MaaximeR

Ton scooter est d'origine ? Débridée ? Sinon pense à régler ton carburateur ne te prend pas la tête avec la vis de richesse ( d'origine il ne faut pas y toucher ), et comment sa il cale ? Il cale quand ?

Tu n'as pas une notice avec ta pompe ? C'est difficile à savoir, chaque pompe à son mélange ..

J'ai un pote qui as le même problème que toi avec un pot conti sur Booster, sont problème est ses galets trop lourd et user, il a aussi des ressort d embrayage trop mou, donc à froid son scooter partais bien, ma a chaud de la vrai ***

J'ai une photo de mon CDI qui pourras t'aider a débrider le tiens pour aller a plus de 50km/h ;) Le fils bleu et noir est à couper ( ne pas avoir peur ;) )

Salut, J'ai un Eurocka aussi, pas celui-ci mais le même genre de 4T .. Malheureusement ses scooter n'ont pas de bride mécanique ( Pot, Variateur ou carburateur, du moins pour le carburateur c'est une petite vis qui tient le ressort donc rien ne sert de la couper.. ) la seule bride est le CDI, qui lui bloquera tes tours par minutes a 6500tr/min ( a vérifier ), c'est pour cela que tu ne pourra jamais aller au dessus de 50km/h même en descente, vas faire un tour sur ton CDI, si tu as 6 fils, qu'un fils Bleu et noir est dans un coin, coupe le ( celui ci permet de contrôler tes tours minutes donc a diminué ta vitesse a 50km/h ;) ) Si tu n'est pas sur, prend en photo ton CDI, post le ici, je te dirais exactement le quelle couper, mais normalement c'est le bleu et noire ;)

Déjà j’espère que tu n'as pas toucher a la vis de richesse ( Ne pas y toucher sur de l'origine .. ) ensuite il suffit de faire un tour pour que ton moteur soit chaud, une fois le moteur chaud, tu peux faire les réglages nécessaires ;) Et pour la vis de ralenti, il suffit de la serrez à fond, et faire la desserrez de 2 tours ;)

Souvent sur les rubrique " Scooter chinois " les gens n'y vont pas.. Et je suis sur de ce que j'affirme, un vilebrequin peut se changer a n'importe quelle moment, mais il est conseiller de le changer à partir d'un kit 80cc :)

Les scooter chinois sont fait comme tous autres scooter, seulement avec des parties parfois moins solide que d'autre.. Mais il ne faut pas croire que c'est de la merde et que ça roule à 30km/h, de preuve je monte avec un 4T à 70km/h avec juste un CDI débridé.. Pour le vilebrequin, celui d'origine suffit sur du 72cc, il faut le changer à partir de 80 cc sur un 4T ^^

Merci pour ta réponse précise et rapide, je décide donc d'acheter sur gy6.fr pour d'une être sur que les pièces vont bien sur mon scooter, mais aussi pour l'argent ^^ Pour ce qui est du 72cc sur du scooter chinois, ce n'est rien, comparer a Naraku qui font du 90cc complet pour scooter chinois 4T ^^ 76 euros : Kit 72cc, Ressort de poussée jaune, gicleur de 85 ( essai ), jeu de cales ( Réglage admission ), ça vaut le coût, non ? ^^

Bonjour à tous, Voilà je prépare une commande que je vais passer sur scooter-center.com, pour un kit 75cc, seulement ils ont qu'un gicleur de 85, est-ce le même pour tous les scooter ( Je veux dire, irait-il sur mon scooter ? ) ? Une dernière question, je peux soit acheter un kit 75cc ou 72cc, 3cc change beaucoup de choses ? Car je serait plus rassurer de prendre le 72cc d'un site pour scooter chinois ( gy6.fr ) avec des objets préparer spécialement pour scooter chinois ? Désoler pour les nombreux post ouvert .. ^^

Bonjour à tous, J'ai un scooter chinois 4T, avec moteur 139QMB, je recherche donc des pièces pour le booster ( Kit, variateur, pot etc.. ) Merci.

