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Lorne Malvo

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Tout ce qui a été posté par Lorne Malvo

  1. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Carter transmission

    Bonjour à tous. Voilà mon souci j'ai eu la très bonne idée de vouloir changer l'huile de transmi et j'ai réussi à péter la vis de vidange dans le filetage. J'ai vraiment pas forcé on aurait dit que ça tournait dans le vide mais non c'était la vis qui se déformait jusqu'à péter. Du coup avez vous une idée de comment enlever cette merde ou pensez vous que ça peut jointer comme ça, sachant que j'ai envoyé du frein a filet au taquet dessus ? Et quel sens pour la rondelle s'il vous plaît côté bombé vers la roue ou vers l extérieur ? Merci d avance.
  2. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Je te rappelle que j'ai un Pro Replica qui sort sa Pmax vers les 11000tr . Y a tellement rien en bas que je suis pas certain que ça soit mieux d alourdir. J'essaierai quand même avec des 4.7 on verra ce que ça donne.
  3. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    J'ai pas vu que c'est des 16 x 13 et moi j'ai plein de 15 x 12. Là je suis en 3.9g y a aussi des 4.7 fournis avec le variateur. Ça me paraît pas trop mal je crois que je suis au mieux en réglages. Ça tape pas la roue tout seul je suis déçu mais de toute façon je suis une quiche en wheeling. Très agréable à rouler en tous cas, il est très bien ce Street Race pour moi.
  4. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Bon ça doit être le bon montage vu que ça démarre plutôt bien et ça a rien changé a la pointe c'est juste que la courroie qui peut pas monter plus haut quoi qu'il arrive. Maintenant dès que j'ai assez de thunes je passe sur le MK2
  5. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Non un normal justement. Je met l'épaisseur pour que le rocher de kick s ajuste parfaitement sur le vilebrequin niveau cannelures. Y a l'entretoise, une rondelle de 2mm et une rondelle de 0.5mm. Comme il met du temps à se lancer je vais essayer la rondelle de 2mm entre la joue fixe et le canon. J'ai monté mais pas encore essayé. Je pense que la courroie serait pas alignée avec le variateur d'origine aussi mais faudra que j'essaie pour voir.
  6. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Bonjour messieurs. Dites moi ça vous semble normal ça ? Je prenais 120 compteur avec le variateur rincé d'origine là j'ai pas dépassé 110 mais la ligne droite était plus courte. Et là je suppose que le variateur se ferme pas assez ou les deux joues s approchent pas plus que ça ? Courroie pas parallèle au carter donc pas droite entre le correcteur et le variateur c'est normal ? Le décalage est pas énorme non plus.
  7. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    En fait quand je démarrai je tirais le kick pour le remettre en place mais au bout d'un moment ça s'encule trop et du coup ça reste comme ça. Mais bon ça frotte pas c'est l'essentiel.
  8. Ca dépend ce qu'il appelle pétarade tout ce que je sais c'est que quand je suis trop riche ça ratatouille et en cote c'est un veau qui se lance pas, trop pauvre sur l'aiguille j'ai des coupures. Je tourne avec un 102 sur 21 PHBG si je descend plus que 98 c'est mort c'est trop pauvre sauf si t'as une aiguille en 1.00mm en bas comme une W16. C'est a quelque choses près la même configuration que j'ai sauf que lui il est en air.
  9. Hum si tu pétarades comme Jacky qui fait des rupteurs avec sa Golf GTI c'est plutôt l'allumage pour moi. Trop riche moi je monte pas les cotes en étant plein gaz, trop pauvre le moteur coupe.
  10. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Sinon ressorts bleus en embrayage et là t'as du démarrage, ces putains de ressorts m'ont tellement fait douter sur le bon réglage du carburateur. Non c'est impossible à remettre tout court là faut changer le carter de kick y a pas d'autre solution. Là on voit mieux le truc s'est tellement mangé que forcément le ressort se fout en travers.
  11. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Voilà aussi pourquoi ça frotte. Le ressort se met en travers pouss la pièce crantée qui elle même pousse la noix de kick, en fait c'est la noix de ce côté je croyais que c'était le rocher. Et ça c'est parce que les cons qui ont conçu le truc ont pas pensé à mettre une gorge pour le ressort. Là c'est bien en place mais ce n'est pas le pauvre clips derrière qui arrive à retenir l'ensemble après un coup de kick, donc tout se remet de travers.
  12. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Salut Alain. Justement le joint de carter j'en ai acheté un neuf. Le souci c'est juste que j'ai trop d'épaisseur sur le vilebrequin qui fait que la noix de kick ressort trop .Le souci c'est qu'ils ont raccourci le canon de 1mm par rapport à l'origine et je vois pas trop pourquoi. Du coup à force de tout tester j'ai trouvé, enfin ça marche comme ça. Du joint spi a l'écrou ça donne : Entretoise 11mm / Rondelle 1mm (fallait pas limer l'entretoise en fait) / Rondelle 2mm donnée avec le variateur / partie joue mobile / canon / rondelle 0.5mm / joue fixe / noix de kick / ro
  13. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Multivar MDR

