cedric62

Ahhh daccort , Désoler je ne connais pas tous les system de chaque scoot , merci pour l'info.

Bonsoir , a toi , je vient de voir ta vidéo , peu tu me dire un peu si ton scoot et d'origine? Es ce que ton pot serait pas calaminer??

Bonsoir , d'origine sur un dell orto de 17.5 le gicleur principal est de 68 donc oui tu peux mettre un 70.

Bonsoir , Ta acheter un scoot d’occase , Donc ta pas le choix , Moi perso , un truc d’occase qui tourne pas niquel , je prend si y faut 1 semaine met je démonte le minimum , bougie culasse , et je fais le tour mecanique , variateur / embrayage etc..... Sinon regalge carburateur t'en ais ou?

Bonsoir, avant que tu monte cette allumage , tu as débrancher allumage? ou une masse?

Bonsoir , Alors , J'en suis a 18420 km Il reste moins de 100km à faire et le rodage et terminer!!!! c'est tout bon ca.... Pour le moment même si je suis encore en rodage , très content de kit , Ca sens le solide. 2 coup kick y démarre Nikel. Met je suis descendu a 2% d'huile pas parce que y roule mal , la dessus ca vas j'ai adjuster ma richesse , mes parce que , j'ai remarqué qui fume cor un peu même a 65/70 je voit que ca fume au pot pas excessif met je le voit quand même un filler bleu quoi... donc ont verras si a 2% ca peu être un peu mieux.

Bon ben ecoute , impeccable met tu voit , des fois faut tout reprendre de A a Z pour comprendre ce qui ce passe , bravo a toi tu as pris le temps de chercher de comprendre , tu as était récompenser , Bonne route a toi deriens ont est la pour t'aider.

trop riche pas etonnant!!! ta bougie dois être bien noire!!!!

Ahhh tu explique tout après.... bon ok donc faut tout recommencé c'est peu être pas ton ressort de poussée met les réglage carburateur.....ta quoi une boîte à air un cornet? ta quoi en gicleur principal?

Ok je voit ca marche. pour moi ton ressort de poussée est trop mou essaie un plus dure. attend d'autre avis mes je dois être bon dans ce que je dit.

Ahhh ok ....ton niveau en mécanique scoot c'est quoi? c'est pas méchant , Ont a tous commencer... Pour ta courroie suffit de mettre une ou deux rondelle a bonne dimension du canon de variateur entre le canon et la joue fixe!!!

Mes justement c'est pas ca le soucit , c'est bien de changer de cylindre , Mes es ce que ton ressort de poussée est adapter a ce cylindre!!!!

Bonsoir , Ca me fait penser a un ressort de poussée trop Mou .

Ben verifie tout ca , puis tu nous dit ce que ca raconte , bon courage.

ben je parle que ton vilebrequin soit bien libre pas de point dure oui.pareil pour le reste transmission etc...

J'ai peu être une autre idée a proposé... Es ce que le moteur librement?? le moindre points dure et c'est la chauffe!!! donc , voir aussi la liberté de rotation des pieces si je puis je dire...bon courage.

Nan nan nan Ont change pas de moteur pour un problème de chauffe!!! T’achète pas une nouvelle voiture quand tu creve un pneus?? Tu redémonte toute la parti circuit de refroidissement tu vérifie tout même si c'est idiot re nettoie si faut vérifie element par element et tu remonte., chaque problème a une solution. En mécanique , La Patience fait preuve de sagesse!!!

humm humm , vas falloir , voir au niveau de embrayage mettre en route sans le carter de kick et acelleré deceleré pour savoir si c embrayage ou correcteur de couple!!!

Je parle pas de ton levier , je parle du retour de la biellette arrière au niveau du câble derriere a ta roue. si y revient pas bien tu peu toujours tenter dans un premier temps le WD 40 sur le câble et l'articulation de la biellette. Sinon rajouté un ressort pour le faire bien revenir.

Slt je vient de lire ton sujet , j'ai eux une XR6 (50 sportive peugeot) avec la fameuse culasse cnc Conti taillé dans la masse machin!!! surchauffe rien n'y fesait..... j'en mettais une autre impec!!!! Alors ben si ta sous la mains une autre culasse essaie au point ou tu en ais!!!

Humm humm , Donc tu voudrait me dire d'essayer de démarré le scoot a froid sans le starter? parce que voilà comment je procede j'ouvre mon essence met le starter , met le conctact et démarre je laisse tourner quoi....30 Seconde!!! coupe mon starter vais prendre mon casque , met mon casque met mes gant etc , et je part met alors qu'es ce qui fume a froid y fait ca quoi 50m pas plus!!!

Ben ouai je vais vérifier le clipss d'aiguille puis ma richesse c'est bizarre...ma bougie est de la bonne couleur il y a que a froid qui délire!!! après aucun soucit pour rouler , c'est pas désagréable niveau démarrage ou autre , mes ca dreuuuuu , Ou alors faut peu être que soit plus bourrin dans mes démarrage je sais pas lol....quand j’accélère plus fort en démarrage arrête ca le fait pas , ca pas le temps....mes bon suis en rodage pour l'instant!!!

Bonsoir , voilà es ce que quand le matin vous partez a froid votre scoot fait limite un nuage genre fumigène.....a du mal a décollé c'est a dire à fond y avance pas y faut qu'il evacue cette fumé de mélange (motul 710 2.5%) et après 50m y part et fume bien moins suis bien régler Niveau carburation , quoi que.... j'ai un petit doute , je m’explique même a chaud premier quart de poignée y dreuuuu puis arrivé a 50km/h hop devient bien plus linéaire jusqu’à fond niquel.....Alors soit galet trop lourd (6gr en kit 70 top perf fonte) ou alors clips d'aiguille trop basse a remonter d'un crans....quand pensez vous... Au passage j'ai posté ca ici car problème de carburation pas sure.... Merci d'avance.

bonjour , meilleur Voeux a toi , est tu sur que tes mâchoire de freins reste pas coller?

Merci pour cette info , ca vas me servir oui.