alex du 59

ta dépression fonctionne bien le flux d essence coule correctement ? prise d air peut être tu as pas reperer une petite fuite quelque part au clapet ,bas moteur ,joint moteur ?

oui allege tes galet

Salut, ton carburateur était bien régler avec le sito ? bougie bien marron tu as mis quoi comme galet /ressort ? ton bidalot est débrider ?

tu as déjà essai de faire un trait sur ton variateur ? comme ca https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html le mieux serait un ressort de poussée jaune malossi est galet de 4.8 gr c'est un bon compromis pour ce pot est ta courroie a combient de km ? peut être elle qui est user aussi a verfifier l épaisseur elle doit faire minimum 15.5 mm de large

oui bizarre qu au bout de 10 km ca bug ta bougie est bonne, bonne étincelle ? tu la laisser telle quel la pate a joint tu la pas racler ? et bien laisser secher ? tes joints boîte a clapet ,clapet tout est ok ca fait quoi quand il bug ?

galet de 4 gr sur du full jaune ca gueule pas trop ? le doppler est de 25 % il te faudrais un jaune malossi qui est de 30 % est galet autours de 5 gr ou tester d allourdir un peu a 4.5 gr tu as déjà tester de faire le trait au variateur voir si tu es bien régler ? ta bougie est marron /noir après une pointe ?

ca mes déjà arriver que le carter allumage fallais un tout petit peut taper dessus ce n est pas tres grave ca tu as mis un gros paqué de pate a joint juste 2/3 mm suffit est bien laisser secher moi perso je fais comme ca après ca je lui fout plein d huile jusque a bort est je voit si il y as pas de prise d air au bas moteur !!! et tu as tout serrer petit a petit en croix les vis des carter ? regarde si autours du bas moteur ou il y as de la pate a joint si tu aurrai pas de fuites la peut être ton spy coter allumage est bien mis aussi l allumage bien fixer....

tu peux le voir sur le carburateur sur le starter si c'est un électrique tu y trouvera une cosse a l emplacement du starter sur le carburateur l électrique fonctionne avec la batterie est quand ta plus de batterie tu peux avoir des souci pour le démarrer tandis que le manuel c'est avec une tirette manuel quoi

variation ou carburateur mal régler la couleur de ta bougie est bien marron voir rouge après une pointe ? tu as quoi comme ressort de poussée ?

le piston ou cylindre rayer

salut, si ton starter est électrique est batterie a plat a cause du froid c'est pour ca qu il fonctionne pas quand tu l active ca fait tac ou rien du tout ?

déculasse voit l etat et change tes joint par des neuf si c'est ok tu change les ségment les clapet aussi a voir l etat dans la fouler

insiste pas si tu as serrer ou une amorce tu vas tout casser au pire fait une vidéo déculasse tu sera fixer voit l etat des ségment piston cylindre pas rayer

ségmentation a prevoir aussi je pense voit si tu as de la compression kick asser dur si c'est mou ségment a changer le 17.5 passe je pense tu arrive pas a l emboîter sur la boîte à air ?

si ca était fait par ton pro je pense pas un roulement hs ca s entend ca siffle comme un aspirateur après si c'est toi qu il la fait faut voir si tu avez chauffer tes carter les roulement tombe dedans sans forcer vilebrequin au frais pate a joint bien mise est surtout calé le vilebrequin tu as bien fait ca ?

Salut , je serait te dire si ton essence est encore bonne ou pas sinon vide le est nettoye réservoir ,durite ,carburateur ,boîte a air ou cornet voir l etat changer de bougie par une neuve si les réglage carburateur était bon il devrait démarrer tout dépend si ton starter est électrique ou manuel si il est électrique il marchera peut être pas vue que la batterie sera sûrement a plat a prevoir de la recharger ou la changer puis pour le mélange dans le cylindre comme dit plus haut tu verse juste un peu d essence dans le puit de la bougie (par la culasse )et tu fixe ta bougie est tu test de démarrer ton scoot a combient de km en tout ? en carburateur soit en 12 soit en 17.5 est boîte à air il y as rien de mieux

Salut dit nous ta configuration pot carburateur ect...

serrage ou amorce ton kick et mou ou dur tu as encore de la compression ? déculasse pour voir l etat du piston cylindre

oui si tu le débride tu vas bien gagner et non le bruit sera quasi le même perso sur ta configuration le 12 est tres bien le 17.5 tu fera pas gagner grand chose a la limite achete toi un pot sito plus et débride le il fait le même bruit qu un origine même débrider la tu aurra une bonne accélération reprise est pointe a 85 compteur scoot

oui ben test le 78 pour voir et redit nous

tu as plus ta boîte à air ce serait plus simple a régler en gicleur avec boîte à air je t aurrai dit de mettre un de 100 aiguille au 3 eme cran vis de richesse de 1 tours et demi a 1 tours 3/4 avec cornet ce serait 105 voir 110 vis de richesse a 1 tours 3/4 voir 2 tours et demi est tu test si au départ il s étouffe c'est qu il est gaver donc trop riche est tu baisse de 5 en 5 jusque a qu il roule correct qu il s étouffe plus

oui comme a dit tom67 verifie ton spy si il ne fuit pas ton réglage carburateur était bien régler avant ca ? tu es en rodage est quel est ta configuration ?

c'est bien sec ok ben tu sais que ca vient pas de ca alors tu peux enlever une parentese tes clapet sont bon ? bougie , bonne étincelle ? sinon réglage carburateur tu as quoi comme réglage pour le moment

si tu as changer de moteur il faut rerégler ton carburateur les réglage seront plus les même

oui voilà comme dit tom67 tu devrait tourner entre 75 a 80 mes pas plus avec la boîte à air tout dépend du manchon dans la boîte à air vis de richesse a 1 tours et demi aiguille au 3 eme cran en partant du haut et régler le ralentie en fonction