alex du 59

ou il est ecrit qu il prener pas nos conseille en compte :huh: est ne vient pas poster ici :censure:

ha oui tu sais pas si il est d origine fait une photo au pire ou voit celon toi si il est d origine ou pas aide toi sur google en image ca peut aidez les ressort d embrayage a 40% vont allez avec le pousser jaune malossi ca passe les galet test des 4.8 gr avec une nouvelle courroie ca devrait bien marcher

le premier dit n importe quoi pfff tu as quel variateur d origine ? prend des 4.8gr en 12x15 en full jaune ca devrait être nikel voir en 5 gr si tu as un malossi polini c'est en 13x16 si ta courroie fait moins de 15 mm change la aussi ca peut pas faire de mal elle fait combient de large ta courroie ?

si tu as régarder si tout est ok dans ton carburateur !!!! gicleur /aiguille/ floteur ect.... l essence arrive toujours c'est surment ca

peut être bien ca alors change le tu sera fixé ca doit couter une 10 euro +/-

Salut , si au niveau de tes joint ca fuit de l huile noir change tes joint par des neuf de l essence sort de l entrée de l admission ou tu branche le carburateur !!! ou sous la pipe ? est regle bien ton carburateur

change de courroie est régle bien tes galet ^^

non ben ton problème vient peut être de la il faut peut être changer la dépression qui est sous ton réservoir parce qu il doit être gaver le scoot c'est peut être pour ca qui démarre pas !!! je croit mes je suis pas sur a 100 % attend d autre avis tu as tester une autre bougie ?

oui mes comme tu as un cornet ca monte vite le mieux est de l avoir bien marron voir rouge brique est c'est parfait après tu peux mettre une boîte à air avec une réhausse ca devrait passer je pense

est ca donner quoi avec des plus petit gicleur ? moi sur un 21 en kit 70 alu Stage6 j était en 78 plus le carburateur est gros plus le gicleur est reduit c'est quoi tes réglage carburateur ? boîte air ou cornet ?

si tu es en rodage test un de 100 pour voir si c'est mieux

test les tu enleve les 2 durite du carburateur est tu aspire par celle de dépression est l essence doit couler de l autre durite si ca coule bien c'est pas ca tu as tester une autre bougie pour voir ? ou c'est le starter si c'est un électrique débranche le est test de le démarrer avec de l essence dans le puis de la bougie tu remet la bougie ca defrait amorcer est il devrait démarer

mes un de 100 est tu baisse en fonction de la couleur de ta bougie est comportement si avec 100 c'est noir tu baisse de 5 en 5 mes ca doit ces situer entre 95/90 vis de richesse a 1 tours 3/4 car plus d air aiguille au 3 eme cran est bien affiner le ralenti mes test déjà un 95 pour voir tu sera pas loin du bon réglage c'est un de 90 sur ma configuration avec boîte à air prépa

oui tu peux laisser le 17.5 mes attention verifie ta bougie avec ce pot car il est puissant donc plus de pointe ta bougie pourrait bien passer de marron a blanche surveille bien ta couleur de bougie est tu le sens au comportement un 19 serait mieux oui au pire augmente un peu ton gicleur de 5 point par a port a la couleur de ta bougie par sécurité

test un 95/ est après si c'est un peu noir passe en 90 après ca dépend quel raccord tu as entre la boîte à air est le carburateur un rond ou un coude a 90 ° ? dans la boîte à air le raccord en caoutchouc

tu as fait le test du trait au variateur avec tes 5 gr ? il gueule ou pas ton scoot ? ta des trou sur quel vitesse a combient ?

Salut que veut tu dire par ta pompe a essence ou tu branche les durite sous le réservoir c'est ca ? il rouler bien avant c'est arriver comment ton problème ?

Cassis fait bien secher ton pot je pense pour ton problème tu aurrai pas inverser les durite essence est dépression ? test celle ci voir quand tu aspire par la dépression l essence coule comment

tu dois être trop riche je pense si tu passe de cornet a boîte à air il faudra baisser un peu le gicleur est rerégler le carburateur aiguille vis de richesse est ralentie

oui change le c'est le mieux je pense d occasion tu trouve facilement pour 10 euro a peu pres

tu es sur que ca vient de ca ? il me semble qu il sont brancher sur l allumage non ? les fils remonte de la je croit c'est la pieces derriere la face avant c'est bien ca

ben si ta bougie est de bonne couleur si il as du mal a démarrer régle bien a chaud ton ralentie fait en sorte que quand tu le démarre a l électrique il doit démarrer en 2 seconde test le trait au variateur pour tes galet comme ceci http://www.scooter-s...-variation.html le but etant d avoir 2 mm maxi au bort du variateur est la tes galet seront tres bien régler test avec le trait avec les galet que tu as actuelement est voit ton trait après une pointe

oui je suis du même avis change le goujon est voit si ca déconne encore par la suite

tu as pas de raccord en caoutchouc entre la boîte à air est le carburateur ??? test 5 gr oui ou même 4.8 gr en full jaune malossi si ca l est pas pour le moment tu as quoi comme ressort en ce moment full jaune malossi ? pousser est embrayage ?

ben régle bien ton carburateur si tu mes boîte air ou cornet est que ca marche pas c'est a cause du gicleur trop petit ou trop gros je sais plus c'est quoi ta configuration ?