traki

Les ressorts d'embrayage motoforce bleu je ne vois pas a quoi il correspond. Ils sont peut être trop souple je ne sais pas. Mais en tout cas ton ressort de poussé n'est pas le bon. Commence par mettre le bon pour ensuite trouver ton bon poids de galet ;)

C'est pas trop logique ton histoire Oo. Tu peux avoir des jantes de nitro gratos ok ! Mais tu crois que les adapteurs sont cadeau ? ^^ Donc quoi qu'il arrive tu vas devoir sortir de l'agent aussi bien pour des jante de nrg ou de nitro. Et je pense même que ce genre d'adaptation va te couter plus cher qu'une paire de jantes nrg d'occasion que tu envois en epoxy par la suite...

Pour le démarreur c'est quand tu changes ta poulie d'origine pour celle malossi. Quand tu mets un variateur mhr logiquement tu mets la poulie avec (j'ai bien dis logiquement car c'est la mode en ce moment de mettre des variateur mhr sans le reste du pack overange --' )

1 Si tu achetes le pot neuf les galets sont fournis avec. Et un gicleur coute 2 € 2 Niveau consopas beaucoup plus ( tu ne vas pas augmenter ton gp de 15 pts ) 3 C'est un pot type origine débridé. Donc il n'y a pas de risque de casse le moteur est prevu pour tourner de cette facon. Limite c'est mieux pour le moteur car il tourne librement. Il ne s'encrasse pas par exemple.

5.5 je pense que tu devrais pas être mal . Mais ton ressort de poussé n'est pas un peu mou ? Il te faut un jaune ou vert malossi

Tu peux démonter tes joinrs spy sans avoir a ouvrir le bloc.

Donc tes galets sont trop lourd ne cherche pas plus loin .

Bah ta varia est trop lourde je pense ton variateur s'ouvre direct. L'accélération est comment ?

Remets les galets qui sont avec le pot touring. Ou alors les galets que tu avais avant de mettre ton kit 70 . Car si tu as des galets trop lourd il ne faut pas croire le soit disant " les galets lourd pour la pointe et les léger pour l'accélération " c'est des conneries. Il faut le bon poids de galet et pas autre chose.

Vous n'avez rien compris donc . Le variateur mhr team est vendu a l'unité tout comme le correcteur mhr les deux du pack overange. Les pentes du variateur sont étudiées pour être en accord avec l'ouverture du correcteur mhr qui n'a pas les mêmes que d'origine. Donc même si par la suite tu mets un 70 dr fonte ou même un big evo il y a un problème dans ta varia. Et pour le coup du multivar qui ne fait rien gagner c'est une connerie. Sur peugeot peut être mais pas sur piag

Oui voilà +1 En gros le mhr team doit être avec le reste du pack overange. Donc je te laisse faire la différence entre un pack et un varia multivar c'est pas le même prix ;)

Oui est donc ? C'est pas parce que il y a marqué mhr team qu'il faut ce jetter dessus. Si le reste de la varia reste d'origine il ne faut pas mettre un team mais un multivar.

Rouring lol c'est mignion ^^ oui le touring est tres bien. J'ai ce pot sur mon runner de tous les jours avec un 70 corsa il marche tres bien ;) Parcontre il faut le débrider le touring. Tu as une petite rondelle soudée a l'entrée du pot à faire sauter.

déjà pourquoi avoir mis un variateur team ? Il est pour le pack overange tu es au courant ? ^^ Pour le ressort de poussé mettre un plus dur c'est une bien mauvaise idée... Plus le ressort est dur plus la courroie a du mal a descendre sur le correcteur. Donc si le correcteur ne s'ouvre pas totalement. En gros pour régler ta varia commence déjà par choisir ton ressort de poussé et ensuite tu joues avec les poids de tes galets. Mais déjà le variteur mhr team pour ta configuration n'est pas adapter :s tu aurais du prendre le multivar.

5 g ou 5.5g il me semble que sait pas mal. Pour tes ressorts c'est correct aussi tu peux tester pour voir de tout facon ;)

Le mhr team est celui du pack overange et le multivar 2000 c'est celui qui est monté pour des petites configuration avec le reste de la varia d'origine.

Ton pot et le pack polini. Motoforce evites ;)

Salut, pour ton gilcleur c'est plus au moins ca oui. Tu as verifié ta bougie ? Pour ta varia ressort de poussé laisse celui d'origine. Et pour les ressorts d'embrayage tu peux mettre des ressorts un peu plus dur que d'origine. Puis pour les galets logiquement ils sont fournis avec le pot ?

Il n'y a pas de joint de pot sur piag. Comme dis plus haut le problème peut venir soit de ton pot ou de ta boîte à air. Mais je pense plus pour le pot! Tu es allé chez ton garagiste juste pour le pneu. Donc il a juste démonté le pot et non pas la boîte à air. Donc en gros il a remonté le pot comme un charlot ! Tu peux retourner le voir pour qu'il fasse correctement son travail ( c'est pas compliqué a mettre 4 vis mais il faut croire que pour eux si ) voilà voilà bonne soirée a toi ;)

Un serrage a suite a manque d'huile ne fait pas des impacts sur la culasse :) Donc pas de probeme au niveau de la pompe a huile. Mais je suis d'accord avec zippo. Quand tu as serré ton 1er cylindre je suppose que tu n'as pas ouvert le bloc ? Il a serré comment ton 1er cylindre ?

+1 pour une aiguille. La cage est celle d'origine ? Je comprend pas ton histoire de pompe a huile qui géne le démontage du cylindre sachant quelle est dans le carter de varia oO Ensuite effectivement il est bien noir le piston pour 200 km. Si j'ai bien compris tu roules avec la pompe a huile plus de l'huile dans le réservoir ? Tu mets quoi comme quantité d'huile ? Il ne faut pas rouler avec trop d'huile c'est mauvais ;) 2% pas plus. Donc tu roules au mélange ou avec la pompe a huile mais pas les deux :)

Lien en mp ;)

Dans le cas présent on parle d'un petit kit 70 a echap ovale (non pas d'un cylindre racing) pour l'un ou l'autre le bruit sera identique. Mais oui un echap a barette va faire plus de bruit je suis d'accord avec toi.

Aucun rapport avec le branchement... C'est juste que les halogenes sont super gourmantes en puissance electrique. Donc en gros lorsqu'il y a les deux en même temps ton allumage ne delivre pas suffisament d'energie. Si tu veux mettre deux ampoules en même temps tu as la solution des leds. Il me semble que les leds demande 10 fois moins de puissance electrique. En gros tu vas avoir la même intensité lumineuse qu'une halogene ( exemple 50w ) pour une consommation de 5w avec les leds.

Oui je ne comprend pas pourquoi ils ont mis ce bas moteur oO la jante arr et en combien sur le nouveau typhoon ?