cedric62

Bonjour , voici quelques nouvelle de mon scoot... Bon le kit 70 N'existe plus depuis un bon moment maintenant serrage a cause d'un circlipss qui s'etais barré pourquoi comment j'ai jamais eux la solution.... a ce jour je vient de ravoir une panne avec mon scoot voir dans la rubrique panne... Demain je vais ouvrir mon moteur et y monté ca.... Ont verras ce que ça vaut....Un kit 70 fonte Naraku , j'ai dejas ébavuré de partout le cylindre , a ce prix la faller pas s'attendre a du propre comme malossi lol....

Bonjour , meilleur voeux a vous tous un peu en retard , il y a un moment que je suis pas venu ici.... Cela fessait longtemps une bonne panne sur mon ludix!!! Actuellement pour la simple raison que j'avais besoin de mon scoot pour aller travailler et que mon kit 70 malossi m'avait lâché (circlipss) j'avais remis un cylindre type origine a 30balle!!! brefff il la tenu 700km...Amorçage sur amorçage.... (le cyl a 30 balle) Pourtant les réglage etais bon mais a voir une merde et rentré par la boîte à air air j'ai retrouvé pleins de flotte dans la boîte à air d'origine!!! j'ai changé de cylindre piston , pour remettre mon vieux kit 50 metrakit qui lui est censé encore tourné sauf que voilà j'ai toujours ce drôle de bruit quand je kick , ça fait un bruit sourd comme une prise d'air mais par moment ca le fait moins puis en continuant a kické ça reviens...ca le fait surtout mi gaz ouvert et pleins gaz ouvert Mais je ne démarre pas du tout j'ai de étincelle de essence qui arrive j'ai changé 3 fois de bougie. Es ce qu'un joint spy peu être coupable? Ahh oui précision importante par moment mon scoot fait des pssiiiiihhh du pot.

J'ai acheté le kit neuf donc ce sont les circlipss d'origine et justement non pas simple a mettre ce d'origine mais bien dans la gorge du piston pas de soucit a sa mais ci ca devait partir c pas arrivé a 3500km que ca aurai du mais des le rodage?

Bonjour , voilà question simple sur un ludix trend (AC) Comment sur un kit Malossi 70 réplica après 3500km plus ou moins sans y avoir touché en ayant de bon réglage , un circlips piston peu t'il partir est broyé mon kit? cela est du a quoi c'est pas normal.... Au prix d'un telle cylindre....grrrrr....

Ahhh pfff j'ai mis la masse au - de la batterie....idiot le reste c'est good...

Bonsoir,es ce que quelqu,un c ,est ou ce branche le fil plus d,un limitateur de régime de chez Mxs... sur ludix trend de 2013.il y a que deux fil noir et rouge noir la masse.

Bonsoir ta un carburateur de combien avec quoi desssus boîte à air ou une mousse filtre à air?ta un gicleur principal de combien?

Pas normal beige clair ta pa de prise d,air?

Bonsoir , oui c,est clair tout vas impec suis monter en gicleur de 75 a froid y démarre nikel c,est parfait.prochaine achat ce seras l,embrayage pas le choix....courroie , et mâchoire de freins arrière.

Bonjour , Voici la réponse a ma panne de presserage....J'ai remis mon kit 70 malossi. Prise d'air au niveau de la culasse sur le cylindre d'origine joint de culasse abîmé...c'est ma faute je les pas changé par un neuf je l'ais payé lol.... Je vous rassure sur mon malossi 70 j'ai remis des joint neuf et bizarrement pour ceux qui ont suivit dans mon projet tunning c'est drôle ma bougie re vas sur ma culasse neuf lol....

Bonjour , aujourd'hui je suis repasser en malossi 70 est comme c'est étonnant je démonte tout ce passe bien je remonte très facilement trop simple même....je donne un tout petit coup kick a peine un quart vroumm direct bon ca c'est dejas ca....réglage ok nikel....je freine une fois pour arrêter ma roue arrière nikel...je racelere je refreine et la clic.....ehhh merd....câble de freins cassé a 11500km lol ca vas le scoot sur béquille. J'ai bien recu mon huile motul 800 Afficher toutes les images

c'est sur...Demain je vais au taf en voiture au moins pas de merde avec le scoot pis comme un con j'ai pas refait le pleins lol....temps mieux demain je vais prend mon jerricane faire le pleins d'essence neuve a total et mettre ma nouvelle huile motul lol....

