alex du 59

si ta compression est basse oui fait le

tu la redémonter ? j'ai pas bien compris la

pas besoin de payer un pro pour nettoyer sont carburateur nettoye le a l essence pur est au pinceau pour les recoin est c'est nikel pour les ségment faut voir si ta compression est bonne ton kick est mou ou dur il as combient de km ton scoot ? test une autre bougie oui ca peut pas faire de mal est redit nous

Salut dit nous ta configuration il broute de 0 a 20 est après il cale ? ou il va mieux après ?

oui prend une photo ce sera plus simple c'est peut être rattrapable mes faut voir

pour la dépression il faut aspirer pas souffler pour que ca coule est oui je croit bien que t nb a raison il faut faire l inverse :o desolé je me suis tromper ca fait tres longtemp que j avait pas régler de carburateur de 12 surtout le gurtner

Salut affine ton réglage carburateur est voit aussi pour tes galet je trouve ca un peu lourd fait le test du trait au variateur comme ceci https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html ta courroie doit faire minimum 15.5 mm est le but etant d avoir 2 mm maxi au bort du variateur après une pointe

oui ca peut recharger la batterie un peu si ton starter est a câble est que tu as une tirrette sous la poignée de gauche c'est que c'est un manuel donc ce serait soit bougie qui fatigue soit réglage carburateur

oui après tout dépend de l étincelle si elle est faible est pas bien bleu il faudra penser a la changer

tu as changer tout joint moteur tu en as pas negliger un embase , culasse ,clapet boîte à air bien mise , pipe d admission aussi collier ect...

non ca fait pas prise d air au niveau de la cartouche augmente un peu ton ralentie est vue le temps en ce moment je pense que c'est réglage carburateur ou simplement la bougie hs test la voir si l étincelle est bien bleu

oui peut être batterie décharger est comme ton starter est électrique je pense ben ca as du mal du coup

oui parce que la batterie doit être un peu jus du coup il actionne pas bien tu peux pas démarrer au kick si c'est un starter électrique ca doit venir de la test de mettre de l essence directement dands le puis de la bougie tu remet ta bougie est il devrait démarrer normalement vue le temps les batterie aime pas ca

Salut quand tu gaz a chaud est que tu lâche l accélération il continue a être dans les tours un petit moment ? si oui sûrement une prise d air ta bougie est de bonne couleur quel couleur est l étincelle ? bleu ou blanc ou jaune si c'est bleu c'est bon sinon bougie hs

tu as un starter électrique ou manuel il fonctionne ? ou réglage carburateur vue le temps qu il fait si il fait beu des le démarrage ouvre ta vis de richesse de 1/4 en 1/4 tu la devisse quoi c'est quoi tes réglage carburateur est ta configuration aussi c'est quoi ?

tu as re affiner la vis de richesse ?

ok pas de souci

ta compression est bonne ? l étincelle ? l essence arrive bien ? resserre ta vis de richesse de 1/4 en 1/4 de tours avec ce temps le carburateur n aime pas trop

tu as calé le vilebrequin bien mis de la pate ect... bien remis l allumage ,clavette, joint spy bien mis pas de fuite ? réglage carburateur peut être

oui test 98 mes je pense que le 95 devrait passer nikel bougie rouge brique

ok donc 100 je trouve un peu gros si ta bougie est de couleur foncer tu peux affiner avec un de 95/90 mes bon si c'est de bonne couleur marron est que tu n as pas de trou d accélération laisse vaut mieux un peu riche que pas asser

Salut , ce serait pas ton allumage desserer ca mes déjà arriver est ca fesait un bruit métalique aussi asser fort

Salut ton kick ne remonte pas tout seul ta compression est bonne ? tu as tester ta bougie elle produit une belle étincelle bleu voit pour les clapet oui est aussi si ta compression a baisser peut être le joint spy coter variateur si il ne fuit pas même un peu souvent c'est au bas du joint spy il y as généralement de l huile noirtu as fait quoi récament ?voit pour les ségment, l allumage qui c'est peut être desserer ,joint spy au pire déculasse si ta compression est faible

nouvre plus la vis au niveau de l étrier une fois que tu mes le liquide de frein ensuite tu pompe avec la poignée de frein avec le maitre cylindre ouvert et tu referme le couvercle quand c'est bon ps: fait gaffe ca peut faire des bulle est te sauter au visage

Salut , oui comme dit plus haut nettoyage bougie, réservoir ,carburateur ....est si il as un moment qu il as pas tourner la batterie doit être a plat donc ceux qui empecherais le starter de fonctionner si c'est un électrique test de mettre de l essence dans le puit de la bougie ta compression est bonne ?