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piaggio 64

scooter piaggio - gilera
quel kit 70 ? Stage6 StreetRace ou top sport ?

Question

bonjour, 

je  vais bientôt devoir changer mon kit et je me demander le quelle prendre entre quelle et   le 70 Stage6 font ou le top 70 sport font ? 

 

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36 réponses à cette question

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regarde ecoute je te donne ma configuration et ton fais ce que tu veux : 70 stage6 street race carburateur 17.5 gicleur 86 cornet victoria bull pot yasuni c16 variateur mhr grande palge galet 4.7 un poil trop léger tu peux mettre 4,9, embrayage dorigine full rouge malossi correcteur de couple origine voilas je prend 100 tout rond je pourrais prendre un plus vite avec les galet plus lourd 4,9 et sa leve au démarrage un peu sur un nitro 

oui mais ti-paco972 a raison mes performance  ne seront pas forcement pareil ke les tienne  ! tous dépend de l engin !

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Le 70 street race marche comme du polini corsa en gros et est coupleux, il fait 1/2 cv de plus que le trophy mais le top perf est plus solide que le stage6 que j'ai eu et avec lequel, j'ai fait 1000 kms avec de la bonne huile ( de la castrol racing, 11€  a carouf ) et j'ai mis de la motul urban et j'ai serré 50 kms après ! Le street race marche bien mais fragile passé 1000 kms .

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Salut,

 

Prend le top performance sans hésité Stage6 c'est de la daube tu le regrette, pièces moteur efficace mais un court temps et a petite utilisation.

 

Je suis actuellement en Top Perf je lui fou dedans depuis plus de 600 Bornes il bronche pas, plusieurs balade de plus de 50km poignée dans l'angle marche toujours au top.

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oui, le top perf est plus solide, je pense car y'en a une paires qui ont des soucis de fiabilité avec le street race.

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ok merci a tous je vais me pencher plutôt sur le top alors ! :)  et pour le vilebrequin  le quelle est le plus fiable entre le Doppler endurance et le Stage6 HPC  ? :)

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même réponse que plus haut les pieces moteur Stage6 en majorité c'est de la daube .... 

 

Prend l'endurance qui a fait c'est preuve dans les course de tgo

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C'est du kif-kif pour ces 2 vilos , ils sortent des mêmes usines et si tu comptes pas kitter plus puissant, un vilebrequin comme le conti chr ou autres dans les 90/100€ est large suffisant. Fais le tour des sites, voir siy'a une promo et prends du roulements c4 acier. Un trophy 70 tient sur vilebrequin d'origine aussi , surtout si il a - de 25 000 kms.

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Ce n'est pas parce que vous avez eu de mauvaises expériences avec le Street Race qu'il faut généraliser. J'avais ce kit sur mon ancien Nitro, strictement aucun rodage, deux minutes après l'avoir monté je faisais déjà des pointes à 110km/h GPS, et tout ça en utilisant de l'huile Total à 3€ le litre. J'ai eu 0 souci.

 

Et pour dire, je n'ai pas hésité une seule seconde à reprendre ce kit sur mon NRG, même combat, toujours mon huile la moins chère du marché, toujours un rodage inexistant, et à cette heure-ci ça roule impeccable, et comme ça a été dit ça marche mieux qu'un Top Perf.

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Oui, sur un scoot à refroidissement liquide, c'est mieux ! Moi, j'étais en refroidissement à air et il a eu un coup de chauffe pendant l'été à 30 degrés.

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Pour stopper les rummers sur Stage6… Stage6 ca tiens !!!

ça fais 2 mois , 2500 km que je tire dans le Stage6 MK2 ALU et ça bouge pas rien a déclarer niveau cylindre si tu es bien régler n'importe quel kit tiens du moment que tu fais pas le con et que tu le règle bien comme il faut ! 

 

Je roule dans paris tous les jours et rien a dire même chaud le kit tiens, même après 1h a rouler, perds en perf a cause de ma varia qui chauffe de ouf mais sinon y'a rien ! 

 

Stage6 valeur sur ! 

c'est pas parce que certains on eut des mauvaises expériences que ça arrivent a tout le monde ! 

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  • 0

Purée mais c'est fou vous parler tous de rumeur Stage6 vous avais essayer une pièces de la marque pendant 10km c'est bon vous avais tout testé ça me rend fou.

