Thefisher

Salut, essaie de remettre l'arrivée d'air comme elle était de base et essaie de démarrer

Bonjour, ton pignon de pompe a huile est juste derrière la pompe a huile où est relié la courroie Je ne sais pas combien de km a ton scoot ni quand a été changé pour la dernière fois la courroie de pompe à huile mais je pencherai plus pour la courroie HS donc soit changement de courroie soit carrément tu enlève la courroie et tu tournes au mélange Personnellement je tourne au mélange, certe au début c'est chiant de faire son mélange mais on prend l'habitude puis tu sais exactement le dosage que tu mets en huile et c'est aussi beaucoup plus fiable car si ta courroie casse c'est le serrage assuré

Bah du coup il me faut juste acheter le 70, la clavette décalée mais c'était prévu que je l'achète pour la mettre sur mon 50 top que j'ai actuellement et la transmission parceque j'ai déjà carburateur 17,5 et Polini hi-speed Mais du coup je prend quoi comme transmission ?

Ouai mais en fait je prend déjà 80/85 avec mon kit 59 top perf mon pot sito et le variateur Polini hi-speed Et si je me met à l'arrière de la selle il lève à l'accélération

J'ai déjà un carburateur 17,5 je passerais certainement à un 21 plus tard, j'ai déjà la boîte a air débridé et pot de détente je n'en veux pas

Ouai mais du coup ils m'ont dis que ça sert a rien de mettre un 70 alu sur mon sito parceque ça va surchauffer

J'ai déjà un vilebrequin renforcé qui a 2000km dans 5km ce n'est pas ouf donc je n'y mettrai pas un 70 alu mais un 70 fonte ça tiens large j'ai le vilebrequin top perf c'est un kit vilebrequin roulements et joint Spy juste pas en masse pleine

J'ai un zip 2t AC de 2014 Ça sert a rien que je prenne le corsa ou le tpr car de 1 ils sont super cher et de 2 j'ai le sito donc ça reviens à la même conclusion que les 70 alu du coup j'aimerais savoir aussi la transmission que je dois mettre avec s'il vous plaît

du coup vous me conseillez quoi comme 70 fonte et comme transmission ?

Pourquoi je devrais rester en fonte a cause du sito? J'ai vu sur ytb un mec en 70 mxs avec un sito sur son booster et ça marche fort

Oui c'est sur chaque configuration a un réglage et les réglages y jouent énormément Mais du coup je ne sais pas trop quoi faire entre prendre le 70 fonte ou 70 alu sachant que je compte y mettre une transmission plus longue Puis j'aimerai bien passer sur de l'alu aussi

Donc en gros le 70 fonte réagira mieux à bas régime mais prendra moins de tour/min alors que le 70 alu sera plus creux en bas régime mais prendra plus de tours c'est ça ?

Un 50 alu est plus perfo qu'un 70 fonte? Pourtant j'ai toujours entendu dire que les 2 étaient équivalent

Zip ac 2t de 2014 Je pensais pareil mais je voulais quand même des avis extérieur Je sais bien qu'un sito ça bride et qu'un détente serait mieux mais je ne veux pas passer sur un détente trop de bruit surtout avec un 70 Le 70 Athena sport il me semble qu'il marche pas mal dans les bas et mi régime Puis après je compte aussi y mettre une transmission avec pour avoir plus de pointe Sachant que là avec mon 50 top perf fonte mon variateur Polini hi-speed et le reste tout débridé j'arrive à taper du 80/85

Bonjour, Je me pose la question si il vaut mieux que je mettre un kit 70 black trophy à 120€ ou bien un 70 Athena sport avec les clapets fournis et qui est aussi en alu à 140€. J'ai un zip 2t avec un pot sito et un variateur Polini hi-speed

Salut, Alors oui tu vas perdre un peu mais les 70 réel tu les feras largement J'ai un sito avec carburateur 17,5, un polini hi speed et un kit 50 top perf et je fais entre 80 et 85 en pointe avec une transmission qui tire court car je suis sur zip Mon compteur a 1km/h de différence avec la vitesse réel donc je te donne la vitesse réel que je prend par contre sur le sito n'oublie pas la bride qui se situe à la sortie du pot, tu dévisse les 3 vis et tu verras qu'il y a un tube tu le coupe à ras. Personne n'en parle mais ça fait pas bien plus de bruit et ça change pas mal les perf. Quasiment rien en pointe peut être 2km/h mais en accélération ça change vraiment

Je ne pense pas non plus mais je demandais au cas où

Sur un Piaggio zip 2t de 2014 il y a la même bride ou pas? Parceque il y a pas mal de bride que peu de personnes connaissent mais qui apportent pas mal de gain

De quelle année est ton scoot ? Car sur les derniers il y a une bride au niveau du canon du variateur Tu es sur que ton réglage carburateur est bon? Parceque avec carburateur 17,5 et pot sito normalement le gicleur se situe entre 65 et 68 J'ai un zip avec un pot sito et au début quand j'avais que le pot sito je prenais 60km/h avec les galets de 5,3 et les ressorts d'embrayage d'origine et je prenais 70 avec les galets de 5,7 et les ressorts d'embrayage d'origine. Ensuite j'ai monté les ressorts rouge livré avec le pot et je prenais 70/75 avec les galets de 5,3 donc essaie de changer tes ressorts d'embrayage

Non je suis en full origine niveau boîte a clapet et pipe

Pourquoi remettre le pot d'origine parceque tu as monté un nouveau cylindre ?

Bonjour, J'aimerai savoir si cette configuration est bien Kit 70 malossi sport fonte Pot sito (j'ai déjà) variateur Polini hi-speed (j'ai déjà) carburateur 17,5 (j'ai déjà) Transmission primaire 14*39 Polini boîte à air débridé (j'ai déjà) J'aimerais savoir si vous avez d'autres choses à me conseiller Je sais que le pot est pas fou mais c'est pour la discrétion

Bonjour, J'ai un carburateur 17,5 sur mon Piaggio zip. J'aimerai le venturiser en 19 Comment dois-je procéder et quel gain ça apporte? J'aimerai aussi savoir environ de combien de points je dois augmenter mon gicleur après cette opération ?

Oui oui c'est vrai que je n'y avais pas pensé

C'est vrai que je n'avais pas penser à l'occasion merci beaucoup