scooter mbk - yamaha quel kit 50 ?

[zg3g@lair]

Bonjour a tous :)

Donc voilas, j'envisage de mettre un kit 50cc sur mon spirit, pour l'instant il a que pot yasuni z, ressort poussé jaune, galets 4.5, gicleur 83 .

J'ai 300 euros a mettre, pas plus :) Donc j'ai vite faite recherché et j'ai trouver ça :

-Kit 50cc Polini Évolution lc

-Kit 50cc Malossi mhr team cup

-Kit Mvt engime alu

Je ne sais pas si c'est kit son bon hein :) je me suis fier au note qu'il été attribué donc voilas, lequel kit est bien et pourquoi lui, Faudra t'il ABSOLUMENT changer de carburateur, mettre un variateur etc..

Voilas bonne journée ;)

[zg3g@lair]

up

[cgdu88]

oublie les kits que t'as cité car c'est pour refroidissement liquide à moins que ton booster soit en spitro ce que je doute vu la photo

moi je te conseille

Kit 50 Métrakit Alu

carburateur 17.5 ou plus

vilebrequin Motoforce Evo

variateur Conti Chr GP

[zg3g@lair]

a excuse alors :)

Carburateur est a changer obligatoirement ou pas? je peux pas rester en 12 ?

Vilebrequin Aussi obligatoire ? :/

[Bubulle]

vilebrequin pas obligatoire si le kit n'est pas trop puissant mais le carburateur change le ;)

[.::S2::.]

Hello

Si tu prend le polini evo AC il faudra changer ton vilebrequin par un renforcé, passer un carburateur de 19 (voir 21) toute une variation GP ect.

Sinon tu peux toujours partir sur une 70cc fonte DR/Top perf ou Corsa. :P

[crocos68]

Prend le kit top perf c'est un des meilleurs :cool2:

[cgdu88]

Prend le kit top perf c'est un des meilleurs :cool2:

en résistance oui mais en performance non

[crocos68]

sisi sa marche fort j'ai les même réglages que mon pote et je suis devant alors qu'il a un kit malossi

[Stko77]

En kit résistant met le 50 top perf avec carburateur 17,5 et variateur multi var malossi sa marche très bien est super résistant

[iZi]

Je te conseille un 70 fonte, le corsa ou le trophy, tu peux prendre un carburateur 17.5/19/21 !

pas besoin de changer le vilebrequin ni les roulements si il à pas trop de jeu !

[Stko77]

Oulaaaah passez en 70 sans changer de vilebrequin c'est risquer je dirais mais après à toi de voir

[iZi]

Oulaaaah passez en 70 sans changer de vilebrequin c'est risquer je dirais mais après à toi de voir

pourquoi risqué ? si son vilebrequin & ses roulements on pas trop de bornes, sa tiens ! le trophy n'est pas un monstre de kit !

[steven du 5613]

si tu veux rester en kit 50 prend soit un top perf ou un malossi sport et carburateur 17.5 ou 16 minimum et un variateur malossi multivar

[zg3g@lair]

Merci a vous tous pour les réponse hein :) Mais je reste sur les kit 50 cc ;) Don alors, carburateur 17.5 min et variateur multivar et sa irai ? :)

[.::S2::.]

Oulaaaah passez en 70 sans changer de vilebrequin c'est risquer je dirais mais après à toi de voir

Pour un 70 fonte tu peux c'est pas du beurre les vilos. ;)

si tu veux rester en kit 50 prend soit un top perf ou un malossi sport et carburateur 17.5 ou 16 minimum et un variateur malossi multivar

Ce sont que des cylindres de remplacement ils n'offre quasiment pas de performance par rapport au cylindre d'origine.

[zg3g@lair]

conclusion ? :) Que doit je prendre ?

[crocos68]

carburateur 17.5 et variateur multivar avec kit 50 top perf :cool2:

[» РƔḳÕ2ß]

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-kit-cylindre-50cc-aluminium-4.html .

J'te le conseil ;)

[jimmy@]

kit 50 fonte c'est comme l'origine ,kit 50 alu c'est mieux , le corsa 70 est encore mieux , pourquoi kit 50 ? a cause de l'homologation ?

ce qui est interdit c'est de depassé 45 km/h avec ton scoot , apret qu'il a un kit 50 ou un 70 , les flics ne vons pas démonté ton scoot pour voir ...