alex du 59

    celle du millieu ralentie l autre vis de richesse

et la vis sur ta bougie et pas coince dans l anti parasite ou il est comme ca ?

alors il faudrai remettre boîte à air pour les réglage ,ta culasse as une drole de couleur tu as mis le cache cylindre pour tester ,ta vis de ralentie est trop serrer ,joint de boîte a clapet hs, clapet il doit être coller normalement pas d ecard

c'est normal que l essence a arrêter de couler parce qu il faut aspirer par l autre de dépression est ca coule vis ta vis de richesse à fond et devisse la a 1 tours et demi voir 1 tours 3/4 tu as pas inverser les durite ? dépression/ essence

peut être mal remonter ou régler quand il était un peu boucher donc peut être réglage a revoir

ben tout dépend du raccord en caoutchouc de la boîte à air soit il est rond simple quoi ou si c'est un qui soit couder dans la boîte à air le gicleur qu il as l aiguille ect verifie tout ca est tu nous dit on pourra t aider pour le gicleur ect

c'est quoi tes réglage carburateur actuelement ? vis de richesse ,aiguille a quel cran ,gicleur principal dans ta boîte à air c'est un caoutchouc entre la boîte à air est le carburateur il est comment coudé a 90 ° ou un rond ?

tes masse sont bien mise ? peut être une prise d air le pshit du au joint spy verifie qu il ne fuit plus le dernier cran est a eviter je croit si tu le mes au 3 eme cran ca donne quoi ?

tu as changer de bougie pour voir l étincelle est bien bleu tu as mis une boîte à air est essayer de régler le carburateur ?

il était bien plaquer sur la boîte a clapet pas d ecart ?

tes clapet sont bon ?

si le joint spy ne fuit pas même un peu c'est bon si il fuit même un peu change le j aurrai dit aussi pointeau /flotteur ton gicleur trop gros peut être est il ce noye

quand tu kick ta cloche d allumage tourne ? peut être la clavette

tien voilà https://www.scooter-system.fr/forums/f34/186759-durete-ressorts-dembrayage-and-poussee-stage-6-a.html

si il est reglable tu peux jouer sur la tension oui il te faudrais des blanc Stage6 equivaut a du jaune malossi ou equivalent a 50 % si tu as les rouge je pense que ca doit être trop dur tu as pas plus mou pour tester blanc ou autre ?

non je peux t assurer que le stage noir tout dépend l etiquette qui as dessus bien sur c'est du 50% si l etiquette est orange ecrit medium c'est bien celui a 50/60% et le jaune malossi est de 30 % c'est celui ci qu il te faut pour ce pot

avec le 98 tu dois être un peu riche tu as déjà tester 95 pour voir en ressort je dirait full jaune malossi est galet autours de 5 gr vis de richesse a 1 tours 3/4 est gicleur si avec le 98 elle est bien marron voir foncer test un peu en dessous pour l avoir marron / rouge brique ta courroie est neuf elle doit patiner un peu il faut quelle s adapte un peu en quelque km tu as tester avec une autre ? est aussi sur le multivar la rondelle tu la mise avant le variateur ou avant la poulie ? il me semble quelle ce mes derriere

ton ressort de poussée est trop dur je pense il fait 50/60% de dureter le mieux serait un jaune malossi est revoit ta carburation aussi avec un 100 je trouve ca gros surtout si tu es en BAA a moins davoir une prise d air quelque part tu devrait tourner vers 90/95 en gicleur tout dépend quel raccord tu as dans ta boîte à air un tube en caoutchouc couder a 90 ° ou un simple en rond ton strater c'est un comment a tirette ou électrique , peut être qu il reste enclancher

tu as regarder si il ne fuit pas ? il suffit qu il soit 1 mm trop enfoncer pour cree une prise d air c'est des le départ alors ? tu as quoi comme ressort d embrayage ? ton embrayage est encore bon de bonne garniture dessus ta vis de richesse est bien régler il reagit direct quand tu gaz ?

Salut, en changeant le cylindre tu as rerégler le carburateur ? l essence arrive bien au cylindre ? étincelle bien bleu

Salut il fait quoi exactement ton scoot au départ et après il fait quoi ? il roule mieux ou il s etouffe au départ ? si c'est le cas regarde ton joint spy coté variateur si il y as pas la moindre fuite d huile

si tu as ouvert ton moteur en 2 il faut voir combient de km on tes roulement si ils ont pas neuf profite en que ce soit ouvert pour les changer oui tu sais comment proceder ?

réglage variation ou carburateur

Salut, tu as régler ton carburateur après avoir changer de moteur vis de richesse, ralentie, aiguille , le gicleur est avec quoi une boîte à air ? si tu as insisiter test avec une autre bougie verifie si l essence arrive au cylindre quand tu kick ta bougie est mouiller ? l étincelle de la bougie tu l enleve de la culasse tu la clpis sur l anti parasite tu mes le contct est tu kick tout en mainteneant le culot de la bougie sur du fer pot ,cadre peut importe et voit si il y as une bonne étincelle bleu de preference

ha ben oui exat avec l aiguille du starter je savez pas qu il était en position ON ^^