moins que la ça me va

a merde fait chier, je l'utilise très rarement la moto pour des petit trajet , putin ça me fait un bidon d'huile dans le cul suis dég , bon ba on va repasser a la ipone alors , merci pour l'info man ;)

bonjour/bonsoir, sur am6 a l'origine i a t'il un joint torique a mettre ou ont emboîte le pot au cylindre ? car moi sa fuit , j'ai de l'huile qui coule, et ont ma dit que normalement il i a un joint torique a mettre , mais je n'en trouve pas sur le net

bonjour/bonsoir, je souhaiterai avoir des avis de personne utilisant l'huile moteur most , car j'en ai acheter récement, avant je prenai de la ipone, la je trouve que ma moto crache beaucoup d'huile, par rapport a la ipone, ma cartouche crache énormement d'huile et a ma sortie d'echappement au cylindre sa coulle pas mal, avec la ipone sa faisait un peu mais vraiment la la most sa dégeulle pas mal d'huile je tourne en 2,5 % comme d'habitude avec la ipone

tu a sûrement tout simplement un problème de faisseau, fils , usé, dénudé, mal connecté mauvaise masse ect , enfin ça peut être pas mal de chose, verifie l'etat de ton faisseau si il ai pas bidouillé ou autre

je vois sa, je fais de même de temps en temps :D

il me semble que oui , ou sinon tu met un starter a câble type polini ou autre , et tu le fixe ou tu veux( carter moteur, coffre, carénage, cadre)

boîte a clapet malossi , avec la pipe pour le carburateur ,filtre à air au choix, embrayage un newfren 'est pas mal et le prix est correct, le vilebrequin , un bidalot qui suit avec le kit, ou tout autre vilebrequin adapter pour se genre de kit fera l'affaire

lol , prochaine fois, je met pas tout , pour que tu puisse compléter mdr

tu met un starter a levier direct au carburateur c'est ce que je fais généralement pour supprimer le câble sur mes engins

je pense pas que sa lui fera du bien, à part faire un bruit de malade, autant le remplacer par un plus performant

bas sur un 70 fonte, le minimum c'est 17,5 pour avoir un bon rendement et l'exploité au mieux, et sur alu racing, 19 voir 21

sa c'est sur une mecanique entretenue régulierement et propre, sa fonctionne toujours mieux , pour le ralentie, tu as tenter de le réglé a chaud ?

impec, sa , oui prend une bougie d'avance sa sert toujours ;)

oui tu peux débrider et tester en roulant avec le carburateur d'origine, mais change de gicleur de environ 10 points de plus , vue que tu as un pot , si tu ne l'avais pas changer lors du montage du pot bien sur

ha bonne nouvelle sa plus de peur que de mal, enfin j'espere , tien au courant si jamais sa reviens , ont essayera de résoudre sa

la barre tu a relut le commentaire que tu lui a mis ? tu dit bien que sont carburateur est trop petit pour un kit 70 et non le gicleur,donc avant de parler de chose que l'ont ne connais pas ont se tait, sa evite de faire faire des conneries au auteur des poste

ok, ouai bizarre qu'il ton envoyer un sabot a la place, ça fait gros comme ereur quand même, le type devait être dans le paté quand il a préparé le colis , perso jamais u aucun soucis avec eux, et j'en ai passer des commande

tu aurai pas une prise d'air quelque part ? se qui ferait qu'il s'emballe sur la béquille, et qu'il cale en pointe car le mélange air/essence est pas bon

ok, vois plutot a changer tes ressort d'embrayage, blanc c'est trop mou , passe en rouge malossi , comme sa l'embrayage va patiner un peu, et le moteur va prendre plus de tour donc il partira mieux , ça vient sûrement de la le broutage je pense , surtout si ta couleur de bougie est bonne

putain ouai la barre, en se moment je regarde pas mal de sujet il i en as pas mal qui frais mieux de rien ecrire, car ils raconte vraiment de la merde quoi

bas ecoute soit il ai ingenieur en pneu ou je vois pas de ou il sort sa, ça fait bientôt 10 ans que j'ai des 2 roues j'ai toujours mis des chambre a air dans mes pneus tubeless, que se soit jantes a baton ou rayon et jamais u aucun soucis, et je doit pas être le seul

rien compris a ta question , c'est quoi des clignotants que ta monté ou des feux avec clignotants intégré ?