Arktek_02

Bon, après avoir cassé mes vis de pot au cylindre lol, j'ai dû galérer à les extraires, j'ai réussi à trouver un bon compromis entre l'ajustement des trou du pot au cylindre et au moteur, l'espace est désormais plus gros entre mon pot et ma roue, j'ai environ 2cm entre mon pot et ma roue. (J'ai du rajouter quelques rondelles et un écrous par vis entre le pot et le carter avec des vis plus longues, sur un carter moteur avec les filetages débouchés sinon je pense que les vis casseront s'ils ne sont pas débouchés) Problème résolu

Bon au moins tu as trouver la panne, mais c'était des lamelles d'origines ? Et ils se sont cassé en 2 ou en petits morceaux ? Car sinon tu peux serrer s'il reste des résidus sur ton bas moteur, à ce niveau là je te conseille de déculasser ton moteur et d'enlever ton cylindre puis de nettoyer le fond de ton bas moteur en mettant du mélange et tu essaies de tout vider en retournant ton moteur

Bonjour, je voudrai savoir comment l'on sait si une cage à aiguille est HS, d'une part quand il est démonté et d'une autre part quand il est sur le moteur, j'ai entendu dire qu'il vous le changer quand on entend des "clac clac" coté allumage mais à vrai dire je ne sais pas. Merci de votre aide en tous cas

Perso je pense que ça vient de son pot, les gaz d'échappement ne doivent pas bien sortir et vu que son pot de dévisse les gaz ne sont pas tous redirigé vers le pot. Démonte ton pot et regarde si ton scooter accélère librement ou pas et redis en nous après

Salut, quand tu démarres est-ce qu'il accélère tous seul ? Soit réglage carburateur soit fuite d'air je pense.

Yo ! Bon, j'ai réussi à mettre des entretoises (du caoutchouc dure avec des rondelles devant et derrière eux), j'ai tous réussi à visser, d'ailleurs j'ai du un peu forcer au niveau du cylindre j'avais peur de casser les vis donc j'ai pas trop forcer mais quand même, j'ai peur de les casser pendant que je roule. Je voudrai savoir si l'écart entre ma roue et mon pot ne serait pas très peu par hasard et serait risquer pour la roue ?

Bonjour, je suis à la recherche d'un liseret pour ma paire de jante sur mon bw's de 10p, en bleu (réfléchissant si possible), auriez-vous des bons liens à pas trop cher s'il vous plaît ? (J'ai regarder sur ali express mais j'ai pas trouvé pour des 10 pouces)

Si tu as un trou d'air c'est normal que tes vis de réglage n'ont aucun impact, il te faut un moteur étanche pour pouvoir le régler

Les rondelles oui mais du coup j'ai réussis a me démerder, j'ai mis je crois 5 rondelles derrière la vis du haut et j'ai mis une rondelle devant le pot pour pas agrandir le trou, mais du coup je ne sais pas si ça va être fiable et le coté avec le silentbloc je n'ai pas pu mettre de vis (j'en ai pas une assez longue pour la visser avec des rondelles), les vis ne casseront pas a cause des vibrations?

Bonjour à tous ! Je reviens vers vous (décidément je n'ai que des problèmes en ce moment ), j'ai changé mon joint spy coté allumage par un neuf parce qu'il était retourné etc, tout se passe correctement. Je précise : c'est un moteur que j'avais acheté et que j'ai remis à neuf (mon mécano m'avait dit que les 2 carters n'étaient pas de la même année, l'un 2003 le gros bloc, et celui du coté allumage il est de 99 je crois enfin bref : Le moment est venu pour moi de tout remonter, sauf que mon pot me casse littéralement les burnes... Mon pot ne veut pas rentrer sur ce moteur, j'ai réussi à tordre un peu carrément leur vis lol (que je vais remplacer). Quand je met la roue, le pot touche la roue et je n'arrive pas à le visser coté cylindre. Et quand je démonte la roue, il ne veut pas toujours pas !!! wtf ??! Je ne comprend pas d'où cela peut venir, je n'ai pas les outils nécessaire pour me faire une patte, et je ne sais pas du tout pourquoi j'ai ce putain de problème... (PS: même en mettant 5 rondelles sur chaque vis il veut pas, coté cylindre les trous reste toujours décalé) Édit : j'ai réussi à visser les vis à fond mais du coup ma roue ne rentre toujours pas ...

