rascar capac

rhoooo un 103 HP ! ça doit faire au moins 20 ans que j'en ai plus vu ! Arf tu as un collector là ! faut dire qu'a l'époque, on se voyait mal rouler la dessus, ça faisait ringuard a mort vu de nos yeux d'ado ! on lorgnait plus sur les 103 spx, rcx, mbk magnum etc... C'est sur qu'aujourd'hui, vu de mes yeux de trentenaires, je ne vois plus la 103 hp de la même façon ! ce serait le trip d'en remettre une a neuf ! Bon courage et j'espère que cette chouette mob roulera a nouveau !

non, c'est un poêle a mazout JTDm ! hélas.... car si j'étais riiiiiiiche, je roulerais en V6 arese évidemment !

Je confirme... Au volant de mon car, de temps en temps je double un taré qui roule sur la nationale 2x2 voies a l'entrée de Lyon en Solex :o , le mec est suicidaire, il va trop doucement par rapport au flot ininterrompu de camions, de voitures, de cars qui roulent a 90 ! Bon, par contre si c'est exclusivement pour faire de la vile, je dis pas, le solex peut être super sympa.... a condition d'avoir de bons antivol, et donc un bon sac a dos tout le temps avec soit ! parce qu'un solex, c'est tout léger, le mec il passe a côté du solex, et hop il l'emporte sous le bras comme une baguette de pain. :D2 A voir, cependant, il me semble qu'il y a une entreprise qui faisait des solex électrique, pour la ville ça c'est parfait ! Sinon, si tu dois faire de la départementale = Scooter, et encore... a cause des lois débiles, tu seras moins en sécurité avec un scooter non débridé, en parfait accord avec la loi, car a 45km/h, franchement c'est dangereux je trouve, ça fait une trop grosse différence de vitesse avec le reste de la circulation. Alors qu'avec juste un petit débridage du variateur, hop un petit 60km/h réel de croisière et personnellement je trouve que c'est plus "sécurisant" .... malheureusement, t'es plus assuré en cas de pépin a cause de cette stupide loi.

Salut ! Qui a déjà fait faire une reprog (chez un pro sérieux j'entends, je parle pas d'une pièce a la con qui trompe le calculo) sur sa voiture ? Sur Lyon, il y a un pro qui a bonne réputation qui fait ça très bien, avec passage au banc avant, après, bref du travail personnalisé et ça me tenterait bien ! D'après vous, pour rester dans les normes de tolérances des pièces de transmission, je devrais me limiter a combien de chevaux en plus ? d'origine je suis a 175cv, je sais que sur les Alfa 159 qui ont suivi les 156, avec le même moteur, elles sont a 200/210cv. C'est pas tant pour le moteur que je me pose des questions niveau fiabilité, c'est un 5 cylindres de 2.4, donc 220cv n'aurait rien d'énorme, mais c'est pour l'embrayage, la boîte de vitesses etc... que je me pose des questions !

10s ? punaise aussi bien qu'une twingo ! arf en 10s je suis qu'a 45 moi !

@Alex typhoon : Sur mon typhoon, le compteur est faux de 10km/h, par exemple a 70 km/h compteur scoot, je vais en réalité a 60km/h gps. Sinon, je voulais aussi te demander si tu pouvais regarder cette vidéo d'accélération de mon Typhoon et me dire si il y a une grosse différence avec le tiens stp : http://www.dailymotion.com/vidéo/x10pjqy_vidéo0156_auto#.UbTWu_lM98E

Oui, toujours en 8g ! Bref, j'arrive a rien, je ne trouve pas LE réglage qui va bien, je suis tout naze ! T'as vu, avec 3 fois rien, alex typhoon qui a le même scoot que moi va a 85 km/h sur le plat !

ha ouai ! en gros t'es limite pas équipé et tu me trace tranquil !!! punaise c'est un vrai veau mon typhoon lol ! C'est dingue, moi si j'allège ne serait ce qu'un peu mes galets, je plafonne a 60 compteur sur le plat style !

Bah non piapia forever ! quand je vois des vidéos d'autres qui ont juste un débridage et qui montent carrément plus vite, je trouve que le miens rame a mort !

J'ai fais un essai tout a l'heure avec ressort de poussé d'origine, et je décolle un peu mieux au départ, mais sinon partout ailleurs j'avance un peu moins, je perds 5km/h en moyenne sur le plat et en descente.

Voilà une vidéo d'accélération avec mes derniers changements (galets 8g). C'est sur du plat. http://www.dailymotion.com/vidéo/x10pjqy_vidéo0156_auto#.UbOEGflM98E

Nan c'est 60 sur du plat avec des galets léger, avec des galets de 8g, c'est entre 65 et 83 suivant le vent (position assis, pas couché sur le guidon)

Punaise ! même comme ça ton typhoon (oui enfin ton Derbi typhoon quoi !) marche carrément mieux que le miens !!! lol 7s environ pour aller de 0 a 50 compteur, alors que moi c'est plutôt 11s !

