SystemSR

Merci pour vos réponses! Tu l'as bien fait côté embrayage pour la pâte à joint? On m'a dit que le vilebrequin pourrait toucher ce carter si il n'y a pas l'épaisseur du joint papier...

Up!

Bonjour! J'ai une brève question, aujourd'hui en remontant mon carter d'embrayage sur bloc AM6 pour éviter quelconque fuite j'ai mît de la pâte à joint au lieu du joint papier classique. Est ce que l'épaisseur de ce joint est fondamental au bon fonctionnement du bloc? Merci pour les futures réponses! :)

150€ le set de pneus ouuuuffffff...

bah un cross c'est limite plus d'entretien qu'un kart niveau moteur, c'est casi les mêmes blocs (TM Racing ou rotax) mais après j'ai trouvé un moteur 125 TM 2t 6 vitesses ou un 100 KFS 2t et on me dis que 125 c'est juste bon à se foutre au tas.. :( Mais vu que ça fait depuis l'age de 7 ans sur un karting je me demande si le 125 serais pas plus approprié!

Bonjour à tous. Donc déjà c'est pas un 2 roues et j'en suis désolé mais j'hésite énormement.. Donc voilà, je possède une Yamaha DT et je sais que si je la fou sur lbc, 2 jours après elle part à 1000€! Même si je la vendrais à contre coeur j'ai envie de tester des trucs nouveaux, et j'avais pensé à un kartiiiiiiing... Donc dans un premier temps j'aimerais savoir (ceux qui font du karting) si avec un budget de 1 000€ les TM Racing 6 vitesses et KFS 100cc sont déjà de bons petits trucs pour s'amuser. Puis ensuite pour en savoir un peu plus sur l'entretien, comme le prix des pneus etc... Je pense faire 2 à 3 sorties piste par mois (en loisir, pas de compétition) jusqu'à fin septembre, ça peut se tenir avec un si petit budget? Merci de vos futures réponses!

c'est un 50 d'origine ton giclou de ralenti, à ta place j'y toucherais pas.. Je jouerais plutot méchamment sur la vis de richesse quitte à la dévisser de moitié pour voir comment le scooter réagit!

ne confond pas le gicleur de ralenti avec le gicleur starter ;) Et avant tout changement de réglages change de pointeau pour un neuf si c'est pas déjà fait

W2 comme aiguille? C'est celle d'origine? Gicleur de ralenti un conseil n'y touche pas, pour moi c'est ta boîte à air qui bride sévère touche à ta vis de richesse!

pour la qualité générale t'es fouuuuuuuuu!

t'as un cornet? Une mousse? Une boîte à air? je trouve ton gicleur très gros! Je suis en 75 avec un 70 MHR Replica

pour ma part AM6 parce que j'aime pas rocket34! Non j'déconne :p Ayant testé les 2 j'ai l'impression que Derbi c'est de la vieille came, ça vibre partout, ça pisse souvent on ne sait d'où et c'est c'est clair que c'est moins répandu qu'AM6.. Ayant eu une DRD Pro je te conseille fortement de l'entretenir chaque jour!!!

j'aimerais tellement faire comme toi.. :(

C'est que t'avais une couille quelque part, genre inverser la cale crantée au vilebrequin..

je sais que t'en meurt d'envie de passer devant le Team! :p

t'inquiètes pas, c'est juste qu'on est dans la même ville et il a toujours voulu passer devant..

pas de soucis fais! :)

toi tu veux me faire concurrence fais gaffe!