alex du 59

regarde si les cosse sont bien mise ca peut aussi être l entraineur aussi comme dit plus haut le câble ca coute une 10 aine d euro +/- tout dépend les pro

oui +1 je pense aussi au câble ca peut être aussi électrique il fonctionne correctement ton compteur verifie c'est branchement cosse pas bien emboîter .....

ok tu as enlever juste le tube de la boîte à air tenue par une vis c'est ca ? ton raccord en caoutchouc c'est un rond ou il est couder a 90 ° ? comme ca ou ca si c'est juste un rond le gicleur de 90 voir 95 serait le bon avec vis de richesse a 1 tours et demi voir 1 tours 3/4 aiguille au 3 eme cran si c'est un couder je dirait gicleur de 80/85 vis de richesse a 1 tours et demi aiguille tjr au 3 eme cran est régler le ralentie en fonction voilà

Salut , si tu as changer de carburateur il te faut le régler !!! quel sont tes réglage actuel avec le 17.5 ? est comme tu as prépa ta boîte à air aussi tu as fait quoi comme prépa a ta boîte à air ? ta configuration c'est quoi ?

Salut , ty est presque la test un gicleur principale a 80 pour voir si c'est mieux fait une bonne pointe est regarde ta bougie elle doit être rouge brique est a chaque changement de gicleur rerégle ta vis de ralentie est richesse peut être elle a bien régler aussi car elle gere le bas régime la vis de richesse le but etant d avoir une réponse franche quand tu gaz voilà bon courage

entre 30 et 50 km/ c'est galet trop lourd mes si il est creuser le mieux est de le changer oui il as beaucoup de km ?

Salut , oui tu devrait prendre un peu plus je pense sois tes galer qui sont trop léger tu as tester le trait au variateur il te reste combient de mm au bort ? normalement 2 mm il devrait rester tu as changer tes gicleur tu as refait ton réglage carburateur vis de richesse ralentie est aiguille ? sois tes trop léger sois tes trop riche regarde la couleur de ta bougie après une bonne pointe voir la couleur

Salut , je pense pas que ce soit le variateur vue les km qui as ton scoot mes peut être tes galet qui nage vue le poids ca peut être aussi le systeme de démarrage électrique derriere le variateur ou encore la pompe a huile qui fait ce genre de bruit aussi tu as déjà démonter la cloche d embrayage ? ou les galet user simplement au pire fait une vidéo ca aidera a mieux comprendre est entendre le bruit

Salut , tu peux contacter par mail mxs pour leur demander tu aurra vite une réponse perso j en ai jamais monter donc je pourrai pas te dire comment faire

Salut, oui je pense que tu peux mes le mieux est d en mettre des 16x13 c'est juste la taille des galet qui change ça va nager un peu mes le poids reste le même en attendant tu peux mes pas trop lomgtent sinon ton variateur va être marquer

oui aussi ou la vis de richesse pas bien régler elle gere le départ est un peu la reprise aussi ;)

Salut quand il est bien chaud ton scoot coupe le contact est test de le démarrer a l électrique si il galère augmente ton ralentie jusque a qu il démarre en 2 seconde :cool2:

Salut , oui c'est encore bon si il as 10.000 km change piston ségment rode tout ca 50 km a pas plus de 50 km/h en montant doucement dans les tours est c'est bon ou soit tu change le moteur est la tu aurra un rodage de 300 km +/- donc plus long a toi de voir celui d origine tien un bon moment bien entretenue change aussi tout tes joint moteur si tu remonte tout

Salut verifie l étincelle de ta bougie peut être elle qui soit hs si elle est blanche change de bougie si c'est bien bleu c'est bon est oui ton ressort de poussée rouge si c'est un malossi c'est trop dur pour de l origine a voir

Salut , a tu de la compression ton kick est mou ou dur ? si c'est mou change piston est ségment est rode tout ca 50 km a pas plus de 50 km /h est c'est repartie comme en 40 est verifie en même temps l etat du cylindre si il as pas de rayure ou trace de chauffe

Salut, si avec le starter il marche mieux c'est que tu dois être trop pauvre test un gicleur de 95 voir si c'est mieux ton embrayage est bon de bonne garniture ?

Salut, test de changer ta bougie elle est peut être fatiguer est ton ralentie est bien régler il tenais bien avant ca ?

Salut, vue ta configuration je dirait que tu soit trop riche tu as des trou d accélération ?

Salut , si il sort du garage va revoir ton pro est dit lui que ca ne va pas

Salut si tu as changer ségment piston tu les as roder ? ta variation est bien régler ? tu as fait le test du trait au variateur voir si tes galet sont les bon ? comme ceci https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html ta courroie doit faire aussi minimum 15.5 mm de large peut être ca aussi

oui tu peux tester de les tendre au max voir si c'est mieux ou pas a chaud sinon durci les un peu ton embrayage est neuf a de grosse garniture ? si oui mes des jaune malossi pour delta clutch ca passera nikel

oui avec la chaleur il ramolisse durci les un peu

ok donc test 85/80 est 78/75 en descendent jusque à avoir ta bougie rouge brique

oui voilà comme dit tomie505 tu dois être trop riche tu as un cornet ou boîte à air ? est surtout est tu en rodage ? test un gicleur de 90 pour voir si c'est mieux ou pas mes vaut mieux jouer la sécurité vaut mieux être un peu riche que trop pauvre avec un cornet tu devrait tourner entre 78/80/85 maxi

ca doit être tes ressort d embrayage il sont pas bon test les vert polini ca doit être pas mal sinon passe en jaune malossi ou équivalent a 50 % tu as tnt rouge ect ... parce qu il est creux en bas régime ton pot si ta vis de richesse a 1 tours il répond direct c'est que c'est surment tes ressort d embrayage a froid il décolle est a chaud il as du mal ? joint spy je pense pas ton scoot avancerai pas autant ;)