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ça va ils parlent bien quand même, juste quand une fille ma sortit " je veux de l'ice cream " ça fait chelou :lol:

le tiens avait une espèce de demi lune a la sortie ?

c'est super pratique la béquille ! juste que c'est le modèle enduro donc la moto n'est pas assez incliner mais on va pas chipoter :P et la fourche je suis content du résultat, pil poil le rendu que je voulais!

pas mal ce proto, t'as + d'infos ?

mise a jour avec l'étape 5: le lavage / entretien d'une sellerie :)

beau travail ;)

beringer :love: sa devrais être interdit ce genre de supermot, trop tenter d'arsouiller avec :D2

sinon met un scr sm :lol: non je déconne le r2 est pas mal ;) sinon avant de changer de pot essai de voir l'état de la baa et de mettre une cartouche origine comme l'a dit jo, une de drd racing passe bien et ça attenue le bruit

si je change de moto sa sera pas pour une autre 50 et encore moins un scoot :D qui roule bien c'est un grand mot, on a pas encore de vidéo :P2

le cadre est sale ou il y a encore le vernis ,

au début y'avais une plage d'environ 500tr/min et au fur et a mesure ils ont réussi a gagner pas mal ! ce que le gars expliqué c'est surtout le gain pas rapport a l'huile, avant y'avais pas trop d'huile de bonne qualitée du coup durée de vie d'un moteur d'une course a peine... grace a aux huiles castrol et tout ça a permis d'avoir un gain de fiabilité ! malheureusement le topic a été fermer sur crazy ... cette brele a été conçu par gérard velay apparement et le moteur par jorg muller a ce qu'il parait un des meilleurs ingénieurs du 2t

hello purge du systeme de frein avant demain voilà les photos de la fourche terminée ( il reste juste le stick wp a mettre sur le fourreau droit ^^ )

faut que les fourreau soit bien droit ;) si ils sont incurvés vers l'interieur c'est pas bon^^

merci pour les explications lou-pierre :) ça a l'air assez complexe mais les mecano de moto gp et tout doivent se faire plaisir avec leurs budget ils peuvent quasimment tout créer ! les 50kreidler qui sortaint une puissance monstre ! sur crazy moto il y a le fondateur de la marque ( ou sont fils je sais plus ) qui explique un peu comment sa ce passer a l'époque etc, très interessent !

oué très propre ce spirit, juste les clignotants sur la face avant pas terrible^^ vous avez pa beaucoup de modèles de scoot au canada apparement

ce garage de fou :love: ils sont tous a toi ? sauf le gris a gauche ?

lol n'importe quoi, tu prend un pot de détente sa ne fait pas beaucoup de bruit et sa ce monte sans problème avec une varia et admi d'origine suffit juste de faire les bons réglages, comme pour le touring d'ailleurs

1ere fois que je vois un cylindre retournée :o et l'admi rotative aussi c'est super rare je vois pas trop comment sa fonctionne mais j'imagine que c'est moins pratique / efficace qu'une admission classique (?) sinon cafra c'est le diminutif de café racer si j'ai bien compris ? dès que je trouve je prend un 103 ou dtmx a retaper, il y a pas mieux pour balader le dimanche matin (h)

oui j'ai déjà la durite ;) il me manque juste la seringue et du liquide ouai hate d'avoir reparer tout ce bordel pour aller rouler

kit déco, plaque phare yz, changement de pot par un passage haut et la sa claque !

retour en garantie ;) sinon l'eau s'infiltre entre le carénage du guidon et la vitre ? si oui joint acrylique discret

wow elle a passer pas mal de nuit dehors celle la! le pot vous pouvez le passer au bain a electrolyse idem si il y a d'autres pièces rouiller ;) sinon ouai un bon nettoyage / dégraissage / peinture du bloc et ça roule :cool: bref pour 200€ il y a moyens de la remettre en état !