alex du 59

Salut , verifie si ton cylindre piston est rayer ton kick est comment mou ? tu as tester une autre bougie ? il démarrer bien avant ca pas de difficulter

perte de perf a chaud compression en baisse ton kick est mou ?

Salut ton carburateur est bien régler ta bougie es comment après une pointe ? full jaune pour ce pot c'est nikel il te reste a bien régler tes galet autours de 5 gr peut être même 4.8 gr ton gicleur parait gros je trouve surtout pour un booster de 2007 c'est quoi comme raccord dans ta boîte à air entre la boîte à air est le carburateur un rond ou un coude a 90 ° ?

problème de masse sûrement verifie bien ton faisceau ou bien le régulateur mal brancher ou peut être hs aussi ce qui ferais masse

ben fait le comme tu sens soit tu enleve ta béquille est tu mes le metrakit ou tu laisse celui ci pour mettre un yas a toi de voir si tu peux t acheter le yasuni ben prend le tu aurra que a le monter est plus de prendre la tete avec la béquille

crée toi ton sujet comme on ta déjà dit

oui un yasuni R passe il sera tres bien aussi le métrakit est puissant pour kit alu ca peut peut être bien marcher aussi sur du fonte je pense faut le tester est voir ceux que ca donne

tes galet trop léger ou trop lourd mes comme tu as des 3.5gr il sont trop léger

je te l avais dit que c était ca ben nikel tout ca ^^

aiguille au 3 eme cran la plus par du temps ca doit surment venir de ton réglage carburateur quel sont tes réglage carburateur vis de richesse ,aiguille test au 3 eme est est quel gicleur boîte à air ou cornet est quel est le raccord de ta boîte à air un coude a 90 ° ou un rond ?

peut est la vis de richesse a affiner parce quel gere un peu le départ est aussi des ressort d embrayage un peu trop dur tu as tester jaune en embrayage ? l aiguille est pour le mi régime si en reprise c'est nikel c'est pas ca !!!

si ton pot a pas beaucoup de km ce n est pas le pot ni la laine de roche donc je pense que c'est peut être le carburateur ta bougie était comment après une bonne pointe ?

Salut, tu es mal régler simplement mes des ressort d embrayage jaune malossi est pousser aussi galet de 4.8 gr voir 5 gr est la tu devrait mieux marcher

tu as verifier de démonter l allumage est variateur est voir quand tu tourne ta bielle si ca coince ou pas?

test avec une autre bougie est verifie ton allumage

regle bien tes galet je pense est affine ta vis de richesse pour avoir une réponse franche quand tu gaz elle gere un petit peut le départ aussi

change de bougie

regarde si c'est pas l allumage quand même si tout est ok redémonte ton cylindre pour voir

non je pense pas que c'est l embrayage tu as fait quoi sur ton scoot récament ? verfifie l allumage si au variateur il as rien

ha ben c'est nikel ca tu vas pouvoir le sortir ce soir :cool:

remet les 2 durite sur le réservoir est aspire pas celle de dépression si l essence coule c'est pas ca vis de richesse a 2 tours ca me parait beaucoup test de la visser à fond est de la mettre a 1 tours ou a 1 tours et demi ralentie éléver aiguille c'est bon tu as un pot d origine ou détente ?

il y as aussi pour la pointe le conti chr v 3 qui est un tres bon pot pour la pointe après il y as ceux déjà cité au dessus qui sont tres bien aussi

verifie les 2 variateur est allumage enlever est regarde si tu as un jeu est en même temps si tes joint spy ne fuit pas

c'est que ton carburateur était peut être pas asser au fond de la pipe tu as bien resserer le collier ? augmente ton ralentie comme ton câble était coincé peut être que le boisseau était lever a cause de ca est que ton ralentie était bas a cause du câble lever donc test de l augmenter vis la vis à fond est dessere la de 2 tours et demi ou test de l augmenter quoi c'est quoi ta configuration carburateur ? c'est réglage gicleur ,aiguille, richesse .... boîte à air ? quel raccord 90 ° ou un rond ?

le pot metrakit est fait pour moteur racing dont le Stage6 racing alu ou le hebo alu donc oui je pense qu il sera un peu gros avec ton pot t'auras de bon bas régime mais une pointe moyenne le mieux serait un yasuni c 16 après tu as le choix pour ce cylindre il y as ce tutoriel de test pour ce cylindre la que tu as donc ta plus qu a comparer mes moi je te conseille le yasuni c16 quand même avec ca un carburateur de 19 par la suite tu aurra une bonne machine avec de tres bonne perf