cedric62

Je roule a 2% a la 710 depuis sur les 1300km donc depuis 1000km je suis a 2% tu parle de quoi? Trace de chauffe? parce que je te rassure pour ce qui est du reste il y a rien , mes alors rien...les photos avec nos telephone portable , accentue bien le moindre defaut. Je suis en gicleur de 98 sur mon polini de 19mm Cp boîte à air Artek K1 avec le capuchon arrière encore dessus pour limiter en bruit.

Bonsoir , Alors , petit retour sur mon Top perf Trophy qui a a ce jour 1300km plus ou moins... Cesoir j'ai decider depuis que je l'ais monté de faire une verification , et nettoyage des piéces , puis par la même ocasion , voir ce que fait l'huile motul 710 sur les pieces...Je vous laisse voir tout cela en photos. merci a tous....

Bon , hier j'ai lus les 11 pages du comparatif , j'ai pas lus parler de huile Malossi !!!! Résumé de Tout ce Comparatif... N'acheté pas de la Most , mes de la Puget , au moins ont vous raconteras pas Salade !!!!

ok bon alors suis trop exigeant avec mon scoot lol....merci pour vos conseilles

merci donc c'est pas une connerie elle est vraiment pas top....bon temps pis.... justement j,ai essayer la motul 700 super qualite ouiii met même bien régler pfff ca fume même a chaud..... top perf trophy70 1300km impc... carburateur de 19mm polini gicleur pp de 98. boîte à air artek k1. ca existe une huile correct qui fume pas et qui sent correct.?

Merci , coup de bol.... Avez vous des avis reel sur l'huile most , que vaut t'elle en 2020 ? plus precisement la G787

Soyons Honete 18500 Km met roulement de transmission , Soit d'origine complet , j'ai eux mon scoot neuf , Donc si je dois les changer tous les 15/18milles ca vas encore!!! Vus équipement qu'ont y met sur nos engins , ca pourrait être pire!!! Sinon , Savait vous me dire pourquoi un seule des pignon , c'est bouffer comme cela? alors que les autres rien du tout!!! J'aurait eux de la limaille ou une merde dans la transmission tout aurait pris!!! met la une denture!!!! métal défectueux a la longues? traitement du pignon mal fait?

Bon courage.

M12 après , c'est simple pied a coulisse!!! tauras le diamètre après le 125 je pense que ca c'est ok.

ahhh ok ok merci , pour l'info. Ont verras ce que ca tiens j'ai pris des C3 et pour le roulement de roue le même qui avait d'origine!!!.Je commande met roulement sur 123 , Roulement.

Bonsoir , lol 2/3mm!!!! ton pas de vis c'est du 10X125 https://www.mecatechnic.com/fr-FR/filiere-m10-x-125_TB00480.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TB00480&gclid=Cj0KCQiAtOjyBRC0ARIsAIpJyGPQWm4qhgv9OXDeuhzPalnbydeZF6lZ6BMjq7NVDUXtJ83ppPCZit0aAh3tEALw_wcB

Bonsoir , c'est pas les roulements vilebrequin , c'etais les roulement transmission..... voilà moteur sur le cadre , Bon hors mis le ressort de poussée a changer , je peux dire que le changement est radical!!!! lundi , je vais installer une applis GPS pour connaitre ma vitesse de pointe reel parce que je crois que j'ai rarement vus mon aiguille de compteur aller si loins a plat!!!! Pour ceux qui voit la gueule d'un compteur de ludix...aiguille ce positionne comme si elle était sur le 7 d'une montre!!! plus du 3/4 d'un tour elle fait!!! c'est super!!! je dirait un bon 90/95 reel qui roule. je vous confirmerai cela lundi . Je vais lui mettre un ressort de poussée bleu polini puis ont verras , parce que la C,est comme si y patiner au démarrage puis 2 seconde après cela y part..... j'ai pas du tout de démarrage!!! et y part...met une fois partis Il y vas!!!!

