JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 regarde pas mon tutoriel pour le vilebrequin, c'est pas pour les débutants :D2 1
tyra2950 Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 regarde pas mon tutoriel pour le vilebrequin, c'est pas pour les débutants :D2 j'aime bien tes vidéos c'est bien expliqué ^^ mais c'est sur faudra compléter avec les tutos sur le net http://www.scootfastgarage.com/remplacement-de-lensemble-vilebrequin-roulements-spy-pour-minarelli-vertical/ un bon tutoriel je trouve
lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 j'aime bien tes vidéos c'est bien expliqué ^^ mais c'est sur faudra compléter avec les tutos sur le net http://www.scootfastgarage.com/remplacement-de-lensemble-vilebrequin-roulements-spy-pour-minarelli-vertical/ un bon tutoriel je trouve la il sont tout le materiel nous on fait avec ce qu on a sa fonctionne nickel
tyra2950 Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 la méthode gitan c'est avec quoi alors :D2 tu sépares comment les 2 carters? la il sont tout le materiel nous on fait avec ce qu on a sa fonctionne nickel
lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 T enle tout d abord à la fin por le decoler cale en bois et marteaux tapoter sa ce decolel tinkiete
tyra2950 Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 T enle tout d abord à la fin por le decoler cale en bois et marteaux tapoter sa ce decolel tinkiete ah d'accord
lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 Oui tu tapote sur l axe du vilebrequin
tyra2950 Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 http://www.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-01%20D%C3%A9montage%20d%27un%20vilebrequin.pdf technique de l'écrou aussi aparemment c'est con à dire mais j'ai hâte de démonter mon vilebrequin pour le changer :D2
lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 http://www.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-01%20D%C3%A9montage%20d%27un%20vilebrequin.pdf technique de l'écrou aussi aparemment c'est con à dire mais j'ai hâte de démonter mon vilebrequin pour le changer :D2 tu dit sa la mais si c'est ton premier tu vas vite moins rire si ça passe pas comme tu veux :siffle:
tyra2950 Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 tu dit sa la mais si c'est ton premier tu vas vite moins rire si ça passe pas comme tu veux :siffle: eheh je sais mais y'a bien un jour où va falloir le faire suivre bien les étapes et devrait pas avoir de problème :lol:
lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 Oui logiquement esperon pour toi 1
Skunk68 Posté(e) le 21 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 février 2014 J'espère pas avoir de souci sa sais sur ^^
tyra2950 Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Posté(e) le 21 février 2014 tu nous tiens au courant ;)
Skunk68 Posté(e) le 22 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 février 2014 Mais sinon le problème que sa bloc ça vient de quoi alors ?
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 22 février 2014 Signaler Posté(e) le 22 février 2014 Mais sinon le problème que sa bloc ça vient de quoi alors ? ma boule de cristal me dit que si tu consulte ton moteur il pourra te dire ce qui bloque :siffle: non mais le mieux est de regarder et de faire ce qui à déjà été dit.
Skunk68 Posté(e) le 10 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 mars 2014 Salut a tous, Bon déjà bonne nouvelle sa avance, tous le vilebrequin est démonter les deux carters sont séparées. J'ai eu quelque problème mais j'ai réussis a tous régler. Mais mon carter d'allumage a bien manger, j'en est un pour pas chère j'en rachette un ? Avis s'il vous plaît
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 10 mars 2014 Signaler Posté(e) le 10 mars 2014 t'es pas obligé de le changer t'es roulements étaient foutus? car ça peut aussi être un défaut de fonderie ça arrive souvent
Skunk68 Posté(e) le 10 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 mars 2014 Un roulement tourne bien et l'autre tourne très mal et reste bloqué c'était sa le problème ! Et il y avait carrément des morceaux de roulement qui était dans les carters....
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 10 mars 2014 Signaler Posté(e) le 10 mars 2014 si le pourtour pour le joint spy est bon c'est bon tu peux remonté, passe juste un coup de papier là ou c'est bouffé au pire
Skunk68 Posté(e) le 10 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 mars 2014 Bon il y a une salle entaille quand même... Pour 10€ j'en est un casi neuf j'irais le voir demain je préfère partir sur une bonne base surtout pour 10€ :)
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 10 mars 2014 Signaler Posté(e) le 10 mars 2014 Bon il y a une salle entaille quand même... Pour 10€ j'en est un casi neuf j'irais le voir demain je préfère partir sur une bonne base surtout pour 10€ :) ben oui dans ce cas :)
Skunk68 Posté(e) le 10 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 mars 2014 Merci Tom je te tiens au jus pour la suite :)
Skunk68 Posté(e) le 12 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mars 2014 Pour les roulements je les fait chauffer 20 minutes au fours, et je mais mon vilebrequin au congel pendant 3 heures ? ( il risque rien ? ) Et après je le mais sur mon étau et je tape doucement avec un maillait avec un tube ? :) J'ai un doute sais pour ca ^^
Dim Posté(e) le 12 mars 2014 Signaler Posté(e) le 12 mars 2014 Dans ton cas, je ne tenterais pas le diable et je le changerai. Après si ce n'est que le pas de vis, il y a toujours moyen de moyenner mais c'est pas très pro.
Skunk68 Posté(e) le 12 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mars 2014 Dim tu parles bien du carter d'allumage ?
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