    Bonjour à tous. Juste pour vous signaler que le stagiaire de chez Malossi a encore frappé. Avec un Multivar le classique on te donne une rondelle de 5mm et une de 2mm et pas de plan de montage vu que ça coûtait 2centimes a imprimer. En fait si tu enlèves tout le mécanisme du démarreur faut mettre celle de 5, si t'en gardes une partie fait mettre celle de 2 (voire photos). MAIS dans les deux putains de cas ton rocher de kick va toucher la noix de kick avec le bruit mélodieux qui va avec. Donc seule solution limer l entretoise la plus proche du joint spi, quand j'achète
  14. Salut. Sûrement trop pauvre si t'as des coupures, essaie plus gros en gicleur si ça marche pas c'est l allumage qui doit déconner.
  15. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha carburateur inréglable help

    C'est cohérent par contre je pensais justement que sa pente était plus raide vu qu'il a plus de diamètre. Raide dans le sens avec moins d'angle d'ouverture ce qui doit être le cas pour que la courroie monte en haut. Dans mon cas j'aurai pensé que comme la courroie peut pas monter au max du variateur je l'exploitais pas au max et du coup perfs moins bonne qu avec un variateur classique. Du coup je regrette de pas avoir pris le GP direct. Et par contre les courroies de GP sont pas obligatoirement plus larges du 18mm je crois ? Ça veut dire que les correcteurs GP sont espacés de 18
  16. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha carburateur inréglable help

    Je suis obligé de dévisser la richesse de 3 tours donc le secondaire doit être trop petit, j'avais aussi pensé à la coupe du boisseau mais je vais pas acheter d'autre boisseau pour tester. L'aiguille j'ai aucun souci pour la régler, la technique de se mettre à 1/4 puis accélérer doucement jusqu'au 3/4 ça marche bien. C'est un 21PHBG mais peu de diff avec un 19, le seul problème que je vais avoir c'est que si je diminue le principal je vais devoir changer ou enrichir l'aiguille. J'ai l'impression que tu peux pas toucher l'un sans modifier l'autre sur ce carburateur. Après ma transmi e
  17. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha carburateur inréglable help

    Gg pour la W7 pas de trous à part sur le 1er 1/4 maintenant mais ça doit être un poil pauvre sur la vis de richesse (qui est une blague sur ce carburateur, tu sens une baisse de régime en dévissant puis faut revisser d'un tour avant de reprendre du régime).
  18. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha carburateur inréglable help

    Salut Alain et Jimmy. Alors oui je confirme que le 17.5 TNT est une merde absolue j'ai voulu tester sur le 70 Street Race et c'est une horreur. Pour le puit d'aiguille c'est un AU262 quelque chose de classique si j'ai bien compris. Par contre je pense que l'aiguille a un rôle même plein gaz suivant son diamètre à l'extrémité l'essence ne sera pas "vaporisée" de la même façon, et je sens bien l'influence du clips jusqu'au 3/4, c'est d'ailleurs là que ça merde avec 102 en GP et aiguille au 2eme cran en partant du haut. En fait en rodage je tournais avec une W16 avec GP 85 et
  19. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha carburateur inréglable help

