Guigui80

Refroidissement liquide ? Peut-être le joint de la culasse qui a pété,

Je vais pas m'embêter pour ne pas dire l'autre mot Si l'autre moteur complet est en meilleur état, je le prépare au sablage, une peinture, je prend le carénage en meilleur état, le ponce, mastique, après, peinture, vernis. Un nettoyage du cadre , pas besoin de faire autre chose il est en excellent état, Faire un branchement pour les feu led, Poncer les feu et phares de 1000 à 6000, lustré J'achète un bon kit, carburateur 17,5 et tout ce qui s'en suit. après j'hésite pour un truc, Je pourrais mettre un haut-moteur nitro (ça vas sur bigmax) pompe électrique mais je ne serais pas ou mettre le radiateur ( maintenant tu comprends pourquoi j'ai pris un cylindre 1er prix

Ce petit détail même anodin pour avoir une importance pour trouver la panne D'abord parcours tout le faisceau Vérifie tout les branchements et masse Vérifie aussi au niveau du nemane Mais n'ouvre pas le faisceau.

Ca me revient j'ai déjà eu un cas comme ça il y a 23 ou 24 ans Un scooter d'origine Un fil du faisceau était abîmé, Ça m'as pris 15 jours pour trouver la panne. T'imagines même pas comme je pété les plombs En le voyant fonctionne ar intermittence Je ne dis pas que c'est ça mais une piste a exploré

Il faut trouver le bonne équilibre air essence niveau filtre à air Si il y a trop d'air le scooter s'étouffe Si pas assez d'air la même chose. Pour te donner une idée il y a une bride sur mon filtres à air, je ne peut même pas passer mon petit doigt le scooter fonctionne bien J'enlève la bride le passage d'air et équivalent à mon pouce, Sans la bride le scooter sur béquille tourné impeccable et monté dans les tour Mais une fois sur route a peine j'accélérait il caler. J'ai un carburateur de 12 aussi Tout ça pour dire qu'il faut le bon équilibre air essence, pas assez d'air ça roule pas, trop d'air ça roule pas.

Filtre à air d'origine ? Si oui Combien de km aux compteur Le filtre à t'il déjà était nettoyé ou changer

Tant que tu l'aura pas avec toi pour vérifier certaines chose pour effectuer un diagnostic on ne pourra que spéculer, le mécano pourrait aussi très bien trouver la panne, mais les fête approchant, ne compte peut être pas avant janvier.

Tu demande si il y a quelqu'un sur paris ici J'ai répondu navré moi je suis dans la somme (somme le département de la Picardie)

Si j'ai bien compris Sur béquille il fonctionne très bien et monte bien dans les tours Mais sur la route il fini par s'éteindre Si c'est bien ça A tu cafouiller au filtre à air?

Au ralenti il fonctionne bien ? Quand tu accélère un chouïa il fonctionne ? quand tu roule il s'étouffe ? Sur béquille centrale arrive tu as mettre les gaz à font?

Pas étonnant qu'il roule à 60kmh Il y avait encore la bride courroie vraiment usé ce qui a flingué l'embrayage J'ai trouvé un autre pgo roulant pour pièce pas chère, il y a plusieurs pièces qui m'intéressent dessus ça me reviendra moins chère, Conclusion quand on achète un scooter Il faut vraiment se méfier des vendeurs

Navré moi la Somme

Il a pas de mal à ce faire des coui... en or, Bref la vidange de transmission se fait tous les 5 à 6 milles km. Pour 300€ sur facebook market tu achètes le même scooter pour pièce et tu change le moteur complet pas de prise de tête. Petit ajout: moteur tournant. Et en plus tu auras de la pièce de rechange, Mais quand à ton cas tu ne connais rien en mécanique demande à un gars de ton entourage si il s'y connait. Mais juste avant de faire quoi que se soit Ta roue arrière est bien serrée ? Tu as bien vérifié la pression de ton pneu?

Ta moto elle est où actuellement ?

c'est sérieux ta demande d'aide ? Une Moto quand tu enclenche la 1er, c'est normal d'accélérer en relâchant progressivement l'embrayage Sinon tu cale.

Il 'éteint ou il s'étouffe ? Généralement les pannes sont toute bête, Je ne connais pas vraiment les moteur 4 temps Mais je pense qu'il faut suivre l'essence, et l'air, Pour l'instant on ne touche à rien. De 1999 tu dis Le filtre à air a déjà été nettoyé ou changer?

Tu venais de la l'avais De l'eau dans la bobine Faut contact

Hormis le bonjour que tu aurais pue dire Suivre toujours 3 piste et faire par élimination déjà côté électrique Vérifie que ta bougie fonctionne bien, 2 suivre l'essence vérifiée que l'essence arrive bien au carburateur, ça comprends vérifier qu'il y a de l'essence, la durite d'essence et la dépression, Vérifiez que la dépression fonctionne bien Ensuite vérifier que le carburateur envoie bien l'essence et l'air au moteur Pour vérifier tout ça tu en a pour 10 minutes. La mécanique se vérifie toujours en dernier.

Déjà l'huile ferais moins bien son travail Les roulement pourraient prendre chère, si tu roule avec de l'eau dans le moteur. mélange d'huile et d'essence et d'eau dans le carburateur.A démonter et nettoyer Le filtre à air aussi pour le coup on ne sais jamais, il y a des tutoriel sur YouTube et ça ne coûte pas un rond .

Attention si tu as réglé ta vis de richesse trop pauvre moteur à chaud L'effet peut se faire ressentir un peu plus tard Et pour le coup beber40 aurait mit le doigt dessus pour le démarrage, Mais cela n'explique pas le bruit métallique. Alors le pour le coup avant de vérifier au niveau volant magnétique (qu'il faudra vérifier après) Vis ta vis de ralenti un peu plus fort Ta vis de richesse a font - 1tour et demie et essaie de démarrer sans accélérer

Pour les retours de kick ou bruit métallique ? De toute manière ça lui prendra 5 minute pour vérifier cela, juste en retirant la bougie et fesant tourner le volant magnétique.

Oui je suis tout à fait d'accord avec toi Mais je pense que le fait d'avoir touché au carburateur ais ajouté un problème supplémentaire, Pour le problème du phare pourrait être expliqué par le fait au ais aussi mit de l'eau dans la bobine d'allumage.

Toute manière je ne pense pas que se sois le carburateur ou autre Elle fonctionnait bien, tu lave elle merdouille, il y a pas a tortiller du cul Excusez mon langage Déjà faire par élimination Pour le bruit métallique du moteur, met ta moto au point mort, enlève la bougie, et fait tourner le volant magnétique et écoute attentivement le bruit au niveau des roulement. Ça prendra 5 minutes. Cela permettra d'éliminer certaines choses, verra ensuite autre chose.

Pour faire simple Tu lave ta bécane Ton filtre à air est mouillé Tu démarre, l'eau qui était dans le filtre est aspirée dans le moteur Quand une lave une bécane scooter mobylette Protège le filtre à air, et la sortie de pot, même si pour le pot ça parai moins grave, je ne sais pas quel est l'effet de l'eau sur la laine de roche.

carburateur de combien? Bougie noire signifie sois trop d'essence, sois trop d'huile ou pas assez d'air. Il y a des tutoriel sur YouTube pour nettoyer les filtres à air qui ne coûte pas un rond. Commence par ça, mais surtout vérifie que le filtre sois bien sec avant de le remettre.