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Laurel

scooter mbk - yamaha
Configuration pour gagner de la reprise/vitesse ?

Question

Bonjour, je suis possesseur d'un slider débridé uniquement au variateur, tout d'origine. Je me débrouille pas très très bien en mécanique mais je voulais savoir comment gagner de la reprise, plusieurs personnes m'ont fait remarquer qu'il en avait pas beaucoup et ca m'arrive même de limite caler quand j’accélère lorsque le feu passe au vert :| 

 

Je ne sais absolument pas si il faut des pièces spécifiques ou si le fait de rester en origine suffit, mais vu que de toute façon je comptais aussi gagner de la vitesse peut être que vous pourriez m'indiquer les pièces à changer.

 

Le scoot est plutot récent et je dois avoir 3200 km au compteur.

 

Merci d'avance, bonne journée! 

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24 réponses à cette question

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Pour la Reprise tu peux acheté un variateur Prix 60 euro pour la vitesse et accéleration pot entre 60 et 150 euro mes je t conseille occasion 

 

donc pour une bonne reprise et une bonne vitesse je t conseille un variateur speed control pot conti Chr

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Bonjour, je suis possesseur d'un slider débridé uniquement au variateur, tout d'origine. Je me débrouille pas très très bien en mécanique mais je voulais savoir comment gagner de la reprise, plusieurs personnes m'ont fait remarquer qu'il en avait pas beaucoup et ca m'arrive même de limite caler quand j’accélère lorsque le feu passe au vert :|

 

Je ne sais absolument pas si il faut des pièces spécifiques ou si le fait de rester en origine suffit, mais vu que de toute façon je comptais aussi gagner de la vitesse peut être que vous pourriez m'indiquer les pièces à changer.

 

Le scoot est plutot récent et je dois avoir 3200 km au compteur.

 

Merci d'avance, bonne journée! 

je peux d indiquer les pièce qui faut mais j aurai besoin de savoir le budget que tu souhaite maître pour ces amélioration 

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Bonjour, je suis possesseur d'un slider débridé uniquement au variateur, tout d'origine. Je me débrouille pas très très bien en mécanique mais je voulais savoir comment gagner de la reprise, plusieurs personnes m'ont fait remarquer qu'il en avait pas beaucoup et ca m'arrive même de limite caler quand j’accélère lorsque le feu passe au vert :|

 

Je ne sais absolument pas si il faut des pièces spécifiques ou si le fait de rester en origine suffit, mais vu que de toute façon je comptais aussi gagner de la vitesse peut être que vous pourriez m'indiquer les pièces à changer.

 

Le scoot est plutot récent et je dois avoir 3200 km au compteur.

 

Merci d'avance, bonne journée! 

salut,

le faite de limite caler quand tu accélère lorsque le feu passe au vert, ce n'est pas de la reprise dont on parles, mais du démarrage.

la reprise c'est quand tu es à 60 km/h par exemple, et que tu lâche et redonne du gaz.

ça doit probablement être un petit réglage carburateur pour avoir une meilleur réaction du moteur quand tu met les gaz, donc un réglage de vis de richesse.

sinon tu peux mettre un pot, des galets plus légers et des ressorts blanc poussé et embrayage.

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salut,

le faite de limite caler quand tu accélère lorsque le feu passe au vert, ce n'est pas de la reprise dont on parles, mais du démarrage.

la reprise c'est quand tu es à 60 km/h par exemple, et que tu lâche et redonne du gaz.

ça doit probablement être un petit réglage carburateur pour avoir une meilleur réaction du moteur quand tu met les gaz, donc un réglage de vis de richesse.

sinon tu peux mettre un pot, des galets plus légers et des ressorts blanc poussé et embrayage.

 

Ah voilà ça doit être ça, parce que même quand j'essaie de le lever le scoot monte bien mais vu que j'ai un démarrage plutot pourri, le scoot retombe une a 3 secondes après.. Pourrais tu m'indiquer ou se trouve cette visse de richesse ? et j'ai entendu que c'était pas hyper facile a régler, c'est vrai ? 

Honnêtement je n'en sais rien je compte faire cela étape par étape la pour le moment j'ai environ 150 - 200 euros suite a un remboursement mais je ne sais pas si je vais tout utiliser..

 

Sinon qu'entends tu pars plus léger au niveau des galets ? 

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quand tu as débridé le variateur, as tu retiré une rondelle toute fine aussi? ou alors uniquement la grosse bague de bride et rien d'autres? 

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Ah voilà ça doit être ça, parce que même quand j'essaie de le lever le scoot monte bien mais vu que j'ai un démarrage plutot pourri, le scoot retombe une a 3 secondes après.. Pourrais tu m'indiquer ou se trouve cette visse de richesse ? et j'ai entendu que c'était pas hyper facile a régler, c'est vrai ? 