Salut, je pense que ton faisceau a du prendre l'eau et donc créer un faux contact, nettoie et sèche correctement ton faisceau, change ton régulateur de tension, charge ta batterie et vérifie toutes tes ampoules au passage comme ça tu seras clean

Salut, merci du conseil, mais ce joint spi est dead ou toujours réutilisable ? J'hésite à le garder et à le remettre correctement s'il l'est ou sinon je vais devoir le changer

Ah putain.. c'était mon ami qui me l'avait mise, pour le remplacer je dois l'enlever mais c'était un joint spy C4, j'avais acheté une pochette de joint spy TNT là à 10 € il y avait des joints spy neuve dedans, si je le mets celui du coté allumage il ne va pas fuir ? Je pense l'entourer de pâte à joint aussi Et comment je pourrai tester l'étanchéité de mon moteur sans avoir à démonter mon cylindre, et je n'ai pas de compressiomètre..

Sinon on est d'accord que la le joint spy est mal mis la ?

Oui mais du coup il était qlq millimètre plus épais et même en forçant ça ne rentrait pas, on a du le faire usiner lol

Est-ce que limer la clavette peut être dangereux pour le moteur ? Si elle casse ou s'enlève, que pourrait il se passer s'il vous plaît ?

Salut, branche ta bougie a ton antiparaiste et mets la sur une masse sur ton scooter, kick et regarde si tu as de l'étincelle. Si oui -> ton allumage fonctionne sinon, bah le problème vient de ton allumage (peut-être de tes cosses comme tu l'as dis)

Change ta bougie par une neuve voir

Bonjour, tu as récemment changer ton vilebrequin ou tes roulements ? sinon, combien de km ils ont ?

Bonjour à tous ! Je reviens vers vous car actuellement je rencontre un souci, et je ne sais pas si le problème vient du vendeur, du vilebrequin ou bien de mes clavettes. J'ai récemment acheté ce vilebrequin, neuf que j'ai reçu après un peu de retard : https://www.la-becanerie.com/vilebrequin-doppler-origine-o10-mbk-booster-stunt.html J'ai ramener mon bloc moteur etc tout ça chez mon pro pour qu'il me monte tout, il m'a dit que tout s'était bien passé sauf au niveau de la clavette d'allumage. Je lui ai donné 2 clavettes d'origine que j'avais, et il m'a dit que les 2 clavettes ne rentraient pas, car ils sont selon lui trop grosse/épaisse. J'ai du coup appelé LaBécanerie, ils m'ont dit que c'est la clavette d'origine qui se monte dessus. Mon pro m'a dit que normalement chez Doppler ils sont censé fournir une clavette en même temps que le vilebrequin mais je vous cache pas que j'en ai aucune idée vraiment, quelqu'un saurait me dire quoi faire s'il vous plaît ?

Je l'ai pris au cas où car je ne savais pas s'il était livré avec une agence à aiguille. Pour le vilebrequin, c'est vrai qu'il y a mieux mais il coute 2x son prix et je ne pouvais pas autant investir dessus. Si les roulements et joint spy sont aussi bons alors je n'ai rien à craindre :p Plus qu'à attendre que LaPoste se bouge son :uc: pour recevoir mon colis x) merci de ta réponse en tout cas

Bonjour, je compte commander un nouveau vilebrequin + roulement pour mon booster, qui est full origine débridé, sauf les lamelles de clapet que je vais mettre en carbone car les miens ont du jour, j'ai commandé un vilebrequin doppler avec des roulements + joints spy C4 et je voudrai savoir si les 2 sont compatibles sans prise de tête et si le vilebrequin est une valeur sûre s'il vous plaît : vilebrequin : https://www.la-becanerie.com/vilebrequin-doppler-origine-o10-mbk-booster-stunt.html Roulements + joints spy : https://www.la-becanerie.com/kit-roulements-de-vilebrequin-skf-6204-c4-tn9-pour-mbk-booster-nitro.html Et comme cage à aiguille : https://www.la-becanerie.com/cage-aiguille-10x14x13-booster.html

Une idée ?

bonjour à tout ! Après avoir démonté ma transmission, j'ai bel et bien eu les 2 rondelles sur la transmission secondaire celle un peu courbé et l'autre plate et plus épaisse. Cependant j'ai aussi une 3ème rondelle (me demandez pas ce qu'il fout là j'en sais rien mdr) et je ne sais pas à quoi elle correspond. Elle rentre sur la transmission celle où il y a l'axe ou la roue se vis dessus mais je ne sais pas d'où elle est sortie, c'est pour cela que je vous demande si vous savez d'où elle vient. Voici quelques photos du bail :

Up s'il vous plaît