Dr.cesar

Au final ça me fais 2points de retardq donc easy

Moi aussi j'ai les miens :D 17 en histoire 3 en oral de fr et 9 en ecrit de fr

Oui ils font du bruit c'est vrai, mais si tu arrives pas a 10 000trs devant les flics ça passe, a bas et mi régime ça reste raisonnable mais dans les tours ouais ça gueule un peu ^^

Ah merde

Sur easyparts ils font toutes les pieces d'origine va jeter un oeil si y a pour ta version ;)

Je le prendrai peutêtre je dis bien peut-être en passage si je trouve une bonne occasion :D hors de prix en neuf et puis comme j'achete rarement du neuf sauf pour les pièces d'usures ^^

Et tu vas remettre les autocs d'origine ? En tout cas c'est une bonne affaire si c'est fait proprement

Oui ça j'suis d'accord, je me tâte vraiment, je pense repartir sur scr corse quand même :P

Bah justement quand je roulais en scr et lui en conti je la lui mettais bien

Tu rigoles ? j'ai eu le deux, on m'avais preter le conti 1mois quand j'ai remis mon scr ça tournais plus fort ! Mais c'est vrai qu'un passage haut passe mieux sur une sm ^^

http://www.motoblouz.com/vente-gants-alpinestars-mustang-9280.html Voilà les gants que j'ai commander en tout noire, tu parles de mon metrakit ? Si c'est celui j'avais commencer à le decaper mais trop attaqué ducoup j'ai abandonner je voulais le peindre en noire mais j'ai attaquer les carénages (plus que les 2 ouies avant a poncer d'ailleurs) ducoup là il est dans un coin a attendre :) Du monde pour me departager pour le pot ? Pot conti chr v4 avec carburateur 19mm et cylindre origine, ou pot scr corse sm passage bas avec carburateur 19mm et cylindre origine ? Le scr me plait pour les perfs mais le conti me plait pour le style (passage haut)

Ou prends un scr corse sm pour 1E de plus sur sf et environ 10km/h de plus

Moi j'suis pour rouge blanc et en quart :D mais c'est moins jolie le bi-ton avec bords polis je trouve :/

Salut les gars alors y a du nouveau et du concret :) Le cylindre mk et le pot mk vont être vendu, avec cet argent je remet un piston et des joints pour mon cylindre origine, mon carburateur 21 est vendu je vais mettre un 19 le pot j'hesite entre scr sm et conti chr v4, j'aimes mieux scr pour les perfs mais le conti pour le look (passage haut) je suis entrain de poncer tous mes carénages, faut que ça soit fini pour demain soir, et que ça par en peinture vendredi (mon père va me la peindre a son boulot) ce sera noire brillant c'est sobre c'est classe. Pour mon anniversaire mes parents m'ont commander des gants alpinestars, des vrai gants pas des trucs de motocross :) et je commence a bosser semaine pro et j'vais pouvoir me faire plaisir sur l'esthétique après ;) Photo des carénages si ça interesse ?

Sur euro2 c'est 14 d'origine.

Je suis ça :)

vilebrequin il a pris un léger jeu mais ça va, et roulements ont été changer y a 10 000kms donc ça j'vais laisser j'pense

Up les gars

Tu continue le projet ducoup ?

Bonjour, donc voilà je change totalement de configuration j'étais avant en 50 pro race, mais j'ai niqué mon piston et j'ai envie de changer un peu donc voilà. La configuration serait : 50 malossi sport/replica (c'est les mêmes) pot scr corse sm ou scr corse hand made passage bas, j'hesite car je pense que le scr hm conviendrai mieux mais je le trouve vraiment deguelasse niveau forme, tandis que j'adore le scr sm, le scr sm sera vraiment un manque à gagner par rapport au scr hm ? carburateur 19 ou 21 ? boîte a clapet j'ai déjà une hebo pipe j'ai déjà une origine "prépa" boîte à air type karting que j'ai déjà vilebrequin et roulements origine je garde ça craint rien normalement si ? (23 000kms) sur derbi euro 3, merci de répondre

Nitro :D

Tu avais un combien avant déjà ? Niquel alors :)

Garde boue drd racing c'est une bonne idée c'est les plus beau je trouve, pour le refroidisseur le or passera biem je pense après je sais pas si c'est super utile mais ça permet sûrement de grapiller quelques degrés, pour les durites a voir faut essayer je pense

Ça va servir a rien un 19 ira largement...

Fatal80 tu devais être mal régler car perso j'ai eu un 50 pro race donc high end je l'ai roder 20kms seulement et j'ai niqué mon piston au bout de 2000kms car j'ai rouler en admi libre, mais mon cylindre est encore niquel, faut arrêter les préjuger sur l'alu vraiment...