MECANO63

oui passage haut

je viens de regarder pas mal de truc sur le net et aparament sa serais les même que X-LIMIT

:ouf: :ouf: :ouf:

et c'est pas en 2014 regardez sa sa existe le 75cc pour booster chez parmakit http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-75-a-85cc-speciaux-pour-vilebrequin-course-longue-MINARELLI-Vertical-booster-bws-/3386-product-3386.html

non pas réglages carburateur démonte la boîte a kick et regarde les galets et l'embrayage. dit nous demain quelle couleur tes ressorts et quoi comme galet quelle gramme ?

oui mais il aura pas de modif a la sorti d'échappement ce que je voulais dire c'est qu'un pot de derbi il faudra sûrement changé la forme du corp mais aussi la tête du pot

ton rodage va pas être le même si tu la débride regarde sa http://forum.hexa-moto.com/débrider-avant-rodage-tzr-t2019.html

le moteur des hm c'est minarelli donc AM6 donc prend ceux que tu veux mais oublie DERBI

je les trouve énorme

gicleur sa dépend de ta configuration entre 75 et 90 je dirais et pour ton pot le mieux c'est soit SCR Corse ou NINJA open twin

sur un kit 50 inutile sinon change tes roulement et ton vilebrequin prck ça va vriller le vilebrequin ça va tourner trop vite j'ai fait l'expérience

on ta pas demander le carburateur et si il est bien régler sa consomme pas.

je veux voir sa

17.5 ou 19 pas 12 fou

et pour tes joins spy si t'arrive pas a les sortir ouvre ton bas moteur en deux et prend une grosse douille genre 22 23 met des cales en dessous et ça va te sortir tes join spy et tes roulement en même temps

joins en papier chez MBK c'est 3.50e

ouai je pense aussi que tant que tes pneus et tes frein sont ok les condé diront rien

moi je mettrai plutot un 19 PHBG Del'orto

ouai essaie une autre batterie et dit nous ce que ça change ou pas ? C'est sûrement sa ton régulateur est en train de griller ou alors ta cosse est mal branché. juste pour info régulateur = http://www.50occaz.com/7833-23421-thickbox/regulateur-de-tension-peugeot-tkr-trekker-squab.jpg

http://www.google.fr/imgres?num=10&hl=fr&biw=888&bih=565&tbm=isch&tbnid=ZyYpQsOAtF04uM:&imgrefurl=http://psm94.skyrock.com/28.html&imgurl=http://d5.img.v4.skyrock.net/1413/33331413/pics/1257673192_small.jpg&w=400&h=300&ei=evVEUMquGMSyhAfBoYGgBA&zoom=1&iact=hc&vpx=142&vpy=242&dur=11412&hovh=194&hovw=258&tx=161&ty=111&sig=108770589771080099137&page=4&tbnh=172&tbnw=257&start=32&ndsp=9&ved=1t:429,r:0,s:32,i:182 si il sont comme sa tes transfert pas terrible les perf mais marche bien quand même

pour le courant clignotant et klaxon sont sur la batterie normalement et sinon les deux seul sorti de courant en 12V c'est ta batterie et ton fils jaune de ton allumage avec une masse au cadre. Fait gaffe la batterie c'est du 12VC et Fils jaune plus masse au cadre 12VA

ton faisceau électrique est complet ? tu compte le garder ?

http://www.google.fr...29,r:0,s:0,i:70 + http://www.google.fr/imgres?num=10&hl=fr&biw=888&bih=565&tbm=isch&tbnid=57S8Krb9CsLmoM:&imgrefurl=http://www.cycles-soiteur.com/r3sr117a4048/démarreur-electrique-DERBI-EURO-3.html&imgurl=http://www.cycles-soiteur.com/Medias/Pdt_4048/3056_5838.jpg&w=640&h=480&ei=F99EUIm-I7CN0wX2zoHIDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=242&vpy=132&dur=4500&hovh=194&hovw=258&tx=132&ty=105&sig=108770589771080099137&sqi=2&page=1&tbnh=106&tbnw=143&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0,i:73

regarde ton embrayage et ton huile de transmission. ça fait quoi comme bruit

ou tu vis pas assez et avec les vibration les goujon casse ? Pffff j'en sais rien