MECANO63

Quelqu'un peu-il m'aider ?

il y a des conti pas mal http://www.google.com/imgres?q=pot+conti+type+origine+pour+booster&num=10&hl=fr&biw=1024&bih=653&tbm=isch&tbnid=85RahCmatuo3YM:&imgrefurl=http://www.alliance2roues.com/marques/pot-conti-origine-booster.html&imgurl=http://www.alliance2roues.com/media/catalog/product/0/2/0201ga541001.jpg&w=500&h=500&ei=p0w_UIH6Geql0QW344HACQ&zoom=1&iact=hc&vpx=97&vpy=136&dur=1153&hovh=225&hovw=225&tx=120&ty=120&sig=103890437816746959869&page=1&tbnh=139&tbnw=139&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:0,i:74

non tu augmente juste tes gicleur le mieux tu met direct un 17.5 avec un pot même type origine.

et essaie plutot des galet 5.5Gr c'est ce qu'il il y a de mieux chez peugeot pour tourner.

trop d'essence

Bonjour tout le monde voilà hier soir j'ai acheté un NRG MC3 et les segment était collé sur le piston donc impossible de démarrer ce matin :siffle: j'ai monter mon kit 70 Stage6 que j'avais sur mon MC2 il était en parfait état et la boom les segments de celui-ci se sont collé aussi :o je comprend pas pourquoi. dès que je met un piston les sègments se colle ? Aidez-moi. :rheuuu: MERCI

ou peut-être que ta bougie est en train de perler essaie de la changer aussi tant que tu y est

démonte et nettoye tes gicleur tu verras bien

je pense pas mais t'auras moins de beugue et faudras sûrement que tu rerègle l'air. Les règlages ne sont pas les même suivant ton dosage d'huile

S3R chromé cartouche grise

et trompe toi pas aspire dans celle du bas.

tourne a 2% sa suffit largement il y a que si tu fais des centaines de kilomètre qu'il faut mettre du 3 a 4%

essaie 88 c'est la merde sinon je peux plus t'aider. Bonne soirée

non déja prend du papier a poncer 1000 a eau et après du belgom ou miror pour le style

sur e-bay 25euros neuf

non pas si tu baisse ton pignon mais essai de juste mettre un gigleur 90 avec ton pot conti même un 88 c'est suffisant

voit avec le concessionnaire il t'aideras mais je pense entre 54 et 64

ça doit être écrit dessus 53 ou 54 un truc comme sa

cale ton allumage pmh (point mort haut ) a 1.8

http://www.google.com/search?num=10&hl=fr&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1024&bih=653&q=bw%27s+rockstar&oq=bw%27s+rockstar&gs_l=img.3...1563.7829.0.8869.13.6.0.7.7.0.325.750.4j1j0j1.6.0...0.0...1ac.W9FoKVlDkdA

change ton faisceau electrique c'est tout mort

tu aurais du laisser ton pignon de 13 et mettre une couronne plus grosse et met un plus petit gicleur. essaie et dit nous

sinon prend un amortisseur LUDIX sur www.leboncoin.fr c'est 5 10 euros

booster avec kit 50 top perf fonte noir carburateur 17.5 gicleur 90 boîte à air et réglage galet 4.5GR sa suffit largement c'est ce que j'avais avec embrayage tous les ressort jaune et un pot bidalot je prennais 100 bien régler

rien d'autre a ajouter