Honnêtement je n'en sais rien je compte faire cela étape par étape la pour le moment j'ai environ 150 - 200 euros suite a un remboursement mais je ne sais pas si je vais tout utiliser..

 

Sinon qu'entends tu pars plus léger au niveau des galets ? 

déjà tu maître un pot type Giannelli rekord ou reverse ou technigas treck environ 130 euro

carburateur 17.5 65 euro environ 

pour commencer

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déjà tu maître un pot type Giannelli rekord ou reverse ou technigas treck environ 130 euro

carburateur 17.5 65 euro environ 

pour commencer

 

Pour tout avouer j'avais déjà pencher ma tête vers un yasuni z... et puis au niveau du prix je peux toujours m'équilibrer 

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Pour tout avouer j'avais déjà pencher ma tête vers un yasuni z... et puis au niveau du prix je peux toujours m'équilibrer 

mais le technigas treck moins cher aussi bien

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mais le technigas treck moins cher aussi bien

J'y réfléchirais, et je regarderais parce que y'a un magasin qui vend des pots dans ma ville, pour le carburateur, je ne sais pas l'installer tu connais le prix de l'installation et qu'est ce qu'il m'apportera de plus que le carburateur d'origine ? 

 

Non uniquement la grosse bague de bride je l'ai gardée en cas de pépin, elle est sur mon porte clef. 

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et la rondelle fine, elle est biendevant le canon? ou derrière le variateur?

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et la rondelle fine, elle est biendevant le canon? ou derrière le variateur?

Lorsque j'ai débridé mon scooter je ne l'ai pas vue, ou alors je n'y ai pas fait attention donc je ne peux pas te dire :/

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tu peux pas vérifier? cette rondelle est importante, elle change tout le comportement de la variation, de l'accélération etc..

= elle doit être devant le canon 

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Slider Naked de 2012. J'ai changer le pot pour un Tecnigas Trek, ressort de poussée Jaune Malossi, galet 5.4gr, variateur Malossi Multivar, carburateur 17,5 DO je monte 90km/h, bonne reprise, bonne accélération, tout va bien! ;)

Modifié par LoicSPV
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tu peux pas vérifier? cette rondelle est importante, elle change tout le comportement de la variation, de l'accélération etc..

= elle doit être devant le canon 

 

je vérifierais lorsque j'aurais un peu de temps, en ce moment j'ai beaucoup de travail :/ et d'accord je tiens compte de ton message LoicSPV

 

Il faut qu'elle soit ou cette rondelle si jamais elle est mal placée ? 

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je vérifierais lorsque j'aurais un peu de temps, en ce moment j'ai beaucoup de travail :/ et d'accord je tiens compte de ton message LoicSPV

 

Il faut qu'elle soit ou cette rondelle si jamais elle est mal placée ? 

devant le canon, c'est écrit juste au dessus 

Modifié par tom67

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Oui mais devant le canon = ?

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ben entre le canon et la joue ventilée, sa écarte les joue de variateur donc la courroie part de plus bas, donc plus de démarrage, et accélération

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Salut,

 

j'ai pas cette rondelle entre le canon et la joue ventilée depuis que j'ai le scoot, si j'en retrouve une, y aura une petit ou grosse dif?

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Déjà changer de galet puis régler la vis du carburateur tu marcherais mieux. tu peux aussi débrider le pot, tu gagneras plus d'accélération. Rien de très dur de débrider un pot même si t'es pas un bon en mécanique. Ta pas mal de tutoriel sur internet

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Déjà changer de galet puis régler la vis du carburateur tu marcherais mieux. tu peux aussi débrider le pot, tu gagneras plus d'accélération. Rien de très dur de débrider un pot même si t'es pas un bon en mécanique. Ta pas mal de tutoriel sur internet

mainteant avec les pots catalytique, il ne suffit plus de couper le coude de bride, mais il faut aussi faire sauter une cuillère qui est dans l'intersection, qui envoie les gaz vers la bride, donc bouche un peu le conduit principal... et aucun tutoriel ne montre comment faire sauter cette cuillère.

post-371-0-30208900-1381421197_thumb.jpg

Modifié par tom67

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mainteant avec les pots catalytique, il ne suffit plus de couper le coude de bride, mais il faut aussi faire sauter une cuillère qui est dans l'intersection, qui envoie les gaz vers la bride, donc bouche un peu le conduit principal... et aucun tutoriel ne montre comment faire sauter cette cuillère.

attachicon.gifcuillère pot origine.JPG

Oui, mais je pense que ça doit être extrêment chiant à faire puis si il n'y à pas de tutoriel, c'est que personne le fait. :s

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non, j'ai aucune rondelle, devant, derrière, a gauche a droite ^^

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si tu en met une tu auras un meilleur démarrage et accélération, a un régime plus élevé

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