Thefisher

Bonjour, Au vu de la couleur de la bougie soit ton scooter est froid soit tu es trop pauvre. Quand on prépare une boîte à air le bruit change et il faut augmenter ton GP pour que ce soir couleur brique. Si ton monte le gianneli ou le touring il faudra forcément adapter ton GP, chaque scooter est différent donc tu auras ton propre réglage carburateur

Comment je pourrais le préparer ?

Si je change juste la primaire je n'en aurais pas pour 250€ même en neuf. Je touche pas mal en mécanique j'ai déjà ouvert mon bloc changé vilebrequin roulement joint Spy et haut moteur donc je devrais arriver à la faire. De l'huile je sais mais c'est entre 80 et 90ml sur piapia et la pâte à joint j'ai déjà

Bonjour, Ma configuration c'est: Kit 50 top perf Pot sito Ressort d'embrayage rouge leovince (+50%) Galet 5,3gr Mousse malossi avec petit manchon enlevé Carburateur 17,5 Mon variateur à pas loin de 18000 km donc j'aimerais le changer car il est fatigué. Je ne veux pas repartir sur un variateur Piaggio je veux en le changeant aussi gagner un peu en perf. J'ai vu ces 2 variateur sur mxs: Le malossi multivar 2000 https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-malossi-multivar-2000-grand-galets-piaggio-nrg-runner-20401?vctype_id=13 Le Polini hi-speed https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-polini-hi-speed-19x15,5mm-6,3gr,-piaggio-nrg-runner-ap-98-19313?vctype_id=13 Lequel est le mieux? Sinon vous avez d'autres variateur mieux que ceux proposés à conseiller?

D'accord, merci de ta réponse. J'aimerais bien passer en LC mais malheureusement ça coûte cher donc je reste en AC

J'avais demandé sur le forum. Ils m'ont recommandé une 13/40 en primaire qui est de 11/40 d'origine

Oui c'est sûr mais bon tout le monde dis il marche beaucoup mieux que l'origine donc je m'attendais à un truc de fou pour du 50 en fonte mais en fait juste quelques améliorations mais pas fou c'est pour ça je vais mettre une transmission plus longue parceque certe j'aurais moins d'accélération mais j'aurai plus d'allonge donc un peu plus de pointe

J'ai quand même gagné avec le 50 top et pour selon que les personnes disent que ça sert a rien d'enlever le petit manchon de la boîte à air quand on est d'origine ou kit 50 en fonte bah j'ai gagné en accélération et des km/h en pointe. Après c'est sûr que je m'attendais quand même à un peu plus de perf avec le top perf car il est recommandé par tout le monde sur sa fiabilité et ses performances apparement énorme pour un 50 fonte bah pour l'instant la fiabilité je peux pas trop juger mais les perfs je m'attendais quand même à mieux

Bonjour, Les ailettes de refroidissement étant fixé sur l'allumage de mon Piaggio zip AC, ça enlève pas mal de puissance car l'allumage doit entraîner les ailettes qui brassent de l'air (sur des vidéo au banc ça enlève un peu plus de 1cv ce qui est énorme). J'aimerai trouver un autre système de refroidissement qui n'applique aucune force sur l'allumage. J'avais réfléchi à mettre un radiateur avec une pompe à eau électrique mais c'est beaucoup trop coûteux car il faut aussi changer le haut moteur et acheter tout le matériel nécessaire. J'ai aussi penser à mettre un ventilateur branché à ma batteries. Qu'en pensez-vous? Comment je pourrai faire pour le mettre en place et brancher le ventilateur ? D'autres idées de refroidissement ?

Il m'ont aussi dit que le fait que je roule à 3% c'est pour ça que je vais qu'à 75/78 avec ma configuration, c'est vrai ou c'est faux?

