FreduHo

Avant de voir si les canelure de l'arbre sont morte faudrait déja sortir ton variateur.... s'il est grippé faut ebavuré et tapé dessus (légèrement) avec un marteau. En insistant un peu il va bien finir par sortir. tu vas qd mm pas te laissé emmerdé par un variateur!

T'as juste débridé le variateur ? il y a peut-être une autre bride sur le pot

Pour la vis de ralenti, le pb vient de ton gicleur de ralenti ou gicleur secondaire. Augmente le de 10pt voire d'avantage pour te laissé une marge de réglage au niveau de la vis de ralenti. Moi jme mettrai en full malossi jaune (poussé + embrayo) ça suffira j'pense car j'ai peur que le rouge en poussé soit trop dur puis pour les réglage de variateur ca rique de tapé vers du 5g. Dsl je te répond un peu dans le speed je me trompe sûrement mais j'espère que ca t'éclairera.

Scuz mais j'ai un sousis avec ces scoots je ne peux pas vendre de pièces pour le moment

Oué XD, ste barre sérieux. Le machin il te bouffe un majesty 250 juste avec un pot et un carburateur, ils ont un sacré humour chez mxs.

Faut qu'il arrête la drogue ton pro.

Pour le moment j'ai fait 4pros et aucun ne veut le faire... enfin ils me disent que techniquement c impossible car il ne peuvent changer la date sur leur logiciel, mes cou**les). Mais bon je ne desèspère pas ce week je vais en faire plein puis je vais bien finir par trouvé, enfin j'espère. Je crains que la compagnie n'appelle le concessionnaire afin de vérifier si le papier est un vrai ou pas et là jrisque de me faire radier, c'est embêtant, car j'ai 3 autre contrats chez eux....

Vérifie ta partie cycle, localise d'où ça pourrait venir, ça peut venir de tellement de truc. Moi je te conseille de l'amène chez un pro car ton pb ne va faire que s'empirer jusqu'à ce que tu pète un truc et que te pète un bras.

T'as testé ton démareur en direct sur la batterie? Sinon au niveau des charbons généralement qd il sont morts il y a la bague qui l'ai aussi donc autant tout changer. Va sur LBC t'en trouvera un d'occasion pas chère.

Déjà dans la durite de dépréssion faut pas souffler mais aspirer, ensuite si ca coule qd t'aspire ca vient peu être d'une crasse dans le carburateur. après sur un 4t faut voir si les soupapes ne se sont pas décalées, ça peut empêcher le phénomène de dépression dans l'admission.

+1 avant de démonter un scoot on essaie de se documenter un minimum ou on va chez un pro sinon ça fini mal, j'espère pour toi que tu n'aie pas endommagée la nouvelle .....

Bah oué il te faut la CG au complet normal. Pour le moment t'es en infraction.

je vais soit faire un achat d'occasion avec certif lors de la vente à mon nom et facture de l'ancien proprio soit tenter d'en achetez un avec une facture antidaté en négociant avec le vendeur. Parce que si la technique du "jdis que c un gars de ma famille qui me l'a offert" fonctionne, l'antivol de ce dernier perdra automatiquement son homologation et j'devrai lui en rachète un donc bon, autant en achète un d'occasion à ce compte là, surtt que personne dans ma famille n'a de deux roues. C'est deux solution me paresse les moins moisies.. on verra bien mais je sens que je vais l'avoir dans l'os. D'autres pistes sont les bienvenues.

Excusez moi mais vous me faites des suppositions qui ne reste que des suppositions, j'ai pas envie de à jouer ça passe ou ça casse sur un scoot coté 1500€ à l'argus, comprenez-moi. J'aimerai que qq'un qui connaissent un moyen concret me réponde.

Et si j'achete un antivol d'occasion avec une facture en faisant un certif de vente antidaté ça peut marcher?

Bonjour, je me suis fait voler un scoot il y a 1 semaine et mon assureur me demande de lui fournir des pièces justifiant l'achat d'un antivol sra. Je ne possède aucune facture car j'avais acheté mon antivol d'occasion (bon antivol d'ailleurs jme demande comment ils me l'ont pété...). Autant dire que j'aimerai trouver une solution afin de lui produire qq chose. il y a -t-il possibilité d'antidaté un achat d'antivole en boutique ou autre.

Tu connais la ponctuation sinon ?

Pendant la préiode des moussons ils doivent être sacrément emmerdée alors.... Plus sérieux ton pb ça sent la carburation trop pauvre. Donc nettoie un bon coup ton carburateur puis tu verras si ça va mieux.

Moi j'commencerais par jeter un œil au carburateur. En ce qui concerne le sp98 il est peut être légérement meilleur pour les joints mais il est trop cher en rapport de ce qu'il peut apporter. Ca fait un surcout de 100 à 200€ par an c assez excessif je pense.

Franchement c'est à la portée de tout le monde, j'tassure. Suffit de trouver un tutoriel, doit y en avoir un sur le site.