Tout ce qui a été posté par TZR6
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scooter mbk - yamaha Centrale clignotant qui fait du bruit
TZR6 a répondu à un(e) question de seb44130 dans Electricité
comme les voitures -
Yamaha TRZ, Derbi GPR ou peugoet XR7 ?
TZR6 a répondu à un(e) question de Rocketdu18 dans Deux-roues
oui derbi après 2006 -
Yamaha TRZ, Derbi GPR ou peugoet XR7 ?
TZR6 a répondu à un(e) question de Rocketdu18 dans Deux-roues
aprilia rs new model c'est une tuerie :) -
Yamaha TRZ, Derbi GPR ou peugoet XR7 ?
TZR6 a répondu à un(e) question de Rocketdu18 dans Deux-roues
pour moi am6 est mieux , mais pour d'autres c'est derbi. pour le budget que t'a ta de quoi te faire plaisir , pour exemple j'ai vendu la tzr6 showgirl 1500 euros -
scooter mbk - yamaha plus de vitesse avec des pièces pas cher ?
TZR6 a répondu à un(e) question de fande50 dans Configuration
ba c'est sur tu tape pas une roue grace a ça ^^ , mais moi je trouvé qu'au changement de raport je perdé beaucoup moins en tr/min , après la vitesse de pointe sa sa ne change rien -
scooter mbk - yamaha plus de vitesse avec des pièces pas cher ?
TZR6 a répondu à un(e) question de fande50 dans Configuration
en 70cc , en 50cc origine et en 50cc top perf noir -
Yamaha TRZ, Derbi GPR ou peugoet XR7 ?
TZR6 a répondu à un(e) question de Rocketdu18 dans Deux-roues
ouah ! mes 3 modelle préfèré :) alors moi j'ai une préfèrence pour la tzr , car c'est un moteur am6 que je trouve plus facile a bricolé (c'est juste mon avis) ensuite la xr7 , aussi du am6 , mais un peu plus cher que la tzr (tu parle bien de la tzr new model? car l'ancienne génèration est horrible ^^) puis pour finir la gpr , qui est dans les même tarif que la tzr -
c'est exactement ce que je pensé si j'était a sa place :D2
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mécaboîte Peindre la culasse en alu sur Derbi ?
TZR6 a répondu à un(e) question de Djo dans Esthétique
pour la peinture prend de la 900° pas la 600° , en vente chez mon pro (yamaha epinal) , car la culasse est un des élèments qui chaufe le plus. -
scooter mbk - yamaha plus de vitesse avec des pièces pas cher ?
TZR6 a répondu à un(e) question de fande50 dans Configuration
un poumons faut savoir le branché pour que sa marche (y) je re ré explique : le poumons de reprise par tzr6 :P : - il y a plusier marque , doppler , malossi , tnt , ect ect ... , il faut prendre un avec une sortie de 10mm de diamétre comme le tnt racing , et pas comme le doppler par exemple qui est de 5mm comme les tuyau d'aquarium... -le diamétre de la durite ne doit pas être inférieure a 10mm -la longeur de la durite ne doit pas dépacé les 10cm -le poumons doit être fixer verticalement uniquement -le poumons doit être placé a la même hauteur que la pipe d'admision -le branchement du poumons ce fait uniquement entre le carburateur et la boîte a clapet , donc uniquement sur la pipe d'admision , et pas sur la dépression ou le tuyau d'essence ou je ne sais quel conerie... -le branchement a la pipe ce fait uniquement sur le coté , pas en bas ni en haut , uniquement a la verticale. une fois tout ça fait , la il fonctionne normalement , donc plus de reprise , et une légére economie d'essence si tout sa n'est pas respécté inutile de venir dire que cela ne fonctionne pas. cordialement tzr6 :P -
une résistance ça se choisi pas au pif aussi
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scooter mbk - yamaha Piston de maitre cylindre qui revient lentement
TZR6 a répondu à un(e) question de OneHitYouDie dans Partie cycle
10 euros ça va ^^ mais c'est pas imergé dans l'huile le piston? donc il ne pouré pas ce coincé? -
scooter mbk - yamaha Piston de maitre cylindre qui revient lentement
TZR6 a répondu à un(e) question de OneHitYouDie dans Partie cycle
ah ok ^^ euh ba sa je sais pas , j'ai jamais dèmonter ça :rheuuu: -
scooter mbk - yamaha Piston de maitre cylindre qui revient lentement
TZR6 a répondu à un(e) question de OneHitYouDie dans Partie cycle
le piston n'a pas a remonté , quand tu freine le piston pousse sur la plaquette , puis des que tu relâche sa touche toujours mais la force du piston sur la plaquette est négligiable. -
normalement sur toute les centrales il y a deux fils , tu peux nous faire une photo de ton boîtier intégré et de ta centrale?
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intégré au regulateur de tension? jamais vue sa :huh: mais dans tous les cas si il est intégré a sa il y a bien deux fils qui sorte et qui sonts pour la centrale dit "intégré" , donc tu ponte dessus en dérivation.
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sa serait bien au passage de tous les supprimé ou de tous les remettre sans note pour repartir a zéro , y'en a qui sonts la depuis des lustres...
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salut , alors moi j'avait eu la "2a4" une bonne marque. pour branché une centrale clignotante 2 solutions : - soit tu la remplace par la nouvelle - soit tu la branche en dérivation sur l'ancienne :
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je pense pas que sa marche , je sais que si c'est une faute dans la plaque ou dans le modelle ( pour les voiture ) la sa fonctionne tu peux te la faire retiré , mais la je pense pas.
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post spécial Vos voitures ou celles de vos parents
TZR6 a répondu à un(e) sujet de Bart01 dans Bazar Room
ah ... :| , sinon pour le montage il est correcte , j'habite dans la campagne et traversé une foret a 4h du matin est vrement utile vue toute les bestiolles qui il y a , et pour le branchement c'est avec un relais et intérupteur , mais j'ai fait sa pour un petit look , mais raté a ce que je vois , domage :rheuuu: -
post spécial Vos voitures ou celles de vos parents
TZR6 a répondu à un(e) sujet de Bart01 dans Bazar Room
sa le fait ou c'est a chier? :rheuuu: -
scooter mbk - yamaha plus de vitesse avec des pièces pas cher ?
TZR6 a répondu à un(e) question de fande50 dans Configuration
clapet carbonne : 5 euros poumons de reprise : 12 euros bougie irridium : 15 euros -
post spécial Vos voitures ou celles de vos parents
TZR6 a répondu à un(e) sujet de Bart01 dans Bazar Room
coucou :) petite photo de ma sax' je viens d'installer des longue portée CIBIE , vous en penser quoi? -
en plus ta juste une rondelle a enlevé , tu peux la remettre après.
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sa intéresse qui un vtt dethatlon gris tout frais de tour? et gratuit , enfin moi je le revend :P