gileraice0404

salut, regarde des clapet voir si il n'ont rien :)

salut :) un joint spy ces un bourrage aussi, qui se met sur le carter moteur quand on monte un vilebrequin ( pièce ronde noir) qui se monte aussi sur des fourche pour eviter que l'huile sorte. maintenant je ne sais pas si sa joue un role pour la perte de puissance ( pour moi si) mais attends d'autre avis parce que je n'ai jamais eu ce genre de problème la

non mais sa offre un peu plus de performance niveau accélération et puis sa refroidi mieux aussi quoi :) bo ben ok merci de vos réponse je remettre la plaque doré qui fera carburateur 12 comme sa moins de consomation :/ avec gicleur de 58 sûrement :)

ben je le sais pace que j'ai vu le tutoriel et je suis pas le seul à avoir ce réglage :| a moins que je suis totalement a coter de la plaque :huh: et pourquoi avec les auter sa fonctionne et pas avec moi? :huh:

oui j'en metrai bien un mais je consomme déjà avec ce gicleur la et normalement ces un gicleur de 65 ou 68 avec baa débrider

bonjour a tous, voilà comme mis dans le titre, j'ai un soucis que je ne comprends pas. j'ai un gilera ice 6000 km avec pot tt, carburateur 17 et gicleur 68 et variation régler niquel et je n'ai rien démonté d'autre. le problème ces que je suis trop pauvre!! pourtant ces la bonne configuration et malgré sa j'ai un trou d'air a 50km/h quand je reaccelère et même en pointe ces pas sa, mais le pire ces que j'ai perdu de la compression et mon scooter mais un peu de temps a arriver a 80km/h comparer a avant,a cause de sa. En plus je viens de trouver un travail et samedi je travail et j'ai pas envie de tomber en panne et ces un trajet de 30km quoi! pourriez vous m'aidez s'il vous plaît ? merci de vos réponse

ben moi je compte remettre le cylindre origine, mais maintenant le vendeur ma dit elle roule environ 115/120km/h et pour l'anner et les km je ne sais pas pour le moment je n'arrive pas a le joindre car il est parti mais je peux mettre une photo si vous voulez ?

merci de t'as réponse si vite :) ben je sais rouler en voiture et je pense pouvoir passer les vitesse mon père avait une moto et je l'ai souvent vu faire mais ça fait 5 ans que je roule en scooter et j'aimerai passer a autre chose quoi ^^ oui l'essayer j'allais le faire ou si je nai pas confiance en moi je demanderai au propriétaire de l'essayer devant moi

Bonjour a tous, voilà je me retrouve avec un petit problème sous les bras je vais dire... je possède un gilera ice 6000 km, pot tt et régler comme il faut. Et le problème ces que j'aimerai rouler avec une moto a vitesse et j'ai trouvé quelqu'un qui veut echanger sa yamaha tzr 50 contre mon gilera ice et elle a un kit performance 2, 72 cc avec pot et carburateur mais je ne sais pas si je vais faire bonne affaire ou pas :( je ne sais pas grand chose sur cette moto à part que je l'a trouve magnifique. ma question est: Est ce que je vais faire une bonne afaire ou pas? ces mieux que mon gilera ice ou pas ? je dois aler la voir ce soir mais elle se trouve a liege et moi bruxelles il y a environ 100km de distance. :s merci de vos réponses

ha genial :P '' like a boss (h) :D2 '' ok ok tien moi au courrant pas message privé aussi :)

j'ai sa aussi avec mon gilera ice et pourtant j'ai pris le tutoriel comme configuration et j'ai sa aussi mais léger Je n'ai pas vraiment eu le temps d'y regarder Pot tt carburateur 17 dell horto Gicleur 68 et même giclzur 65 Varation niquelle

il roulai comment avec celui de 90? il avait des rater ? poids de tes galet et quel sont tes ressorts d'embrayage et de poussé?

ok on attends :)

et il roulai bien avec le gicleur de 90 ?

ok :P

ok j'attends la confirmation parce que sa m'intrigue aussi :P je cherche aussi sur google mais trouve pas

ah ben je crois que sa vien de la, parce que ça doit être precis entre la cloche d'allumage et le truc qui se trouve a coter ( je sais pas comment on appel sa )

derien :) moi je ne vois que l'allumage :s et que ce qu'il avait ton ancien allumage exactement?

eu oui logiquement ben sa je sais pas moi en général je démonter ma cuve du carburateur et je regarde bien si elle monte bien et descend bien ou alors je secoue mon carburateur :P sinon je sais pas comment on le verifie autrement :/

peut être de l'eesence dans ton pot d'echappement ?

tu a vider ton essence? ben alors je sais pas :/ ton floteur du carburateur fonctionne bien ?

non du tout vu que elle tourne toujours quand tu roule. tu enleve juste ton tuyau d'huile qui est relier au carburateur et tu le bouche comme l'as dit nonoxik ou tu plie en deux au bou du tuyau et tu met un colçon ou un truc pour le tenir et tu verra bien si ces t'as pompe a huile qui te fait des problème ou pas :cool2:

non je parle dans le vilebrequin :) ou bien ces l'allumage que t'as changer ? vu que l'ancien avait 8 bobines :/ ces un 4temps ou 2 temps ?

tu es sur que tu n'as pas ton bas moteur remplis d'essence? moi je l'ai decouvere la semaine passer sur moon piaggio zip comme je ne l'utilisais plus je l'ai entierement démonter et j'ai vu plein d'essence dans mon bas moteur :o et as tu changer la bougie ?

ha ben ok desoler xD