Dr.cesar

Des idées alors sur l'origine de l'amorce ? De toute façon le kit est vendu normalement samedi, place a un 50 chr evo bientôt, toujours carburateur 21, et en pot peut être scr hm 50/70 ou sinon je suis en ce moment sur un mk pro race 50 pour 50E qu'est ce qui irai le mieux ? Scr hm ou mk pro race 50 ?

Comment ça ce que je veux ? Tu parles du pot ou de l'allumage ? Car pour le pot le pro race 50 est plus pointu que le scr hm 50/70, après pour l'allumage un mvt dd m'intéresse bien mais bon vu le prix je pense plutôt ke tourner vers un premium (occasion)

Hebo manston si j'en trouve un direct j'le prends mais ça va être compliqué... 50 conti chr evo, carburateur 21 dell orto, pot je peux avoir un scr hm 50/70 pour 80E, sinon j'ai trouvé un mk pro race 50 pour 50E donc si j'peux je prends le pro race. Après selon ce qui va me rester peut être un allumage

Bonjour, je recherche un kit 50 hebo manston le vrai ou le replica pour derbi euro 3

Quelqu'un me l'a réserver, normalement ce week-end j'ai les sous. Mais une nouvelle configuration en 50cc arrive, des idées ? y a un petit indice quelques part sur ce forum :D2 (mon pot aussi est à vendre). Le piston vaut 47E, ça me revient à moins chere de le changer plutot que de mettre un haut moteur complet neuf mais bon j'ai envie de changer et puis comme je revends le cylindre 100E ça va (sachant que j'avais payer le kit 50 pro race jamais tourner encore emballer 90E :lol: )

Personne qui suit ?

Moi au contraire dès que je peux la vendre pour prendre plus gros je le fait

Et ceux comme moi qui ont compteur qui est bloqué a 20 000kms, mais qui a en realité 25 000kms maintenant, merde fallait pas le dire :ninja: Tu vas pas rester avec jusqu'a tes 50ans quand même ? :winner:

Sympa la brochette

D'accord merci

Je suis, il a eu quoi comme nouveau scoot ton frère ?

Je met le lien de mon projet ou j'ai mis une photo car je sais comment poster une photo ici, descendez tout en bas pour voir la photo. Sinon un 50 chr evo stock ça vaut quoi ? (avec un carburateur 19 ou 21 par exemple et un pot scr hand-made)

Pas prise finalement. Sinon j'ai niqué mon piston le pro race, donc soit j'en reprends un, soit je le revends et je change de configuration, je me tate... Voilà l'etat, je pense à une merde qui est rentré, reste à confirmer. Sinon quelques photos pour illustrer le projet : Comme vous pouvez le voir la peinture n'a toujours pas été faites car la boîte dans laquelle boss mon frére est en liquidation, donc à voir si je vais en faire une...

C'est le jeu en achetant de l'occasion j'ai envie de dire

J'aimes bien aussi, je trouve juste dommage de pas avoir le petit aileron propre au rocket :)

D'accord merci, ça peut venir du fait que j'ai rouler en admi libre seulement 2kms et y a 3semaines?

tu n'est plus en full pro race ducoup :D A quand une vidéo en gopro avec le hebo ?

Salut les gars, le soucis de chauffe a été résolu, sauf qu'un autre est arrivé. Alors voilà hier soir je sors toute juste de chez moi donc moto froide donc je roulais vraiment tranquille et là elle se coupe, je redémarre avec difficulté mais elle ne tiens plus le ralenti et perte de puissance, j'ai donc démonté le haut moteur et mon cylindre est vraiment nickel, le piston aussi vraiment partout sauf à un endroit sur sur 1mm de large le segment à fondu sinon il est nickel partout, j'ai roulé en admi libre sur même pas 2kms et c'était y 3semaines, vous pensez que ça peut venir de ça ? Donc voilà je voudrai savoir ou me procurer un piston et un segment pour ce cylindre (50cc pro race sur derbi euro 3) car ils ne sont plus fabriqué, il est de côte 39.83 savez-vous ou en trouvez ? car je n'en ai pas trouver, apar sur nonolesgaz c'est un vertex de 39.82 pensez vous que ça ve le faire ? car sinon je trouve bien des 39.83 mais en bi-segment or je suis en mono :/ (voilà le lien du piston : http://www.nonolesgaz.net/1466-piston-vertex-graphite-o399-pour-cylindre-origine-derbi.html )

Chope une derbouze complète par la, plus rapide et plus rentable mdr

J'suis du même avis, je prefere les yz Sinon pour le cylindre, tu nous diras ce qui marche le mieux ;) Certains savent peut être mais pas moi

On te lavais dis il me semble, c'est a cause du support, si t'a pas mis de silentsbloc ça amplifi les vibrations du cadre... ça m'avais fais la même chose, suffit de recoller, mais essaie de trouver une solution plus adapté pour que ça absorbe les vibrations

J'ai eu quelques pièces TNT, pour les clignotants comme en photo ils ne se voyaient pas beaucoup certe, ou alors faut bien les placer, mais mon soucis a été que la petite vitre en plastique c'est fait la malle un jour comme ça, il ne reste que la petite led. Sinon pour le retro exactement pareil ça vibre pas mal et la vitre c'est decoller. J'ai actuellement un guidon sur ma derbi et un jour la moto est tomber de sa béquille et il n'a pas tordu ni rien, je l'aurai cru moins résistant, j'apporte rien de nouveau mais ça confirme ce que vous avez dis.

Je suis aussi, soit hebo soit mvt, je pense plus a Hebo, perso j'adore cette marque jsais pas pourquoi :)

Prends le scr corse hm :D

Pour le carlostat il se situe au niveau de ta culasse, vire-le et fais un essai sans pour voir