alex du 59

si ta courroie est neuve il lui faut un petit temps d adaptation tu la pose tu perd a tous les régime rode la un peu une 50 aine de km est après ca ira mieux c'est quoi ta configuration ? ca peut être aussi les ressort d embrayage pas adapter ou le carburateur a affiner je trouve que tes galet sont un peu léger

oui surmement trop pauvre si ton embrayage chauffe direct c'est pas normal ca c'est quoi ta configuration ? peut être ressort trop dur aussi il prend bien c'est tours ?

oui +1 voilà moi perso c'est ceux que j'ai fait tu perce quelque trou au niveau du variateur est a l embrayage ca risque rien

Salut, tu as quoi sur ton scoot à part le multivar est le pot tt ? ta courroie fait combient de large ? (minimum 15.5 mm ) moi perso avec ceux pot j avait un variateur d origine est carburateur de 17.5 galet de 6.5 avec courroie user je marcher bien bonne accélération est pointe a 85 km/h compteur scoot ca donne quoi full jaune malossi est galet de 7 gr ? la rondelle est bien placer avant le variateur !!! ton carburateur est bien régler ta bougie est comment après une pointe ?

Ta bougie est de bonne couleur :cool2: la durite moi perso sur le miens il y as rien je pense que c'est normal c était après une pointe ou pas ? regle la vis du millieu du carburateur tu démarre ton scoot tu le laisse chauffer quand il est chaud tu vis ta vis de ralentie celle du millieu de 1/4 de tours est le régime va monter il faut attendre un peu ensuite tu coupe le contact est tu test de le démarrer a l électrique si il démarre c'est bon si il galère encore revise de 1/4 est retest tu as sur ton carburateur un starter a l électrique test le peut être lui qui bug aussi

Salut, je pense que ton pot est pas régler simplement change tes ressort d embrayage pour des blanc ou jaune il part bien de 0 a 25km/h ? mes un ressort de poussée jaune malossi je pense que ta reprise sera meilleur est rerégle tes galet ton carburateur est bien régler ? ta bougie est comment après une pointe ?

il as combient de km ton variateur ? la coupelle est bien user oui tu peux pas t en faire preter un par un pote pour voir si c'est toujours le cas ? ta bougie est comment après une pointe ton carburateur est bien régler ? je trouve ton gicleur un peu gros moi sur un 17.5 j'ai le même gicleur ... tu as tester avec 6 galet de 5 gr pour voir déjà ceux que ca donne

tu as tester full blanc est full jaune ? ca marche pas ? mes des ressort d embrayage vert malossi avec ton pousser jaune est rerégle tes galet

tient dessus regarde bien il en parle du trou sur le guidon http://forum.motoservices.com/tutoriel-fourche-guidon-poignée-de-gaz-vt48098.html est la moitier du commodo tenu par 2 vis le coter arrière va sur ce trou voilà

tu as une tige en métal dans le commodo qui rentre dans le trou du guidon

Salut perso je connais pas le doppler rr7 il est peut être bien aussi perso j'ai le x run sur origine est j en suis pas decu bonne accélération bonne reprise est une bonne pointe je prends 80 réel le bruit est assez discret

Salut, tu as verifier ton câble ? tu la remis est tester ?

ben faut que tu regarde si il est pas cassé si il est pas tu le remet est tu retest c'est quoi ta configuration ?

oui voilà est si il est pas cassé tu le remet bien de la poignée au carburateur

pour le cache ok la pompe a huile ce trouve derriere le coté allumage derriere l allumage tu as une durite brancher de ce coté regarde si elle est bien mise essuie la tache pour voir si ca revient entre le bas moteur est le pot peut être le joint de pot ok regarde tes réglage carburateur tu as quoi comme carburateur ? c'est ecrit dessus si tu sais pas au pire démonte le est regarde quel gicleur tu as

non tu as dans la boîte noir un 2 eme câble qui va jusque au carburateur est qui passe par le boisseau est l aiguille comme ca voilà regarde si il est pas casser si il est ok tu aurra juste a bien le remettre

ben à partir de la tu suis le 2 eme qui va vers le carburateur les molette c'est un coude a 90 ° avec un filtage est un ecrou pour régler la tension au pire tu démonte ton boisseau qui tient avec 1 vis est tu voit si ton 2 eme câble est ok

Salut, je coit qu il ce trouve derriere ta face avant c'est un petit boîtier noir avec 1 cose 2 fils juste au millieu accrocher

Salut, ton câble par de ta poignée au carburateur pour voir tout ca tu démonte ta face avant ,ton repose pieds est la tu pourra voir l accordement des 2 câble dans une boîte cacher avec un caoutcouc noir est la tu voit si tout est ok est au carburateur tu as aussi 1 molette a la poignée de gaz est aussi au carburateur pour tendre ton câble verifie tout ca si le tension est bonne

Salut , sur la 2 eme photo tu as pas de cache moteur tu la ou pas ? le plastique noir qui ce pose sur ton cylindre sur la 3 eme photo la fuite d huile noir c'est pas bon ca regarde si ta pompe a huile est bien brancher au pire essui la fuite est essai de voir d ou ca provient !!! ca peut être une prise d air ou simplement de l huile du au joint de pot ou autre est aussi quel est ta configuration ? c'est quoi comme carburateur ,pot ,gicleur ect .... boîte à air avec quel raccord dedans le manchon en caoutchouc ?

oui c'est vrai il faut faire une bonne pointe de 20 seconde minimum

test avec des blanc peut être est pousser jaune malossi est faudra re affiner tes galet

Salut , ton carburateur est bien régler ta bougie est bien marron après une pointe ? regarde si dans ton carburateur est bien mis gicleur, aiguille, pointeaux ... est verifier aussi ta dépression d aspirer par la dépression voir le flux d essence comment ca coule,si ca coule bien fait des photo de ton variateur pour voir peut être lui aussi ton scoot a combient de km ?

Salut, oui je pense aussi a tes galet si tu as le pousser jaune malossi c'est le bon pour ton pot il est bien accorder en moyen haut régime ta reprise est bonne il reprend direct quand tu lâche les gaz est que tu re gaz direct ? si il as un peu de mal en reprise galet trop lourd test letuto trait au variateur que voici https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html tu sera fixer le but etant d avoir 2 mm maxi au bort du variateur est que ta courroie fasse 15.5 mm minimum

Salut, non tu as rien as changer câble pipe ect ... le 21 peut passer avec une boîte à air prépa est ouverture du manchon a adapter tu chauffe un peu le manchon pour adapter ta boîte à air sur le carburateur je te conseille une boîte à air avec un 21 parce que avec un cornet on t endend arriver de tres loin tu vas faitre un boucand d enfer après tout dépend du pot aussi