alex du 59

ben normalement ca rentre c'est peut être tes ressort qui sont pas adapter il t en faut pour embrayage réglable donc plus court

vis de richesse a 1 tours 3/4 a partire de la position visser à fond est gicleur de 90 test ca tu sera pas loin du bon réglage je pense

c'est un embrayage type origine mes avec tension des ressort pour bien régler ton départ

ben moi pour régler le scoot a mon frere j était obliger de mettre un cornet car le carburateur c'est un Stage6 est la boîte à air passer pas a moins de faire une modif oui bien sur après tout dépend du carburateur que tu prend c'est clair que c'est mieux moins de bruit

ca c'est un embrayage style origine tu peux en plus de celui ci tendre tes ressort quand tu mes tes ressort la cloche passe pas mesure ton embrayage mes normalement ca passe

un carburateur de 21 c'est le top cornet car ton kit doit respirer est galet 5 gr ca leve facile avec un carburateur de 21 est un embrayage pour mieux accrocher j'ai régler la même configuration sur le scoot de mon frere full Stage6

Salut sous la sortie des gaz ? c'est pas le joint de pot ta des toff

uuuuppppppppp s'il vous plaît

oui voilà après tu regarde ta bougie pour voir si elle est toujours noir

ok ok oui faudra revoir la variation ensuite

oui ca devrait mieux tourner avec le rond en caoutchouc faut voir aussi la vis de richesse est a combient moi avec ce raccord ma vis de richesse est a 1 tours 3/4 est c'est nikel pour le gicleur il faut être un peu riche oui vaut mieux la bougie noir est c'est bon mes pas imbiber d essence pour l huile avec la pompe oui mes il faut remettre de l essence sans huile sinon ca sera trop huileux est ca clac les bougie pour la vis de richesse tu la vis à fond sans forcer pour pas abîmer la conique de la vis est tu desserre de 1 tours et demi voir un tours 3/4 a chaud tu fait un tours avec est quand il est chaud tu le regle sinon plus simple quand il est chaud tu mes le ralentie à fond il va monter dans les tours avec la vis de richesse tu devisse il va monter de plus en plus haut est quand il monte plus fait comme une baisse tres significatif tu revient en arrière de 1/8 même pas 1/4 est tu voit ou il est le mieux est devisse ton ralentie a plus bas sans qu il cale est c'est bon tu test est tu voit comment il ce comporte

oui pour l huile du 2% 2.5% pas plus pour 5 litre d essence

oui il as trop dhuile ce qui fait que tes bougie lâche test le raccord que l on ta filer sans changer le gicleur pour voir ceux que ca donne est tes bougie sont bonne c'est seulement quelle sont noyer tu la trempe dans l essence est tu l essui avec un chiffon sec est elle remarche sinon vide ton réservoir est tu fait le mélange toi même dans ton réservoir 2 % je croit d huile a comfirmer est tu regle bien ton carburateur c'est quoi ta configuration ? boîte à air cornet ? a l interieur de ta boîte à air c'est comment un raccord qui par as 90 degrer ou juste un rond en caoutchouc ?

bougie noir test un gicleur de 5 point en dessous tu utilise de l huile dans ton réservoir avec la pompe a huile ? les 2 quoi non ?

trop riche trop pauvre pour vous des avis s'il vous plaît

augmente le ralentie encore

bonjour a tous voilà je voudrais des avis sur la couleur de ma bougie elle est rouge avec un tout petit peu de point blanc est elle est seche voilà merci

regle bien tes galet test par 5 gr est si il mouiline tu augmente tes galet de 0.5 gr jusque a ce qu il a un bon compromis accélération pointe

salut j'ai eu ce variateur la il y as peu de temps moi j'ai laisser le pousser jaune malossi est ca marche bien le noir c'est un medium il est de 40 a 50 % donc trop dur sur ta configuration garde ton blanc ou jaune est regle bien les galet test 5 gr si il mouline tu allourdi de 0.5 gr jusque a qu il roule nikel par contre pour les rondelle livret avec moi j en ai mis une devant le canon

Salut le 21 passe nikel

change les et mes en des moins rigide plus souple quoi

oui le 21 passe sans souci bien régler tu aurra une petite baisse de reprise accélération est un peu de pointe en moins mes tu vas pas trop le sentire vue la configuration ^^

Salut c'est sur rouge malossi c'est bien trop dur passe en full jaune malossi (pousser est embrayage ) est rerégle bien tes galet de 4.5 a 5.5 gr faut tester pour trouver le bon compromis accélération est pointe après tout dépend ce que tu cherche accélération ou pointe ou bien les 2

comme je tes dit sur l autre poste full blanc malossi est galet autour de 5 gr j avait la même configuration avant tu pourra prendre 85 km/h compteur scoot avec une bonne reprise est accélération ^^

Salut oui il te faut des adapter pour embrayage d origine en blanc malossi ;) il en font mes je sais plus sur quel site fait des recherche tu dois trouver moi j en avez trouver mes je sais plus ou -_-