alex du 59

regarde la variation si tout est ok variateur ressort galet ect .... est nettoyage carburateur voir l étincelle de la bougie aussi si elle est orange elle est hs si c'est bleu c'est bon

ok ok donc toute est monter la tu as nettoyer le bas moteur ?

ben c'est soit la batterie soit le starter mes si c'est un électrique je te conseil quand même de le changer car quand ca tombe en panne ca previent pas est un manuel c'est nikel je sais pas si ca ce vend à part mes si c'est le cas ca doit pas être tres chere je pense

sur le coté c'est rayer soit amorce a mon avis regarde bien dans le bas moteur si il n y as rien ca pourrait te faire serrer ton nouveau moteur ca serait dommage au pire tu enleve le bas moteur du cadre la roue le pot ect... est tu verse de l huile dans le bas moteur est tu retourne ton bas moteur ensuite pour vider l huile ensuite tu verse de l essence pur est tu le retourne de nouveau tu regarde si tout est ok ensuite tu pourra monter ton nouveau kit

regarde si il est bien monter peut être affiner les galet comme tu as changer d embrayage ton carburateur est un de 12 ? avec boîte à air ? est c'est un starter manuel ou électrique ?

tres bon choix moi perso je l ai il envoye pas mal ^^

ha ben peut être la batterie a plat aussi alors

si la batterie est bien charger peut être le starter si c'est un électrique comme a chaud il en a pas besoin

Salut , regle bien ton ralentie quand elle est bien chaude est si ta courroie est hs change la

vue la configuration je dirait un jaune oui pourquoi pas il faut tester peut être que ca marchera mieux c'est pas obliger mes ca peut être mieux est c'est pas parce que j'ai un pousser jaune que je conseil un jaune a tout le monde quesque c'est que ca je donne mon avis est toi toujours a contredire les autres <_< bref je parle pas avec toi je vient aidez les autres c'est tout si en galet de 4.5 a 5 gr ca ne va pas test le pousser jaune est rerégle les galet

ok donc il y as pas de squish tu la acheter neuf ? la bougie si elle est neuve alors c'est pas ca tu as tester le cdi d origine si tu la encore pour voir est si ton étincelle a la bougie est bien bleu c'est que ca vient pas de l allumage tu as la bonne bougie pour ton kit ?

tu as fait le squish de ton kit ? pour le rodage c'est pas 2.5 % ? test ta bougie pour voir

Salut, tu roule au mélange tu mes combient de % d huile peut être tu en mes de trop ce qui claque les bougie l étincelle de ta bougie tu la tester elle est comment ? orange bougie a moitier hs bleu c'est nikel

ben tu peux prendre 5 gr est 6 gr comme ca tu peux tester ceux qui convient le mieux soit 5 gr soit 3 de 5 gr est 3 de 6 gr qui fera 5.5 gr ou 6 x 6gr faut tester

Pas de rodage. Roule tranquillement les 5 premières minutes pour t'assuré que tout est en place puis voilà.

ha c'est bon ca c'est un bon choix le top perf il est increvable :cool2: bon courage tient moi au jus

heu faut pas chercher avec lui tu parle de qui ? faut apprendre a garder sont self control mon amis :D

ben pourquoi tu post alors si tout va bien -_-

ha ben la oui il est mort ton variateur tes galet bloque la oui tu peux mettre un multivar est rerégler tes galet test les 7 gr fourni ou test 5 et 6 gr ou 5/6 gr alterner qui te fera 5.5 gr comme ca pour tester tu as ceux qu il te faut en galet aussi pour bien le régler

vue l age qu il as ce serait bien de le changer oui la coupelle est bien user l emplacement des galet il y as pas des creux ?

le jeu a la poignée de gaz tu peux le rectifier il faut retendre ton câble tu as 2 molette une en dessous de la poignée de gaz est une 2 eme au coude du carburateur ton piston il fait la geule monte ton kit mes avant ca regarde bien dans le fond de ton bas moteur si il y as pas des reste de piston qui sont tomber dans le bas moteur ce qui pourrait te faire serrer ton carburateur de 12 passe mes un 17.5 sur kit alu c'est mieux mes c'est pas urgent le 12 passe sans problème

ok donc tu es plus en rodage depuis un moment :D2 non normalement il y as pas de rodage à faire moi je te conseil de le faire monter doucement dans les tours est varier la vitesse de 0 a 10 ect 20/30/40/50 ect ....voir si rien ne cloche aucun bruit suspect pendant les premier km après c'est bon tu avez changer tes joint moteur avant que ton pro monte ton vilebrequin ? ton pro les as rechanger ? donc tu es a 2500 km +/- je te conseil de changer tes ségment c'est le moment je pense ta compression est bonne ? tu as fait le squish sur ton kit !!!

si ton pro ta dit 500 alors c'est 500 ton kit est en alu ou fonte ? (250 km pour alu est 500 km pour du fonte) en générale si il y as une couille depuis va le revoir est dit lui que ca ne va pas correctement il le réparera peut être

oui oui je dit bien pour un kit 50 alu en général c'est 250 km a pas plus de 50 km /h pourquoi tu veux qu il fasse une pointe est qu il serre :huh: est un vilebrequin ne ce rode pas je suis d accord avec sbr22 est scoot alex comment tu peux pretendre dire que je n est jamais monter de kit tu ma déjà vue peut être -_- j'ai déjà monter des kit 50 70 alu ou fonte monter des vilebrequin ect ... alors tu vas rien m apprendre @+!

pour le rodage c'est 250 km a pas plus de 50 km/h est varier les régime pas le faire monter trop dans les tours si ton moteur est neuf pas besoin de changer tes ségment respect bien le temps de chauffe si ton pro ta changer le vilebrequin il as du obligatoirement changer joint spy est joint moteur ton réglagfe carburateur doit être riche pendant le rodage bougie marron foncer ou même noir