Excuse moi Prems zip, il parlait pour moi ! c'est de ma faute, j'ai fait un petit squatt de ton sujet :oops: @Rambo : je vais essayer avec le ressort d'origine

Nan, c'est pas a jour ma signature, je suis en 8g maintenant et c'est là que j'obtiens la meilleur vitesse sur plat, vitesse de croisière pour l'instant ! je sais c'est bizarre, mais en 6g, ça gueule grave, démarre certe un peu mieux, mais ensuite c'est 60 compteur sur le plat...

Bonjour ! Je voulais savoir si il y avait une dépendance entre les réglages de galets de variateur et le ressort de poussé ? Par exemple, si je change le poids de mes galets, est ce que je peux être amené a devoir changer le ressort de poussé ? Et inversement, si je change le ressort de poussé par un plus dur par exemple, est ce que je dois par conséquence revoir le poids de mes galets ? Je parle en ce qui concerne la vitesse de pointe sur plat, descente, accélération une fois lancé et non pas du démarrage départ arrêté.

Salut ! Perso, niveau galets, avec ma configuration (voir signature), quand je mets des galets un peu plus léger que ceux d'origine, je perds pas mal en pointe... et je parle pas de galets ultra léger, c'était avec des galets style 6g. Là j'ai mis plus lourd que l'origine et j'ai un peu plus de pointe une fois lancé sans avoir perdu trop au démarrage puisque de toute façon ça n'a jamais été brillant !

Sur le carburateur d'origine ?

Salut ! J'ai un new typhoon comme toi et je voulais savoir tes réglages exact car je vois que tu vas nettement plus vite que moi sur du plat malgré ma configuration, je galère grave a trouver un bon réglage Perso sur le plat, suivant le vent, je vais entre 65 et 83km/h COMPTEUR DU SCOOT

salut ! J'ai eu un soucis avec le robinet a dépression sur mon new typhoon, je l'ai viré et j'ai mis a la place un robinet d'essence tout con et hop ! plus d'emmerde ! 3 minutes pour installer

Je suis toujours en vie :P2 Bon, rien de plus a dire sur le scoot, j'ai réparé la panne qu'il m'a fait l'autre fois : le clip de l'aiguille du carburateur s'était enlevé et l'aiguille ne remontait plus avec le boisseau. J'ai aussi un peu revu mes réglages avec des galets plus lourd que ceux d'origine, et un gicleur un tout petit peu plus gros (bougie un peu claire) , j'ai gagné un petit peu en vitesse de croisière et en accélération après 40km/h sans perdre en dessous. Sinon, niveau perf, maintenant, sur du plat ça donne : entre 65 et 83 km/h compteur suivant le vent (ça joue grave le vent étant donné que je suis grand !) J'ai aussi essayé avec le variateur d'origine et les galets d'origine, et je gagnais un peu plus en accélération jusqu'au 70km/h compteur, par contre après : plus rien ! moins de pointe qu'avec le variateur Malossi mhr team que ce soit sur le plat ou en descente. Quand j'aurais un peu de thune j'ai envie d'acheter un autre pot, un Yasuni R par exemple, pour voir si je gagne ou perd.

Personne n'a une idée s'il vous plaît ? :(

Bonjour ! Voilà, je suis en grosse galère avec mon scooter, il est en rade a mon boulot, j'ai pu me démerder pour rentrer chez moi autrement, mais faut absolument que j'arrive a le réparer demain : En allant au travail avec le scooter, alors que j'avais fait 8km d'une traite de route de campagne, arrivé au premier feu en ville, je freine pour m'arrêter au feu rouge et le scooter cale... Je rappuie sur le démarreur sans accélérer, au bout de quelques secondes le moteur redémarre, reste sur son ralenti, mais a peine je commence a tourner la poignée d'accélérateur, le moteur cale :o Bougie ? Flotteur de carburateur coincé ? Vis de richesse d'air coincé ? (je ne sais pas comment elle aurait fait !) Je vais retourner au boulot avec des outils, si je pouvais avoir quelques pistes par où chercher ça m'aiderait vachement :) Merci ! :cool2:

Sur du plat ? en position couché ou assise ? C'est dingue comment il trace vite vos scoot ! :s

Tu as complètement raison, c'est sûrement une histoire de bons réglages, le soucis c'est que je ne les trouve pas ! tiens par exemple, avec un pot comme celui que j'ai (arrow extrême) j'aurais du normalement alléger les galets, hors quand je mets des galets plus léger, le scoot avance encore moins... Et pour finir, effectivement, en vitesse, je dois tourner comme un scooter lambda tout d'origine débridé... et encore, même pas en ce qui concerne l'accélération ! Après il y a mon poids (114kg), plus celui du scooter (101kg) qui doit jouer aussi.