    Bonjour à tous. J'ai un 21 Motoforce sur un 70 Street Race et malgré ma boîte d'aiguille et de gicleurs il y a toujours un souci. Donc j'ai un 102 en GP et une W9 en aiguille (qui va dégager si ça continue). Si je met l'aiguille au milieu le scoot ratatouille en bas et se lance mal après tout va bien, si j appauvri d'un cran je marche bien en bas mais ça ratatouille au 3/4 (je me demande bien pourquoi vu que je devrai être moins riche). Si je passe sur un 105 en GP c'est beaucoup trop riche j arrive même pas à monter les cotes. Je trouve la diff avec un 102 hallucinante pou
  20. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Rondelle variateur + poids galets + gicleur principal

    Euh en théorie vu la différence de densité des matériaux l'usure devrait être très légère voire inexistante, si tu frottes tu beurre sur un rocher t'es pas prêt de l'user. Après avec la chaleur on peut penser que le métal se ramolli et que c'est comme ça qu'il s'use mais pas non plus au point de déformer le variateur. Et du coup ça voudrait aussi dire que le correcteur s'use aussi.
  21. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Rondelle variateur + poids galets + gicleur principal

    Oui c'est vrai que y a le renfoncement dont tu parles mais je capte pas du tout pourquoi c'est conçu comme ça. Pour moi tu peux éventuellement avoir le renfoncement pour bien centrer la poulie fixe avec le canon (et encore on peut s'en passer) mais si les mecs calculent exactement le bon espace entre les deux joues au repos c.a.d 16.6mm (au bon endroit) t'as pas besoin de rondelle. Après je vois pas comment un variateur peut s'user, là le miens il a été saboté mais sinon je vois pas comment une courroie peut endommager le variateur. De toute façon bientôt je saurai d'où venait c
  22. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Rondelle variateur + poids galets + gicleur principal

    Bin moi on dirait qu'elle m'encule le chantier après on parle bien de la rondelle entre le canon et la joue fixe. Je sais pas si t'en a une d'origine moi j'en avait pas après pour moi en théorie il doit pas y en avoir, ça devrait être prévu pour une courroie de 16.6. Par contre j'ai bien vu que y avait comme des grosses rondelles avec le Multivar MHR mais je crois que c'est pour la courroie Malossi en 18mm ou alors c'est l'entretoise qu'on fout derrière le variateur.
  23. Lorne Malvo

    scooter mbk - yamaha Rondelle variateur + poids galets + gicleur principal

    Salut Alain. Non tu n'hallucines pas je suppose même qu'il a 26500km mais ne t'inquiète pas mon Multivar arrive bientôt parce que je me demande si mon démarrage mou du cul ne vient pas de là, en plus de ressorts d'embrayage trop mou (des rouges arrivent bientôt aussi) et un carburateur mal réglé en bas (oui ça fait beaucoup). Sinon pour ce pauvre variateur oui il a du souffrir je sais même pas comment c'est possible d'avoir fait des marques comme ça dedans on dirait des coups de tournevis ou un truc du genre. Sinon une idée pour une de mes précédentes questions ? Et je te
  24. Bonjour à tous. Je voudrai simplement votre avis sur la fameuse rondelle qui a pas l'air de servir à grand chose enfin chez moi. Je prends moins avec la rondelle de 1mm, logique vu que la courroie monte moins haut par contre je perds en démarrage qui est déjà horrible. Je suppose qu'avec la rondelle la courroie patine sur le canon ? Donc pas besoin de rondelle dans mon cas ou dans l'idéal je dois mettre une rondelle de 0.2mm vu que ma courroie est une 16.8 au lieu de 16.6 d'origine. On est d'accord que la courroie ne doit pas toucher le canon mais s'en rapprocher le plus possible.
  25. Lorne Malvo

    scooter peugeot Clapet carbone

    Oui je m'en doutais mais bon je te conseille quand même d'utiliser un bout où tu vois pas à travers . Vu le prix de la feuille c'est honteux ce genre de défaut.
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