Dr.cesar

Sinon j'ai un autre soucis, en gros a bas et mi régime elle tourne normalement enfin pas de trou etc... Mais dès qu'elle prends ses tours (environ 10-12 000trs/min) si je relâche les gaz un tout petit peu, puis les remets, a ce moment précis pendant 1sec elle ne reaccélère et ont entend plus le moteur, et puis passer ce moment elle reprends des tours a quoi cela pourrait être dû ? mon pro a mis un gicleur de 90 et m'a dis d'essayer un 93 car il n'en a plus, c'est dû a ça ? merci pour vos réponses

tu nous tiens au courant quand ça démarre, je voudrais savoir comment il marche ce cylindre

Met toi en 13*53 ce sera nickel

C'est ce que je me disais, ont m'a dis de virer mon carlostat mais je crois que j'en ai déjà plus, vous avez une autre solution ?

D'accord merci

Sinon j'ai installer une sonde de température Stage6, et j'ai l'impression qu'elle chauffe beaucoup c'est a dire qu'elle est monter a 71 degrés ça vous parrait normal ? Sinon je tire pas dedan avant 45 degrés c'est suffisant comme température ?

Je suis aussi

Elle a l'air propre, par contre le pot c'est un scr sm et non un racing line

Avec la cale fournis, j'avais pas le budget je verrai plus tard pour un vilebrequin et des roulements mais j'espere que l'origine va tenir le plus longtemps possible

Ça risque pas trop pour roulements de vilebrequin qui ont 10 000kms, et mon vilebrequin 23 000 ? En tout cas j'en suis très content je suis vraiment étonner, par contre faut que je joue encore sur ma transmi je suis en 13*50, je pense passer en 12 voir 11

Si ça en interesse quelques uns donc la configuration fût monté avec un carburateur de 21, mais je n'arrivais pas à la régler donc je l'ai envoyer chez un pro et il à voulu me la régler avec un 17.5 modifier mais finalement il me l'a régler avec un 21 Donc j'ai 50cc pro race scr rl 50 carburateur 21 do (gicleur 95) cornet bac hebo et pipe "preparé" Donc je l'ai récuperer et j'ai vraiment été etonner ça tourne très fort à partir de 10 000trs jusqu'a 13 000trs à peu près mais là j'ai peur pour mes roulements vu comment ça marche et que c'est dans la toute la zone rouge, vous en pensez quoi ?

ça doit être interessant au niveau du poids avec un cadre de lulu par rapport à un nitro ou spitro

Pareille pour moi, elle à 23 000 bornes, les roulements ont 10 000 et elle vibre beaucoup moins qu'un pote en euro2 qui à tout son bloc qui à 27 000 kms Mais ça m'étonnerait que ça vienne de tes roulements elle n'a pas beaucoup de bornes

Oui c'est normal certaines plus que d'autres

Ton yasuni aussi ?

Si tu le dis

Ça sert a rien de mettre un pot de detente si tu débride pas ton variateur et ton pot

(apar : tu sais même pas ou est le pointeau et tu donne des conseils sur des post pour des réglages carbus, je dis ça, je dis rien)

il m'a dis une centaine d'euros, je verrai bien fin de semaine je vous tiens au courant

J'ai le seum, mais ce qui me douter c'est quand même parce qu'ils sont très bon, ils on régler des motos kité a des potes, regles des motos de piste etc...

Putain, j'aurai du attendre et me renseigner, mais je crois qu'il touche a autres chose mais je me rappel plus des termes... Je lui redemanderai quand je vais la récuperer

Ah dacc, j'me suis fait bz quoi...

Il m'a dis je te ferai des modifs et le réglage aussi, lui m'a certifier que c'était beaucoup trop gros, qu'un 19 a la limite l'aurait fait

Alors voilà, je n'arrivais pas a régler correctement ma moto avec mon carburateur de 21mm dell orto, donc je l'ai enmener chez un pro du coin qui a une très bonne reupt' du a ces réglages carburateur. Donc j'arrive et je lui demande donc de me la régler et il me demande ce que j'avais comme carburateur et cylindre, je dis donc 21mm do et 50cc pro race, et la il me dis que c'est inutile que je vais sucer pour rien avec ce carburateur et que je marcherai mieux s'il me mettais un 17.5 et qu'il me le modifierai (diffuseurs, etc...) sur le coup j'ai pas reflechis ça parrassait une bonne idée (même si c'était la 1ere fois que j'entende quelqu'un dire ça) mais maintenant je ne suis plus convaincu car sur la notice de mon kit il est marquer carburateur de minimum 19, sinon 21, 24 ou 28. Quelqu'un a t-il déjà entendu parler de ça ? Est-ce vraiment efficace ?

Je prends son cadre avant :)