FreduHo

Tu roulerai pas un peu trop riche en huile ?

Remet ton manchon! c'est pas juste esthétique. Si tu l'as paumé bah rachète en un, chai pas si ca se vend au détails mais bon. Pas étonnant après que t'as de l'essence dans ta BAA

Salut mon pote, un starter c tt con à mettre. J't'invite à voir des tutos sur le net qui en diront sûrement plus long que nos commentaires.

Les réglages du carburateur ne se limitent pas à la modifcation de la taille du GP.

Si c'est à peine ça peut passer, sinon règle ta vis de richesse avis d'avoir un meilleur effet venturi qui va t'aspirer cette essence parasite.

Pour démonte la jante faut que t'enlève le pot. Puis après pour remettre un pneu neuf, à moins d'avoir la grosse berta, faudra que tu passe chez un pro.

T'as verifier la largeur de ta courroie ?

Essaie de jouer avec la hauteur de l'aiguille du boisseau ça devrait corriger ton pb. +1 pour la BAA

Non ce n'est pas du tout normal, donc oui il y a de fortes chances. C'est même quasi certain.

Ca t'es arrivé du jour au lendemain ou alors t'as fait des modif dessus ?

Si t'arrive à le refaire démarrer, surtout ne lui en met pas plein la tronche. Laisse-le sortir de son hibernation en douceur le temps que le pièces mécanique retrouvent leur mémoire.

Si pb de compression faut voir les joints de l'ensemble du moteur, a savoir carburateur, cylindre, spy vilebrequin. Voirel'état des lamelles de la boîte à clapet aussi. La segmentation sa s'use pas comme ça du jour au lendemain, généralement c'est un truc tu le vois arrivé à l'avance.

Ceci ne te concerne pas si c'est un 2temps. Les soupapes demeure sur les 4 temps, toi sur ton 2temps c'est le piston qui fait le boulot à la place des soupapes. Par conséquent si ton scoot ne démarre plus vérifie que de l'essence arrive bien au cylindre et l'étincelle de ta bougie. Cette dernière doit être bleu si elle vire à l'orangé ou au jaune, change-là.

En roule libre ça donne quoi?

Ta cuve fuit par où ? par le trop plein ou par le plan de joint ?

Tout du suite pas d'étincelle= bobine morte.... vérifie déjà tes masses, voire test ton réseau électrique si tu peux. Les 3/4 des gens qui changent leur stator ou bobine le font souvent à tord. Ce serait donc dommage de claqué 25boules pour rien.

Te bile pas trop encore. Sur un scoot neuf par défintion toute les pièces sont neuves, faut donc leur laissé le temps de se faire. T'as l'embrayage qui a l'air d'accrocher trop tôt et un ralenti peut-être un peu fort ce qui favorise ce phénomène de roue qui tourne tte seule. Car t'as dit ton pro ceci va s'estomper avec ton rodage. Surtout ne démonte rien sur le scoot au risque de faire sauter la garantie. Bon rodage ;)

Essaie avec une b7hs.

force un peu, surtout si elle a jamais été enlevé elle peut être plus dur à enlever.

Salut j'ai l'intention d'installer un kit70 airsal t6 sur mon speedfight 2. J'ai pu lire à gauche et à droit que le vilebrequin d'origine peut tenir, sachant que le mien compte 20000bornes. A votre avis ça fera l'affaire ?

Le elystar n'est pas donné mais c'est de la bonne came. Après tu peux allé les essayer en concession pour te faire un avis. Pour naviguer dans Lyon c pas mal bien qu'il manque un peu de mordant et soit un peu lourd mais ce que tu perd en maniabilité tu le gagne en confort. Bref c un bon scoot pour roulé pepere en ville

Faut voir au niveau ampérage et tension. Tu risque de perde en intensité, et du coup 2 ampoules allumeront autant que 3. Après j'suis pas vraiment un spécialiste en la matière sans doute un forumeur saura mieux te dire.

Elle a quelle couleur ta bougie après une pointe. T'a peut être une prise d'air parasite, vérifie donc quelle ne soit pas trop claire. Cela expliquerai le Bhhheuuu signe qu'un moteur s'étouffe.

+1 sur ce que dit Molotc Sinon une fois chaud le ralenti tiens bien ?

De toute facon si tu t amusé à faire des pointes a 90 jpense que c pas la peine de continué ton rodage, car il est d'ores et déjà mal fait. Autant les segment on du en prendre un coup sur la tronche mais le cylindre aussi. Sinon si ton bazard baigne dans l'huile c'est parce que tu n'as plus d'essence qui arrive au cilyndre, juste de l'huile. Et comme tu as du kicker 20millions de fois avant de démonté ton cylindre, tu la rempli d'huile. L'essence bloque qq part entre le réservoir et l'entrée de l'admission, va falloir que tu réinspect tout.