rascar capac

Mais si je l'ai fait ! j'en parle sur mon topic !

bah, si je pouvais je le ferais moi même !

C'est ce que je pensais moi aussi au début, mais il y a d'autres membres du forum, aussi lourd que moi qui me disait qu'ils marchaient mieux avec leurs scoot de configuration similaire, c'est pour ça.

ha ? et si tu nous faisait profiter de tes connaissances Rambo !

Le seul point négatif avec le yaz r, c'est que tout le monde l'a ! t'en vois sur tous les scoot ! remarque, ça prouve sa bonne réputation au moins !

Il est jolie ce scoot ! En plus, niveau tenue de route, ça doit bien aller, déjà que le new typhoon avec les roues de 12, c'est plutôt pas mal, alors là en 14 avec des pneus a profil sport , ça doit bien tenir la route !

pfiooouuu, ça roule déjà bien ! et en plus c'est pas le plus poussé des cylindre 70 que tu as toi non ?

Et ça venait de quoi cette impression ?

Punaise, c'est autre chose que le mien !!! lol ! Et c'était sur du plat ? t'étais en position assise ou couché ?

ha si, justement j'essai de le faire hurler le plus longtemps possible, comme si ça pouvait le "débloquer" car j'ai l'impression que plus le temps passe et plus on dirait que le moteur est retenu par quelque chose qui le freine...

ouai voilà quoi, on est au stade au dessus que de faire mumuse avec les galets de variateur ! je vais regarder un peu sur le net voir les tutos pour changer le kit cylindre/piston

Mince, perso, vu que j'ai l'impression que le moteur de mon typhoon ne donne pas tout ce qu'il devrait donner, je vais souvent justement faire une grosse descente de col où je suis à fond (85 compteur) pendant tout le long, pour essayer de le dérouiller ou de le décrasser, de le faire tourner longtemps a son régime maxi.

Bon, sans blague,j'envisage de plus en plus a changer de cylindre/piston, seulement, je n'ai jamais fais ça... est ce compliqué ?

de toute façon, la manip étant très rapide, tu peux essayé avec et sans débridage du carburateur pour te rendre compte de ce qui te conviendra le mieux. Perso, avec ou sans, mon scoot rame toujours autant alors...

ouai ! merci pour la solution ! je pourrais même essayé de rouler sans pneus, j'aurais un plus petit diamètre de roues, mon scoot sera ainsi plus nerveux ! :D2

Pareil que toi, je ne comprends pas de telles différences de performance d'un scooter identique a l'autre ! le miens rame grave alors qu'un autre new typhoon, juste débridé du variateur va marcher au moins aussi bien que le mien avec son pot de détente, son carburateur, son variateur mallossi etc...

Ho non ! plus j'essaie d'autres réglages, pire c'est... Franchement, j'ai essayé tous les réglages que l'on m'a proposé sur ce topic et c'est a chaque fois pire ! pffff a croire qu'il le fait exprès ce scoot ! hahaha ! Bon, a vrai dire, n'empêche, je ne sais vraiment plus quoi faire pour qu'il marche comme il le devrait !

c'est encore pire avec les galets de 5.5g ! demain je met les galets de 7g

J'ai du hélas remettre le carburateur polini cp, et donc la boîte à air doppler, en effet le clip de l'aiguille du carburateur d'origine ne tient plus, j'en ai pas de rechange. Du coup,là j'ai essayé la configuration suivante : carburateur 17.5 polini cp Baa doppler ventury box Variateur mhr team galets de 7g embrayage origine ressort de poussée blanc Et le scoot rame encore plus, sur des portions de route plate où j'allais avec ma meilleur configuration a 75 compteur scoot, là, même en étant couché je suis a 65 ! Par contre, dans les très grosses descentes, par rapport au variateur d'origine, j'ai gagné 15 bons km/h, j'ai pu me mesurer a 85km/h gps . Demain, je vais mettre 5.5g en galets et ressort de poussée violet livré avec le variateur mhr team (un ressort plus court). hahaha, en rentrant du travail, sur la nationale,sur du plat, je me suis fait doublé par deux petits jeunes sur un ludix ! moi j'allais péniblement a 65km/h compteur scoot !

Je ne pourrais pas plus te renseigner, perso je bloque au stade réglage de la variation, j'ai essayé une dizaine de réglages de ressorts/galets différent, sans grand succès hélas...

En débridant le variateur tu iras a 70km/h compteur scoot (soit 60km/h réel environ), après ça dépend de ton poids, de ta position de conduite etc... perso avec le miens, pour aller a 70 compteur scoot sur le plat faut que je sois penché

Bravo ! :cool2:

pareil j'aime pas du tous les guidon "street" !

ha ok ! c'est sûrement une histoire de réglage de ressorts d'embrayage non ? en toute logique ce devrait être ça non ? moi je serais toi, je remettrais les ressorts d'embrayage d'origine pour voir si ça vient bien de ça. bon je sais, les ressorts d'embrayage, c'est casse couille a changer ... :killme:

et ça cale pas une fois que tu t'arrêtes ? si l'embrayage restait collé le moteur devrait caler non ?