Nan a l'huile lol.... dans panne j'ai mis un message par rapport a mon ludix si ca t'interesse...

Le plus fou c'est qu'a chaque fois je suis en fin de réservoir et si c'etais ma membrane de dépression qui etais sale qui en fond de réservoir n'envois plus assez voir plus d'essence à fond dond plus d'alimentation essence au cylindre bizarre réservoir pleins jpeu roulé comme je veux .... Nan c'est un ensemble que j'avais acheter sur maxiscoot c'est le cylindre type origine motoforce black edition.Je pense que mon histoire de réservoir peu être sale peu être du a sa même a chaque fois qu'il me reste 1litre d'essence le scoot déconne à fond.

Oui pas de problème Actuellement en cylindre origine fonte culasse alu du kit 50metrakit (plus de compression) vilebrequin doppler S1R neuf 500km carburateur de 17.5mm clapet d'origine lamelle carbonne pot doppler S3R allumage d'origine variateur artek K2 evo 5gr pour les galet

Bonsoir , j'ai recu ma culasse malossi 70 je vais pouvoir des demain après midi remettre mon scoot en 70 ouff.... Mon huile arrive demain parfait tout ensemble....

Bonjour , je suis loin d'être novice en mécanique mais alors la je ne comprends pas bien....j'ai du remettre mon cylindre d'origine en attendant la culasse de mon malossi 70 breff... voilà mon problème est simple je suis marron foncé a la bougie limite trop riche même, et mon scoot quand y reste trop longtemps à fond il me fait comme des presserage sauf que ca fait 5 fois que j'ai ce freinage brutale je ne perd pas de compression je le met sur béquille paff y repart c'est comme si y surchauffé a croire??que ce passe t'il....je tourne au mélange castrol power 1... 3% ce qui est même trop mais bon....

Ah oui quand même oui c'est sur merci c'est très clair est logique.

c clair...Oui j'men douté que tout suite ont touché a des histoire de diagramme et etc....donc je vais voir quand j'aurai du temps pour agrandir aligner le transfert arrière du bas moteur au mhr car il est un peu plus large que celui d'origine ont passe sur le transfert arrière a 23mm74 contre celui d'origine 16mm72 ca peu ce sentir une telle diference?je vais y gagner quoi avec le transfert arrière?

Oui j'men douté que tout suite ont touché a des histoire de diagramme et etc....donc je vais voir quand j'aurai du temps pour agrandir aligner le transfert arrière du bas moteur au mhr car il est un peu plus large que celui d'origine

Ouai en parlant de run le fait de mettre un allumage a rotor interne le gains est carrément monstrueux mais es ce que le fait que le moteur tourne carement plus vite fait que il y a moins de calamine?

Ok donc sur le miens ca concerne le transfert arrière surtout les latéraux c'est bon pour eux...je te rassure j'ai déjà eux une XR6 et du copeau j'en avais déjà bien fait dessus lol mais c'étais surtout pour savoir si au niveau cylindre à part polir la culasse dôme piston et sortie d'échappement ont pouvez pas y faire quoi que ce soit.

oui je sais que c'est idiot mais je voudrai que ca reste limite neuf tout le temps alors que je roule pas mal c'est temps ci j'ai retrouvé du travail.je conduit mon scoot pour aller bosser pis au taf je conduit ca lol...

C'est clair... ta forcé pour le monté??

Je vais voir si ca vas changer quelque chose, mais la ont peu pas dire que j'ai pris de l'huile de mer....Si avec de la motul road line machin chose haut de gamme c'est encore aussi crade la il y a un autre soucis lol. Je vais voir avec un gicleur de 72 ca devrais être pas moche , j'ai repris une bougie neuf , des joint breff ca devrais être good.