prototype MOB de RUN Cadre MCR, Moteur GP 90 MXS , carters taillé masse P17

[Lou-Pierre]

Ok merci pour l'explication très clair. Ca doit rendre la conduite encore plus sympa, ca doit casser un peu "l'ennui" d'un moteur a variateur.

[Tonnere méca]

Ok merci pour l'explication très clair. Ca doit rendre la conduite encore plus sympa, ca doit casser un peu "l'ennui" d'un moteur a variateur.

Oui casse l'ennuie on se fait vite plaisir dans les courbes avec ça.

[RasTaKanik]

Salut j'ai tout lu depuis le début juste une chose a dire elle est magnifique et tu dois bien t'éclater avec un monstre pareil.

Juste une question est que tu l'as déja pesé ????Je seraix curieux de connaitre le poids^^

[Tonnere méca]

Salut j'ai tout lu depuis le début juste une chose a dire elle est magnifique et tu dois bien t'éclater avec un monstre pareil.

Juste une question est que tu l'as déja pesé ????Je seraix curieux de connaitre le poids^^

Merci.

Le poids aucune idée je ne l'ai jamais pesée.

La partie cycle est terminé avec la roue avant monté .

J'ai était obligé de reprendre les fixations de l'étrier car le diamètre du disque est plus petit sur la jante de 16 .

Sinon j'ai effectué quelques achats neufs en boutique.

Des barres moteurs torsadées chromées et une boîte à outil.

Modifié le 2 avril 2012 par Tonnere méca

[stinger]

magnifique la jante montée, bien tes achats :cool2:

[Mbk And Love]

j'adore les barres torsader :D2

[Tonnere méca]

Merci pour les coms.

Je viens de faire une séance de découpage de carbonne, ça sera les seuls pièces Polini sur le proto, après du Doppler, Giraudo, Bidalot, TPR, Malossi, et Stage6.

Modifié le 5 avril 2012 par Tonnere méca

[Lagui]

propre les clapets

[stinger]

nickel les clapets :cool2:

[Lou-Pierre]

Nickel ça. D'après qu'il y aurait un sens de découpage du carbone pour les clapets, t'aurais des info la dessus ? Ça peut paraître logique car ce n'est pas une matière "homogène", enfin c'est tressé.

[Tonnere méca]

Je suis allé chercher les carters j'ai commencé les ajustements carters cal et cylindre.

Les transferts latéraux des carters avaient déjà était retravaillé, rien n'étais symétrique .

Si tous vas bien demain je remonte le moteur.

[Lagui]

bien les news continu comme ça

[stinger]

beau taf sur les carters, c'est propre

[Tonnere méca]

Nickel ça. D'après qu'il y aurait un sens de découpage du carbone pour les clapets, t'aurais des info la dessus ? Ça peut paraître logique car ce n'est pas une matière "homogène", enfin c'est tressé.

Aucune idée, je me suis jamais posé la question pour le moment je n'ai eut aucun soucis.

:| :|

Bon quelques nouvelles.

Ce we dernier j'ai finit par remonter le moteur dans le cadre.

Je n'ai pas put démarré car je suis aperçu une fois les carters froid (moteur complet dans le cadre), la tete de bielle frotté encore dans le carters malgré les heures que j'ai passé dessus avec la DREMEL.

De plus le plan joint cylindre est mort j'ai 0,5 mm d'écarts entre les 2 transferts latéraux et le transfert arrière.

Le pire c'est que j'avais dit au pro de le faire, il m'avais répondu que cela n'étais pas nécessaire.

:vener:

Pour le moment la machine est resté complète.

Si ce we il fait beau je faire faire de belle photos puis je ré ouvre les carters pour les finitions de passage de la tête de bielle, puis j'envois les carters pour un resurfassage.

Du coup j'enchaine directement à la suite des modifications pour 2012.

Je vais cette fois ci monté le moteur en parallélogramme déformable.

Pour le moment je suis à la recherche d'infos la dessus .

Je recherche des cotes de PLG pour cadre de 103, par exemple..

:) :) :) :) :)

[RasTaKanik]

Du gros gros boulot voilà une belle bécane

continue comme ca ;)

[Tonnere méca]

Du gros gros boulot voilà une belle bécane

continue comme ca ;)

Merci.

:) :)

[RasTaKanik]

Au fait a quoi sert un parallélogramme.?

Meilleur montée en régime.?Montée de régime plus linéaire.?

[Tonnere méca]

Avant de continuer sur la fabrication du PLG sur le proto je lui fait une sortie au soleil pour une séance photo.

:D

[mattbretagne]

vla le déserteur :D

[Tonnere méca]

vla le déserteur :D

M'enfous au moins ce we je suis resté au sec.

:D

On se voit cette semaine demain avant que je quitte Paris pour de bon?

[mattbretagne]

oui pourquoi pas, par contre à paris on est pas au sec^^

[Tonnere méca]

oui pourquoi pas, par contre à paris on est pas au sec^^

Ok, on se dit demain soir au croco, on se racontera nos perriples.

@+

[mattbretagne]

Ok, on se dit demain soir au croco, on se racontera nos perriples.

@+

ouep 19 h comme d'hab

[Tonnere méca]

La mob n'est pas morte.

En ce moment je n'ai pas trop le temps de bosser dessus.

mais j'ai commncé le PLG, pour commencer je dois virrer les pattes de fixation d'origine, malheuresement je ne pourrais pas mettre le carburateur en position centrale.

Photos actuel page 6.

:)

[Tonnere méca]

Carters moteurs ouverts, pour un passage de fraise

Je refaits le passage de tete de bielle et des masses, j'ai 0,3 mm a retirer pour le passge des masses de vilebrequin, puis une restif du plan joint.

Les masses des vilebrequin sont rentrés à fond dans les carters, on se rend compte que le vilebrequin est plus large qu'un modèle d'origine à cause du changement de bielle.

Trous de lubrifications obligatoires que je fais, il n'y en a pas d'origine.

Les latéraux sont ouverts au maximums.

:) :)