Lubitch

J'ai bien dit dans certains cas .

Salut, Les correcteur origine de nitro se montre sans aucun soucis (certains demande une rondelle entre la cloche et le correcteur). Mais ce que j'ais pu constater c'est que a l'ouverture les correcteur de Minarelli on un petit rebort qui en pêche la courroie de descendre au bout (teste que jais pu voir car moi j'avais cassé complètement le correcteur en 2 et un pote m'avais dépanner) . Au ralenti le gp ne joue aucun rôle c'est pour cela qu'il y a plusieurs gicleurs dans un carburateur

Le top bleu paraît être plus performant

Le top bleu paraît être plus performant

Pour moi ta configuration est très bien pour ton cylindre mis à part le pot je dirais un poil trop puissant mais avoir(serait-il débrider?) Fait un trait sur ton variateur et regarde jusque où vas ta courroie. Pour ta carburation regarde la couleur de ta bougie, si noire il faut baisser en taille et si blanche augmente (ce qui me paraît dans ton cas plus judicieux par rapport à ton échappement).

Bonsoir, Auriez-vous effectué plusieurs réglages différents au niveau de la variation et de la carburation ? Le scooter s'élance bien ? A 60 km/h il a beaucoup de régime ou est-ce qu'il a du mal à tourner ?

Bonjour Le gp evo 2 sera très bien pour le top perf discret et performant selon les réglages . ce n'est pas le gp performer a rotule.

Oui il est bien celui la aussi

Il me semble sa c'est sur peugeot vertical

Malossi mais attends d'autre avis ou faite qu'elle que recherche sur c'est kit

Je veux rester sur carter peugeot. Par le passé sa bien été fait et plusieurs fois

Parfait

c'est a toi de voir leur performances son similaire mais je partirai sur un malossi. Si tu garde ta boîte le bruit ne changera pas énormément

Oui voilà, mais ne prend pas un gros kit style mhr racing ton vilebrequin va pas aimé

Bonjour, Tu peux mettre un kit 70 en fonte pour une utilisation quotidienne style malossi top perf polini . Ils sont plus ou moins semblables , si tu vx plus de pêche carburateur de 21 Dell'Orto