alex du 59

tu as changer de BM il est etanche celui ci pas de prise d air au niveau de la pate a joint ?

oui +1 TOM 67 peut être le spy moi le truc c'est que je fais toujours c'est un test d étancheité comme ca je remonte le reste après avoir vue si il y as pas la moindre fuite au bm mes de l essence par le puis de la bougie est laisse un peu voir si ca fuit pas au spy est aussi a la pate a joint tu en as bien mis partout ?

il vient d ou ton bruit bizarre tu as identifier d ou ca venai ? tu as bien calé le vilebrequin le même écartement des 2 coter tes spy sont nikel pas une fuite même minim

oui peut être ca quand tu mes le volant magnetique ca la fait peut être bouger quand tu serre la cloche d allumage tu le fait au bloque-piston ? est ca coince bien la cloche ?

oui passe a 5 gr tu vas ressentir une sacré différence en full rouge c'est le top c'est un bon compromis il doit lever au 1/4 de poignée ;)

allumage ou cdi alors

ton réglage carburateur peut être a revoir il avez démarrer est la il veut plus ? ton starter peut être aussi c'est un manuel ou électrique ?

le bruit tssssss ca peut être de plein de chose pompe a huile, allumage ,variateur mal mis ,systeme de démarreur électriques .... comme dit plus haut regarde si tout est bien serrer ton gicleur me parrait gros quand même t as tester plus petit ?

il tousse même pas tu as verifier ton joint spy ? l étincelle est la ? l essence arrive bien ,le cuve est rempli ? tu as verifier les clapet aussi tu as beaucoup de compression ? tout a était remonter correctement allumage ,clavette ,variateur ,les masse ect.....

ok pas de souci

comme ca regarde https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

full blanc malossi je dirait est galet de 4.7 +/- mes ceux d origine peuvent passer je croit avec des galet genre 4 gr /4.5 gr faut que tu test

oui j aime rendre service au gens :) oui ca peut marcher 5 gr si tu mes un pousser un peu plus dur blanc malossi ou jaune c'est quel pot ninja ?

ta compression est bonne ? tu as regarder tes clapet peut être ca ou reréglage carburateur a revoir vue le temps les carburateur aime pas le froid

oui tu peux tres bien rouler comme ca mes tu risque d avoir des trou de 30 a 50 quoi mes ca n empeche pas de roulersi tu as toujours les ressort d origine c'est soit 4 gr ou 4.5 gr faut tester quoi

regarde si tout est ok aiguille, boisseau qui monte est descent bien ,tension du câble aussi

oui donc c'est les galet je pense tu as tester avec le test du trait au variateur ta courroie monte bien au bort du variateur maximum 2 mm de trait ? test d alleger un peu genre 4.5gr pour voir si ca change

Salut , le gicleur parait petit je trouve tu as un trou de 30 a 50 km/h c'est ca ? si oui c'est galet trop lourd tu as quoi comme ressort ?

ok cool je me doutais bien que c était les clapet coller

ok cool content pour toi

oui voilà tout est dit :) prend direct un de 19 ou a voir un 21 si tu monte ta configuration plus pousser par la suite :D

Ben faut que tu le démarre est ecouter le régime du moteur est pouvoir rouler aussi voir le comportement qu il as avant ca il rouler bien réglage carburateur bon ect ....

alors il tourne :) ?

Salut , regarde les clapet je pense . Aspire aussi par la durite de dépression pour voir si le flux d essence si il coule bien que c'est pas boucher la . sinon la cuve du carburateur si tout est ok pointeau, aiguille...

Salut , moi aussi je trouve tes galet un peu léger, plus les guide hs ca s arrange pas c'est quoi ta configuration ?