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Question

Salut a tous j'ai un booster de 2006,j'ai un pot bidalot,variateur polini, carburateur 17.5 et je compte changer le haut moteur, culasse,cylindre,piston et segements. voilà juste pour me conseiller quoi prendre , c'est pour tous les jours. J'hesite a prendre un kit 50 style polini etc.. Ou le tous d'origine. Merci de vos conseilles! :)

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17 réponses à cette question

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Salut a tous j'ai un booster de 2006,j'ai un pot bidalot,variateur polini, carburateur 17.5 et je compte changer le haut moteur, culasse,cylindre,piston et segements. voilà juste pour me conseiller quoi prendre , c'est pour tous les jours. J'hesite a prendre un kit 50 style polini etc.. Ou le tous d'origine. Merci de vos conseilles! :)

http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4-mvt2.html prend celui tu sera pas deçu 

car un polini t apportera pas grand chose

en plus le prix mons chers q un polini fonte 

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Oui mais je veux passer depasser les 100e ou juste un peu..

sa depasse pas les 100 euro ça fait 86.50 la sur ce site une cage aiiguille renforcer coute 8 euro 

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après sa dépend comment tu es avec ton niveau entretien, parce si tu prends de l'alu, les segment et les piston, tu vas en changer souvent ^^ On dit en général que pour bien faire tenir un alu, faut changer les segments à 2500km et le piston à 5000... plus les pochettes de joints ect... au pire tu prends un 50 type origine fonte, il sont mieux finis que l'origine, ou alors, si tu peux vraiment, un 70 fonte (genre le top perf 70 fonte), c'est mieux encore, sa te demanderas casiment rien en entretien si le graissage est bien respecté ;)

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après sa dépend comment tu es avec ton niveau entretien, parce si tu prends de l'alu, les segment et les piston, tu vas en changer souvent ^^ On dit en général que pour bien faire tenir un alu, faut changer les segments à 2500km et le piston à 5000... plus les pochettes de joints ect... au pire tu prends un 50 type origine fonte, il sont mieux finis que l'origine, ou alors, si tu peux vraiment, un 70 fonte (genre le top perf 70 fonte), c'est mieux encore, sa te demanderas casiment rien en entretien si le graissage est bien respecté ;)

Alors 

je t explique le mvt est un big segment comme un 50 fonte en bi segment si je te suis faut changer les segment tous les 3000km environ

Pour un bi segment alu les segment entre 6000 km et  8000 km 

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ah non, moi je parlais d'un mono segment ^^ après je sais pas trop comment sa ce passe sur un bi segments alu ^^ enfin si il roule vraiment tous les jours, et qu'il fais des grosses distances, mieux vaut pour lui de prendre un fonte ... au moins il ne sera pas embêter à changer les segments ^^

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ah non, moi je parlais d'un mono segment ^^ après je sais pas trop comment sa ce passe sur un bi segments alu ^^ enfin si il roule vraiment tous les jours, et qu'il fais des grosses distances, mieux vaut pour lui de prendre un fonte ... au moins il ne sera pas embêter à changer les segments ^^

L alu c'est aussi costaud que d ela fonte 

simplement si tu serre ave cun fonte plus de chance d être reutiliser que l alu c'est tout 

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Niveau entretien justement j'aimerais ne pas trop être embeter! Oui on m'avais dit de prend un origine fonte mais appart le doppler je vois pas les quels il y a, et le doppler on m'as dit qu'il était pas super..

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Niveau entretien justement j'aimerais ne pas trop être embeter! Oui on m'avais dit de prend un origine fonte mais appart le doppler je vois pas les quels il y a, et le doppler on m'as dit qu'il était pas super..

si tu tient au fonte prend celui ci http://www.maxi-pieces-50.fr/product/Kit-haut-moteur-Artek-K1-fonte-pour-BOOSTER-STUNT-NG-ROCKET 

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avant les peugeot avais des cylindre d'origine en alu (aujourd'hui je ne siat pas ), y'avais pas + d'entretien qu'un booster en fonte .

si tu veux gagné unpeut prend le mvt , un 50 fonte , bof , garde le tien .

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avant les peugeot avais des cylindre d'origine en alu (aujourd'hui je ne siat pas ), y'avais pas + d'entretien qu'un booster en fonte .

si tu veux gagné unpeut prend le mvt , un 50 fonte , bof , garde le tien .

Non le mien est mort!

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mais oui le mvt est nickel, c' est un bi segments, c'est exactement la même chose qu'un fonte niveau entretient, sauf en mieux pour tout le reste

Modifié par tom67

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Et le rodage combien de km?

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Et le rodage combien de km?

En plus je t avais le lien du mvt en promo 

le rodage 300 km

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oui en plus il est en super promo ça vaut le coup !

1 membre aime ça

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