alex du 59

peut être la vis de richesse pas assez ouverte ouvre la de 1/4 en 1/4 jusque à avoir une réponse franche est la c'est régler est normalent il devrait plus calé

c'est un pot pour moyen haut régime full jaune malossi est galet autours de 5 gr test 4.7 gr si c'est trop léger test 4.8 gr ca devrait être bon

oui tu peux passer en full blanc malossi embrayage est pousser est les galet d origine doit être adapter je pense

avec un kit 70 alu Stage6 je l avait régler le gicleur était un 78 sur un 21 black donc fait une pointe tu coupe le contact tu freine sans desaccélère après 300 mettre est tu regarde direct ta bougie est tu voit la couleur si elle est noir basse ton gicleur

oui redémonte est change tes joint par des neuf

essai a 1 tours 3/4 de la richesse voir 2 tours et demi est a tu rerégler le ralentie a chaque fois ? ton aiguille est au combient de cran ?

oui donne nous la couleur est si tu as remonter ton cylindre avec d ancien joint ben tu as peut être une petite prise d air parce que quand tu démonte ton moteur le mieux est de mettre des joint neuf surtout l embase est celui de la culasse

oui peut être il c'est decalé a cause d une vis ca mes déjà arriver ca frotter un gros bruit de feraille est finalement c était l allumage desserer tu enlever l ecrou au millieu avec un bloque-piston est au marteau tu tape sur les rotor oui est ca ce décroche perso je fais comme ca est c'est nikel

oui mes c'est pour dépanner est si tu mes de la pate a joint ca s enleve facilement après

Salut baisse un peu ton gicleur est re test

oui avant de changer de moteur si tu as changer même le piston il faut rerégler le carburateur je pense augmente la richesse si tu accélère est qu il cale

je pense pas peut être tu trouvera mes ca sera peut être pas adapter il faut peut être boucher l enplacement de la vis de ralentie peut être avec de la pate a joint ou autre

peut être une masse ou un mauvais fils ca lâche pas comme ca normalement test de regarder ton anti parasite bobine cdi ect...

ha oui carburateur de 38 ca doit être dur a trouver en effet met pas impossible je pense va voir un pro ou commande la sur le net est avec le câble tendu ca tient pas ?

il faut bien le démonter est tout nettoyer oui est si ta bougie est noir c était après une pointe ? peut être que tu es trop riche fait une pointe coupe le contact après une pointe de 200/300 mettre tu freine est tiu regarde direct ta bougie noir tes trop riche il faut baisser la taille du gicleur principal marron gicleur bon blanc gicleur trop petit risque de serrage moteur augmente de 10 point

Salut tend ton câble d accélération un peu avec les mollette au carburateur est a la poignée de gaz un peu je pense qu il devrait tenir si ca marche pas c'est que ca doit surment faire prise d air au manque de la vis au pire rachete un vis de ralentie est tes tranquille

non normalement tu en as pas besoin ton carburateur est bien régler ta bougie est comment après une pointe ? ton ralentie est soit trop haut soit trop bas si tu cale après une pointe

HORS SUJET: tu as toucher a l aiguille rerégle ton ralentie :cool2:

nettoye bien ton carburateur gicleur ect .. est re test

Salut tes branchement sont simplement pas bon voici comment proceder est mes des domino c'est mieux avec du scotch ca ce barre

ok au pire tu ecarte les 2 partie en tirant vert toi ça va s ouvrir est tu mes ta courroie enfin j espere que tu voit ceux que je veux dire ton gros ecrou est bien serrer ?

tu tire sur ton correcteur vers toi ta courroie va tomber dedans entre les 2 quoi

oui test comme dit plus haut 6 x 4.5 gr il faut allourdir si il te reste 5 mm

Salut de 30 a 50 si tu as un trou d accélération c'est galet trop lourd :cool2:

oui tu dois être bridé combient de km a ton scoot ? débride ton pot augmente ton gicleur de 5 a 10 point fait une pointe coupe direct le contact démonte ta bougie elle doit être marron chocolat en ressort full jaune malossi est galet autours de 5 gr voilà