djodjo Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 bjr tt le monde j'ai un problème il démarre au quart de tours mais il veut pas avancer même 20km il galère de malade j'ai changer lambrayage ainsi que les ressort de poussée et ressort embrayage en dur les 2 tjr pareil donc jme suis dit galet trop lourd ou trop léger ca pas changer donc jme suis dit peut être que les dent de la transmission ou de la roue sont fatiguer j'ai verifier nikel sa saccroche même bien même verifier les segmentation il snt bonne sachant il démarre au quart de tour aidez moi hellllp
jimmy@ Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 combien de km ? full origine ? quel est son comportement ? soit plus precis si tu veux de l'aide.
ghost97 Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 slt t'avai fait quoi sur ton scoot avant qu'il ne marche plu ? la carburation est-elle bonne ? est-ce qu'il fait un bruit particulier ?
djodjo Posté(e) le 24 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 il est dorigine 23114km son comportement est mediocre sachant sur béquille la roue tourne mais dè que je me mé dessus il galère de malade genre 15km même pas chui gentil encore
djodjo Posté(e) le 24 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 le scoot jlé acheter comme ca il démarre mais navance pas ds le carburateur le gicleur c'est du 52 la seul modif c'est l'embrayage replay
jimmy@ Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 23114 km ? cherche pas . t'a au moins les segments hs , vue les kms change de hm , prend un kit 50 type origine et verifie les clapets , les galets , netoie le carburateur , mousse de filtre à air neuf bougie neuve et il repart pout au moins 10000. c'est pas par ce qu'il démarre bien que tout est ok , c'est a l'utilisation qu'on vois que ça va pas.
djodjo Posté(e) le 24 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 23114 km ? cherche pas . t'a au moins les segments hs , vue les kms change de hm , prend un kit 50 type origine et verifie les clapets , les galets , netoie le carburateur , mousse de filtre à air neuf bougie neuve et il repart pout au moins 10000. c'est pas par ce qu'il démarre bien que tout est ok , c'est a l'utilisation qu'on vois que ça va pas. je vais voir pour les segmentations es dit moi c koi hm merci de ton aide mon amis
djodjo Posté(e) le 24 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 je vais voir pour les segmentations es dit moi c koi hm merci de ton aide mon amis je revien te voir si sa marche pas
ghost97 Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 hm = haut moteur, c'est a dire cylindre, piston et culasse
jimmy@ Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 hm ,c'est le Haut Moteur , c'est a dire cylindre/piston , tu peux changé que les segment si tu veux , mais vue le kilométrage , ton cylindre est usée .
Pasternak Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 A cette distance il faut faire les entretiens de base bien sûr, piston, segments, courroie, filtre à air et liquide de transmission si tout ceci n'as pas été fait récemment. Le cylindre lui peut largement rouler encore.
djodjo Posté(e) le 24 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mai 2013 A cette distance il faut faire les entretiens de base bien sûr, piston, segments, courroie, filtre à air et liquide de transmission si tout ceci n'as pas été fait récemment. Le cylindre lui peut largement rouler encore. je vais voir je vous dirai merci
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