spitro62

salut aucun risque , ma rieju est monté en chambre a air avant et arrière avec pneu tubeless, ça change rien avec ou sans

autre solution tu suprime la prise et tu relie les fils directement , avec des nouveaux connectique

oui c'est possible ou le piston , ou après comme dit précedement par un autre menbre , la bielle peut être en cause aussi , même si j'en doute un peu la se moteur tu compte en faire quoi le refaire a neuf, ou le remonter au moins cher possible ? la bielle a du jeux de droite a gauche ? elle est bien droite ?

effectivement team2strock, bien vue pour la réponse un peu plus compléte

le sens de circulation de ton amis la rue est en combien de voies ? 2 voies a droite et une a gauche ou une rue a deux sens de circulation normal ?

tu aurai des photos du mecanisme , voir si il te manque rien et si tout est bien en place ?

alors sa dit quoi tes pièces que tu as envoyer ? le suivie du colis c'est écrit quoi ?

mon message est en rapport avec se qu'a ecrit boosterfullstage6 , qui na aucun rapport avec ton soucis , qui n'es pas un soucis dailleur , nettoye comme je t'ai dit , et répéte l'opération régulierement et sa ira

pourquoi il te faut un cadre ? j'ai pas tout compris la lol

tu as pas chauffer un peu au seche cheveux, pour que sa épouse bien les forme et eviter les plis ?

impec , de rien ;)

quel rapport avec sont problème ? c'est du full origine, je vois pas comment le piston pourrait sortir du cylindre , pff

vidange ? quelle rapport avec sont problème ?

du grand n'importe quoi , faire un vidange de quoi c'est pas un 4T ni une voiture ! et quel fuite au moteur , sa na aucun rapport avec le fait de l'avoir lavé le scoot ! thony, démonte ton antiparasite et passe lui un coup de séche cheveux pour enlever l'humiditer, et nettoye et rince ton filtre à air et ton carburateur , et sa devrait rouller a niveau correctement , petite astuce pour le lavage u karcher, tu prend un plastic avec toi et tu le passe autour de l'ensemble filtre à air et carburateur , l'antiparasite idem, comme sa sa prend pas la flotte

verification de l'etat du haut moteur, car sans LDR, ça a surchauffé

ok donc si tu es en boîte à air d'origine cherche pas plus loin c'est de la que sa coulle , beaucoup de mes anciens booster qui avait la boîte à air le faisait, quand je nettoyer pas la mousse et la boîte régulierment, il i a rien a craindre ça fait rien au moteur ni rien, juste que ça fait un peu crade quoi

tu es en boîte à air d'origine ou en filtre type cornet ? si boîte d'origine alors ouvre la et regarde l'etat de la mousse, car si elle es encrasser , elle absorbe plus rien et sa dégeulle de la boîte à air liquide noir ( mélange huile/essence et de saloperie)

ok, bas la franchement je séche :huh:

débridage si tu le fait toi même ça coûte du temps et pas grand chose en argent

cage à aiguilles en 12/15/15 , oui squich a régler , noramalement le R3 s'acordera avec se kit, par contre ton vilebrequin as pas trop de borne ?

quel rapport la big valve et la béquille ? lol quoi

soit le vilebrequin mal centré ou vrillé, mais j'en doute fortement , je pense plutot a une ovalisation du haut moteur , tu as pas un autre cylindre sous la main pour refaire le test ? sa confirmerai a coup sur le problème du haut moteur

ta de l'étincelle a la bougie ou pas ? quel couleur l'étincelle ?

sa veut rien dire sa, tu peux très bien avoir sérer, et que le piston se soit débloquer quand tu a forcer sont redémarage, verifier , les clapets et l'etat du haut moteur dans un premier temps

buzetti c'est du costaud , mais aucun intérêt de l'acheter tu ne pourra pas la monter vue qu'elle se fixe au même endroit que la tienne