Bonjour, J'ai un Piaggio zip 2t avec un kit 50 top perf et un pot sito. Je roule actuellement à 3% d'huile semi synthèse mais mes potes me disent que c'est trop et que je devrais rouler à 2%. Pour vous est ce que je dois passer à 2% ou 2,5% ou bien rester à 3%? Sachant que je roule en campagne

Bonjour, J'ai pu lire sur le forum que la transmission d'un Piaggio zip de 2014 est: Primaire : 11/40 Secondaire : 12/50 Hors je viens de tomber sur une fiche du forum qui indique: Primaire: 11/40 Secondaire: 14/48 J'aimerais savoir quel est le bon rapport de transmission d'un Piaggio zip AC 2t de 2014

Bonjour, Ma configuration c'est: Kit 50 top perf Pot sito Ressort d'embrayage rouge leovince (+50%) Galet 5,3gr Mousse malossi avec petit manchon enlevé Carburateur 17,5 Mon problème est qu'il marche bien jusqu'à 50km/h et à partir de 50 jusqu'à 60 j'ai une perte d'accélération et arrivé à 60 il reprend les tours Par exemple tout a l'heure j'avais le vent de fasse bah des fois je prenais pas plus de 60 parcequ'il n'arrivais pas à prendre les tour mais par contre quand il arrivait à les prendre je prenais 70/75 Mon réglage carburateur est bon je l'ai vérifié en rentrant Quelle est la cause de mon problème ? Mon ressort de poussée trop usé donc trop mou? Ou autre chose?

Bonjour, Ma configuration c'est: Kit 50 top perf Pot sito Ressort d'embrayage rouge leovince (+50%) Galet 5,3gr Mousse malossi avec petit manchon enlevé Je veux mettre un CDI à avance variable avec une clavette décalé. J'aimerais savoir si ce CDI est à avance variable car il est vendu comme non bridé mais je ne sais pas si il est à avance variable https://www.maxiscoot.com/fr/produit/boîtier-cdi-racing-piaggio-nrg-typhoon-63309?vctype_id=13

Bonjour, Ma configuration c'est: Kit 50 top perf Pot sito Ressort d'embrayage rouge leovince (+50%) Galet 5,3gr Mousse malossi avec petit manchon enlevé Je vais bientôt changer tout mes roulements et joints Spy au niveau de la transmission et je vais aussi monter une transmission primaire 13/40 (d'origine 11/40) J'aimerais savoir si il y a des réglages à faire après avoir monté la nouvelle transmission

Bonjour, Moi j'ai un Piaggio zip et avant j'avais un starter automatique et je galerai a le démarrer puis j'ai mis un starter manuel et après il démarrait au premier coup de kick. J'ai aussi cherché pendant longtemps et c'était ça le problème donc peut être que pour vous c'est pareil c'est le starter automatique qui fonctionne mal

Le réglage carburateur ce n'est pas un problème, c'est juste que j'aimerai savoir si il faut que je revois le squish ou non

Bonjour, J'ai un Piaggio zip 2t avec: Kit 50 top perf Pot sito Petit manchon de la boîte a air enlevé avec mousse malossi Galet 5,3gr Ressorts d'embrayage rouge leovince J'ai pour projet de faire faire la meilleure configuration avec un kit 50 et un pot sito Je vais installer une transmission primaire 13/40 Polini J'aimerai savoir si je pouvais monter une clavette décalé, ce que ça m'apporterait et les choses à faire après le montage (d'autres réglages...)

Super merci

Merci Et j'aurai un gain de combien en pointe approximativement bien-sûr car chaque 2 roue est différent?

J'ai un Piaggio zip 2t AC de 2014 Et je disais 14/39 en exemple car je ne m'y connais absolument pas niveau rapport de transmission

Bonjour, Il faut que tu régles ton carburateur, je ne m'y connais pas en réglage minarelli mais regarde sur le forum il doit y avoir des tutos pour régler ta configuration Et si ça ne marche toujours pas vérifie que tu aies une étincelle a ta bougie et si il y en a une regarde ton cylindre et piston pour savoir si c'est bien monté

Bonjour, Quand on monte un pot il faut faire un réglage carburateur (enrichir la carburation) et diminuer le grammage des galets et si le scoot galère au démarrage changer les ressorts d'embrayage mais commence d'abord par régler ta carburation et un fois qu'elle est réglé si il a toujours du mal réglé ta variation

Bonjour, Vérifie la couleur car il se peux que tu sois trop riche ou alors que tu soit beaucoup trop gras en huile Sinon c'est que tu as le joints de culasse qui est mort mais je pense plus que ce soit ton réglage ou beaucoup trop d'huile

Bonjour, Tu as branché ton starter automatique ?