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il me faut une jauge "spéciale" ? pas qui indique le niveau mini mais une jauge qui monte et qui dessend ? (une tige avec un flotteur autour) ?

Salut, j'ai acheter un compteur KOSO RX1N et je sais pas comment sa régle et fonctionne la jauge a essance. Car sur mon ancien compteur c'était juste un voyant qui indiquais que je suis en réserve alors que sur le nouveau il y a 10 barres pour voir l'état du réservoir. Comment faire pour faire fonctionner ces 10 barres ? J'ai vu parler de résistance etc...

bah au démarage a froid (sur mon ancien compteur) il montais a 3000 trs/min ensuite sa dessendais a 1800 - 2000 et puis a chaud quand j'ai bien rouler sa dessend a 1500 après sa risque de calé. mais ça doit être un réglage carburateur à faire je pense. Pour le compteur ouais faut je règle mais il y a un autres choix après à faire il faut choisir entre la fonction "LoAct" et "HiAct" je ne sais pas c'est quoi :/ . En plus c'est écrit en anglais.

C'est bon j'ai trouver le fil. Mais (je suis au ralenti de la moto) il intique 7 000 t/min directement. sur le compteur ont doit faire un réglage mais j'ai un doute.Dans l'attente de mon réglage savez-vous pourquoi ça fait ça ?

Ok bah je vais essayer des que je peux.

le problème c'est que je risque de cramé le compte tours si je branche le mauvais fil :/

pour le compte tour : oui j'ai le connectique mais le problème est la c'est que je n'est pas la bobine et le cdi séparer comme toi ou comme le shéman. Moi il sont enssemble comme sur l'autre photos. Ensuite la solution C C'est selle que je veux faire mais je ne sais pas c'est quoi le "pick-up" si quel fils vas du CDI au "pick-up". pour la sonde ouais mais bon c'est pas trop grave ça. pour les aiment, mes vis sont pleinne et c'est du 8 (clé qu'il faut pour les retirer) donc j'ai mi 3 aiment pile a coter des vis. j'ai déjà rouler avec pour voir si sa tenait et sa tien maisj'ai pas confiance sur une longue durer. donc il me faudrais des vis aimenter en 8 (avec une clé de 8 donc) mais je n'en trouve pas.

voilà la notice du compteur. j'ai reussi a brancher tous les fils sauf le marron pour le compte tours, et une des 2 sonde de température ou je sais pas la mettre ^^.

tu veux dire que le fil vert qui pendouille (^^) doit être brancher quelque part ? car moi il n'y a rien dessus. et d'après ton dessin je doit brancher le fils marron (compte tour du compteur) a ce fils vert ?

bah non vu que ma bobine est intérgrer au CDI . un peu comme ça : http://www.crazymoto.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=104474 Moi j'ai le même, avec 3 fils + le vert qui est la aussi, et l'anti parasite.

Up s'il vous plaît c'est urgant merci.

Salut, voilà je viens de recevoir mon compteur koso RX1N et j'ai déjà fait presque tous les branchements. ce qui est mon problème c'est qu'il faut brancher un fil pour le compte tour. j'ai rechercher et il faut l'installer entre le CDI et la bobine d'allumage. mais sur Derbi, les deux fond un. en gros il n'y a pas de bobine d'allumage seul. Comment installer le câble et surtout sur quel fils il faut le faire ?? C'est urgent, merci pour vos réponse rapide :) ! http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet379162.htm : voici le shéma électrique du compteur.

je voulais savoir aussi je sais que sa n'a pas rapport au titre mais c'est possible sur derbi d'origine avec bras oscillant d'origine (pneu 130/70 17) de mettre un pneu de 140/70 17 ? d'augmenter la largeur du pneu en fait ? Merci

Ouais mais pour rouler sur route il faut le permis après pour les runs ouais pourquoi pas mais autant passer au gros cube après. Bon bah erci de vos conseil les gens :)

Ouais après faut voir.J'ai un amis il a une GPR 125 2t avec pot jolymoto il prend 150 grand max bien régler. avec un 94 bida bien régler on peut prendre plus je pense. Enfin bref faut voir et réfléchir.

Ah ça c'est pas un problème ^^ je suis pas impatient dans la vie (en général ^^) donc je peux acheter une partie un jour et plusieurs mois après acheter une autre partie.Le temps d'économiser.

Ouais donc bah a voir entre le 110 parmakit et le 94 bidalot.

C'est pour un projet, je vais mettre que du surpuissant, que du meilleur du marché.

Ouais le bidalot aussi ^^ Mais avec le bidalot on peut prend sont carter qui va avec.

Et le parmakit 110 ? il a le pot most spécialement adapter pour le 110.

Pages dédier a la mécaboîte, mais aussi a toute les motos en général ! http://www.facebook.com/pages/M%C3%A9caboîteux/178151235619352#!/pages/M%C3%A9caboîteux/178151235619352

non vraiment le meilleurs cylindre du marché, le plus puissant de tous les cylindres pour euro3.

Je voulais savoir quel est le meilleurs cylindre, le plus performents, le plus puissant du marcher pour euro 3 ?

ouais je vais bien voir ce que sa donne. Merci si vous avez d'autre conseil je suis preneur ^^ :)

C'est le meilleurs pot de cette catégorie ? en passage haut je parle car je ne met que du passage haut. Merci