fafe93

Non c'est un alu mono-segments. Allumage ouais mais faut quand même un pot plus performent. jo254 j'ai pas compris quand tu dit un coup de dremell dans le cylindre agrandire le cylindre ? nn jprefers pas pour l'instant mdr

MAis ce que je voudrais c'est changer de pot car j'ai un pot il a la même configuration que moi à part carburateur 21 black edition boisseau plat et il prend 115 au moins et moi 105 dans la bulle et encore jpense c'est pas fiable mon compteur. Après je peux changer le kit chaîne mais pour avoir de la point je doit mettre quoi ?

Salut ! Moto : Derbi sanda x-trème SM de 2008 configuration actuelle : -kit 50 malossi MHR replica neuf (500 km aujourd'hui) -pot bidalot MXR passage haut -carburateur 21 dell otho (boisseau rond) gicleur Principale : 105 /autre gicleur (le tout petit) : 50 /autre gicleur (le très long) : 60 -Embrayage furyTech -boîte à air conti type karting (sans les mousses mais avec les gros truc rond dedant pour ceux qui connaisse) -Kit chaîne d'origine (14*53) -chaîne renforcer france équipement -Pipe d'admission polini -boîte a clapet d'origine (apparament d'origine il y a des lamelles en carbone) -Bougie BR9ES voilà si il manque des infos dite le moi. Vèr 6000 t/min il y a un trou d'accélération jusqu'a 7500 environ ou 7000. Ce que je voudrais c'est faire une configuration vraiment au top avec quand même de l'accélération mais aussi beaucoup de pointe. Merci a ceux qui peuvent m'aider :)

j'ai juste réduis le gicleur principale et la sa fonctionne bien maintenant vere 6 000 t/min ça fait un trou dans l'accélération. "accélération .. (6000) sa n'accélère plus trop bien (7500 environ) accélération" Comment enlever ce trou ? car la je pense qu'avec le gicleur principale c'est a peut près ça. Donc je souhaiterais savoir vos avis. Merci

Ok merci je vais essayer :)

Salut, j'ai acheter et installer un kit 50 malossi réplica MHR avec une pipe polini, un carburateur 21 dell orto (boisseau rond) et j'ai un pot bidalot MXR (donc c'est ma configuration). dans le carburateur j'ai actuellement un gicleur 110 secondaire de 60. Ce que je voudrais savoir c'est que le réglage carburateur, j'ai du mal a bien le faire donc je voudrais savoir comment bien régler le gicleur de ralentie. Personnellement je pense qu'il faut le baisser. Donc juste me dire pour faire un bon réglage avec la vis d'air et de ralentie. Merci

en fait euh .. le gage j'ai juste remis mon ancienne bougie (exactement la même que l'autre) et ça a marcher du 1er coups ....A mon avis la bougie avait claquer mais je ne sais pas commant... Merci !

Salut, Après avoir installer un kit 50 malossi réplica, j'ai eu du mal à faire démarer ma moto. Après des bidouillage carburateur etc... j'ai réussi hier à faire démarrer ma moto j'ai fait quelque tour sans la pousser mais dès fois elle calais et j'était obliger de la pousser pour la faire démarer. Aujourd'huis ce matin, j'ai démarer du 1er coup de kick après avoir amorcer 2 fois le moteur ( 2 petit coups de kick lentement) j'ai laisser chauffer traquillement j'ai aps eu besoins de maintenir le ralenti en donnant des petits coups de gaz... Je démarre et au bout de 50 mêtre je cale et là, impossible a redémarrer.... Comment j'avais sérrer faute de manque d'huile j'en est remis et après j'ai fait un plein et remis encore de l'huile... Donc j'ai rajouter de l'essance pour dilluer l'huile plus et j'ai retirer la bougie, vider la cuve de carburateur pour retirer un max d'essance trop huiller... J'ai kicker sans la bougie pour retirer de l'essance. Ensuite *rien de mieux que la poussette ^^* j'ai pousser plusieurs fois pour tenter un démarrage mais rien... Alors qu'hier elle démarrais bien même après avoir caler comme aujourd'hui, là elle refuse de démarrer. La bougie fait de l'étincelle mais petite, je me demande si c'est sa et d'ou sa vien sinon Avez-vous une idée pour pouvoir démarer ? Merci beaucoup pour vos idée constructif.

C'est ce que j'ai fait. La maintenant je galère à partir d'un feux rouge par exemple. après une fois lancer c'est bon elle part avec des fois quelque broutage quand elle est lancer. Ont ma dit que je devrais sans doute changer mon gicleur secondaire de le baisser de 5 ou 10 points (j'ai un 60 la) Je vais demander quelque autre conseil car comme mon kit est neuf et même si il est pré-roder je préfers pas pousser dessus et demander de mon conseil avant d'essayer.

Je ne sais pas le placer sinon :/ ..

Salut, Cylindre : Malossi MHR réplica 50 carburateur : 21 dell-orto (boissau rond) Pot : Bidalot MXR (passage haut Embrayage : Furytech (histoire d'attendre un plus gros pour plus tard ^^) je viens d'installer mon nouvelle embrayage, mon kit 50 MHR. Il faut donc faire un réglage carburateur .. Pour ceux qui on la même configuration que moi dire moi quesque vous avez mi comme gicleur principale et secondaire ? Car moi au début sa broute a mort mais une fois lancer sa accélère fort. Ce qu je veux c'est enlever au maximum mon trou d'accèl. Ja vien de tester avec un gicleur de 100 et j'ai boudouiller vis d'air et de ralenti mais bon pas très concluent. Donc j'aimerais un peu d'aider pour bien régler ma moto quoi ^^. Mercii

http://www.facebook.com/pages/M%C3%A9caboîteux/178151235619352?ref=tn_tnmn Ma page facebook dédier a la mécaboîte, venez nombreux ! Mercii :)

Moteur vendu

Up !

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Ok merci

ok, il faut que je prenne de la demi-sinthé c'est plus préférable pour ma mécaboîte ?

Ok bah je vais voir tout ça. Merci

Ok merci :/ Tu me conseil quoi comme huile sur une méca d'origine avec un pot et carburateur 21 ?

A ouais ! :s je vais beaucoup l'encrasser ? Pour éviter au max de gros encrassement je doit parcourire de grosse distance à fond ? ^^

Brûler est je pense une façon de parler ^^.

A ouais :/ bah après je roule beaucoup dans les tours 8000 plus. Enfin bon je l'utilise pas encore mais j'ai fait un mélange a 2 % un petit peut moins (avec doseur) .

Ouais moi aussi j'ai mis de la silkolene en huile de boîte. Mais la kr2 c'est de l'huile de kart de compétition et on ma dit que sur origine sa encrassaie.

Salut les gens. J'ai acheter aujourd'hui de l'huile idiquer dans le titre pour ma derbi. Ce que je veux savoir c'est une présistion, ont ma dit que je vais encrasser mon moteur avec cette huile. Je suis sur un cylindre d'origine, avec un pot bidalot mxr, et boîte à air conti. Pour un bon rendement, et comme je doit maintenant rouler au mélange, a combien je doit doser ? 1 % ? 2 % ? Et quel est le risque pour le cylindre pour l'encrassement ? Merci de voss réponse :)

Je sais pas faut que je regarde.