Bonsoir j'avais Il y a quelques jours laisser ce sujet croyant que..... bonsoir, serieux met que ce passe t,il sur mon scoot je vais encore devoir changer mes roulements vilebrequin.....3eme jeux en moins de deux ans!!!! Faut faire quoi sur ludix pour pas être emmerder comme ca?? Mettre des roulements en diamant ?? C4 acier ca casse mauvais lubrification....C3 pareil casser....c,est quoi ce delire..... Bon alors resultas de tout cela , les roulements vilebrequin n'ont rien en cause du tout. Par contre les roulement de la roue arrière et ce de la transmission c'etais HS donc voilà. J'ai aussi eux la mauvaise surprise de voir que un de met pignon de boîte primaire était bouffé et bizarrement que celui ci.... Bon ben j'ai pas chercher , Ont a tout changer....Demain je remonte le moteur sur le scoot puis voilà Ont verras... Bizarrement , plus de jeux de nul part , la courroie bien re tendu.... reste plus qu'a voir ce qu'ont vas y gagner avec la transmissions 15X33 doppler et des roulements neufs.... désoler les photos sont dans le désordre , mes bon vous comprendrais.

J'ai démonté mon moteur du cadre , Je m'apercois que ce ne sont pas les roulement de vilebrequin qui son en cause!!!! Par contre la denture transmission est pas belle a comprendre , je précise le jeux entre les dent Est identique carter fermer ou , ouvert... je vous est fait deux vidéo en espérant que vous puissiez m'apporter des réponse , de plus , ma courroie et anormalement détendu alors que le correcteur de couple , ainsi que le variateur et en bon fonctionnement. Es ce que du a un jeux de roulement cela peu amener a une courroie mal tendu? Je me pause la question de savoir si à fond de régime , ci elle arrive a être detendu a vide (moteur a l'arrêt ) sachant que le variateur s'ouvre et le correcteur ce ferme donc la position de la courroie ce retrouve inverser ont vas dire mes si une fois dans ca position inversé la courroie n'est pas assez tendu cela peu expliqué mon phénomene de roue libre (pourquoi pas patinage!!!) et quand le moteur decelere brusquement cette grosse vibration!!! (roulement abîmé ou je ne c'est pas je vous laisse les elements necessaire a tout cela merci. Je crois que je vient de ma donner ma réponse en regardant mes photos!!! c'est vraiment bouffer.....pourquoi que sur cette denture?

Manquerais plus qui fabrique des pieces pour la Nasa pour construire des fusée ah ah ah lol!!!!

Pffa pffa pffaa.... ont des pas dans la merde lol !!!

Toi qui a l'air de mieux t'y connaitre que nous tous. Vas si Explique nous pourquoi je casse toujours , mes roulement par surchauffe et bien souvent y sont pluto sec quand je démonte , et surtout pourquoi sur ludix Il y a pas de canaux de lubrification , comme sur toute machine scoot. Sur ma 1ere mob (mbk 51 ) jamais peter un roulement , sur mon XR6 non plus.... alors pourquoi sur ludix... vas si explique la différence!!!

bonjour , a vous tous , non non aucun trous du tout dans mes transfert ou autre , cette aprem je démonte le bloc moteur , et je vous prend des photos. merci pour votre aide.

En résumé c'est une paille de met outils lol!!!!

t'inkiete suis equiper , il y a pas a s'inquieter sur ca!!! juste a titre d'exemple!!!

J'ai vus le problème avec fred82000 Il est simple le problème en reel sur ludix pas trou de lubrification dans les carter!!! du coup pas le choix je lui est envoyer des photos des carter , je vais en créer pas le choix!!! C'est pas l'huile!!! c'est pas le montage...

Je t'envoie ca en MP merci!!!

ahhh ben c'est simple sur nos connerie de carter il y a pas de trou de lubrification , pour Nos roulement du coup ca casse apparemment quand tu mets des kit!!! surtout en 70 plus de pression en prime!!! je voit que ca j'attends les avis parce que la monterais mal met roulement j'aurait pas casser que ca!!!

elle est vielle 3 mois lol!!! combien de kilomètre ta bougie!!! et si tes trop riche tu peux la claqué ta bougie!!!

Merci. mon scoot roule Niquel , Met je bouffe du roulement de vilebrequin ahhhh !!!!