Salut à tous, J'ai un scooter chinois 4T, bref le truc c'est que je vais l’équiper d'un kit 72cc, mais j'arrive aussi à 5000km, donc, qui dit 5000km dit vidange moteur.. Donc je ne sais pas si sa as un sens ma question, mais la vidange c'est mieux de la faire une fois le kit poser, ou avant ? ^^ Question bête, je sais, mais bon peut-être qu'une choses est mieux pour le kit cylindre ^^

Il me semble aussi que tu es bridé au CDI malheureusement, tant que tu seras bridé au CDI, tu ne pourras jamais passer au dessus d'une certaine vitesse ^^

Dans les descente tu vas a combien ? Si tu vas a une certaine vitesse tous le temps, c'est qu'autre choses est bridé ^^

Pour ton CDI, il as combien de fils ? Prend une photo je te dirait ;) Pour le variateur, comme sur tout scooter il faut enlever le carter, mettre un bloqué piston à la place de la bougie, démonte ton variateur qui sera bloqué grâce à l'aide du bloque piston, une fois démonter il me semble que sur le kymco il faut changer le canon par un canon lisse, si ton canon est lisse, tu dois avoir une rondelle sur le canon ou coller au canon mais gardez la au cas ou, mais ton variateur peut être brider par une plaque derrière le variateur tenues par 3 vis.. Ensuite tu remonte tôut sans la rondelle et la plaque dévisser, et pour le pot, démonte le, tu dois avoir une rondelle de racourssissent dans le coude, fait la sauter ;)

Je viens de voir un gars qui as mis un Cylindre 50cc CONTI SPORT AC, donc je pense et d'après certaine personne, le 70cc est le plus performant pour ton scooter.. Je ne sais donc pas si c'est vrai, seulement fais attention au kit, entre AC et LC .. :/ je peux toujours te conseiller celui ci : http://www.gy6.fr/pieces-scooters-2-temps/-pieces-racing/kit-cylindre-2t-70cc-naraku/prod_752.html ( Kit 70cc Naraku ( Excellente marque pour scooter asiatique ) ) mais je ne suis même pas sur que celui-ci va dessus :s

Salut, déjà quelle moteur as-tu ( généralement gy6 139QMB pour les scooter asiatique, après .. ) et c'est un deux temps ? Puis pour le kit 80, pour scooter chinois il y en a peu .. Si tu as un 4T je te conseille celui-ci : http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc/-moteur/kit-82cc-complet/prod_900.html Si tu as un 2T chinois ça va être dur a trouver.. :s

Tu entends quoi par laisser pendre ? Je te conseil de le mettre dans un endroit a l'abris de l'eau ( danger de tuer ton CDI ^^ ) Moi je l'ai laisser dans le boîtier ou il y a la batterie ( j'ai coupé au niveau de la batterie :) ) Désoler pour la réponses tard, j'avais pas eu de notifications donc ... :)

Je ne m'y connais pas trop, mais j'ai un scooter chinois 4T aussi, et un pot sur un scooter chinois 4T, ne sert a rien, ou alors peu ..

Désoler pour le triple post ^^ Mais j'aimerai savoir, enfaîte j'ai 16 ans, je suis au lycée donc pas beaucoup d'argent, j'aimerai avoir un scooter qui avance bien, pour peu cher, certes je pourrai prendre un bon kit 82 complet, mais 105 euros pour mon budget c'est serrez... je peux les sortir, mais j'aurai préférer garder mon scooter comme il es, juste changer le cylindre ( 55 euros pour 72cc ) comme sa je suis tranquille, je peux sûrement taper de bonne pointe pour pas trop cher.. Voilà j’espère vous aller comprendre et pas me faire acheter des objets a 100 euros, car je veux pas faire du stunt rien, juste aller au lycée en vitesse abordable type Bw's ou autre :$ PS: Déjà merci a tous pour vos nombreuses réponses, même si j’espère que vous aller m'aider encore longtemps :D - Kit 72cc - Jeu de cales ( Pour soupape et admission ) - Gicleur 90 - Ressort poussée jaune 76.90 euros, sa le fais ou pas ? :$

Je me doute bien qu'un réglage sera nécessaire, mais j'ai envie de faire le moins de frais possible ( Kit cylindre piston 72cc la ) et j'aimerai m’arrêter la si possible, faire le moins de frais, montrer qu'avec tous le monde qu'un 4T chinois n'est pas ce qu'on crois, le scooter qui avance a 30km/h ^^

Et c'est vraiment essentiel ? Car je veux dire, que pour le prix d'un carburateur j'aurai préférer m'acheter un variateur par exemple ..

Je vais sur scooter-chinois-4t.com, ils sont trop long a me répondre et j'aime pas sa .. ^^

Même pour un kit 72cc il faut changer de carburateur ( 18 d'origine ) ? :o

Bon décision presque prise je prendrai le kit 72cc, ainsi qu'un gicleur 90 je pense, un ressort poussée jaune et peut être des ressort d'embrayage, si sa sert a quelque chose ^^