Toujours c'est fan de cette marque de merde a peine essayer, alors que certaines personne on essayer pratiquement toute la gamme Stage6 et dans tous les sens qui peuvent la comparé avec d'autres marque.

Des personnes qui savent réellement d'ou sorte les pièces Stage6 et comment elles sont testé ou non...

Les meilleurs préparateur 50cc n'utilise pas du Stage6 ! Les meilleurs préparateur 50cc dise que Stage6 c'est du commercial !!!!! 

Il suffit de leurs demander !

après c'est les mec comme moi qui passe pour de grande malade mental, hors je fais partie de c'est personnes qui on essayer la marque sous toutes les couture et intensivement.

Vous avais déjà vue un Stage6 R/T stock sortir des performances face a un Big evo stock ?  Je ne croit pas vue qu'il faut des heures de préparation pour c'est cylindre pour leurs faire sortir de la performance et être fiable.

Un big évolution tu le déballe tu le monte il te sort déjà de belle chose !

Les Vilebrequin Stage6 ne sorte pas de chez doppler arrêter de dire ça pour tout, il y a des choses qui sont sous traiter par de grande marque pour Stage6 et c'est pour cela que certaines de leurs pièces marche ! 

Vous avais déjà vue des Doppler endurance qui casse pendant un Endurance de 24H ? J'ai envie de vous dire non les transmission casse avant...

Moi en 4 mois j'ai eu deux retour de vilebrequin cassé, c'est ce que les gens mon envoyer vue que de plus en plus me dise que  j'ai raison je cherche même pas. 

5782601034431410152535747162193561796601

Le vilebrequin du client  d'un ami ex fan de la marque, en quelques centaines de km la cage a aiguilles qui casse sur un Stage6 Racing stock.... 

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J'ai un dossier d'image charger nommé Stage Merde, et malheureusement j'ai plus mes photos personnelles de la marque parce que j'en avais des belles entres les joint torique des étrier neuf qui était craqué, les R14 neuf avec des défaut de soudure,les pack Oversize avec des défaut de revêtement, des Stage6 MKII Racing avec des diagrammes différent a l’échappement.... etc etc .

Les pièces Stage6 sous traiter par des merde sa donne de la merde .

Les carburateur Stage6 Première génération sous traiter par les chinois ça a donner des carburateur de merde, par contre quand Stage6 a était obliger de sous traiter avec Keihin fabricant de Koso donc des PWK R/T la les carburateur on marché.

La majorité des pièces SSP qui sont fabriqué en chine c'est de la merde !!!! Anodisation a chier le chrome qui se décolle les tirages rapide vendu déjà fissuré etc etc etc.

Moi se qui me fait bien rigoler c'est que je peux discuter rien q'une heure avec un fan de la marque le lendemain il ne l'aime plus, sois il ne connais pas du tout la marque donc il se laisse convaincre par mon vécu sois j'additionne mon vécu et le sien et il comprend beaucoup de choses sur la marque.

D'ailleurs bizarrement Stage6 c'est la marque qui vend le plus de pièces détaché dans leurs marque, sans doute qu'il s'attende a beaucoup de casse...

Il y a aussi leurs Bi Cylindre Officiel Full stage R/T qui a pas tenue une saison suite a un accident... "Coïncidence me dira t'on " 

Donc je vous retourne a tous les fan de Stage6 ce que vous me dite souvent...

C'est pas parce que tu a eu une bonne expérience de la marque qu'il faut généralisé, il faut l'essayer au complet et sérieusement sinon c'est trop facile de donné un avis complet et comparé !

 

 

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C'est vrai que stage6 , c'est pas du polini, top perf et malossi mais j'ai un variateur sport stage6 et il tient la route. Par contre en pot et cylindre, y'a mieux que stage6 ! Moi , mon 70 racing tient le choc, il a 1500 kms mais il est fabriqué par athéna.

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1500km c'est rien pour un cylindre.... C'est même pas une segmentation logiquement un cylindre sa peu tenir dans les facilement 10 000 si bien entretenue par le proprio.

 

Huile de qualité,segmentation/Piston en temps voir avant, nettoyage régulier etc

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 je conter  équiper mon scoot tout en Stage6  

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Le cylindre Stage6 racing et fait par athena. Et athena c'est ok. Mais je regrette d'avoir acheté le vilebrequin Stage6 il y a une semaine. J'achètede la bonne huile et je ccroise les doigts. après avoir mis vilebrequin et roulement neuf j'ai roulé 60kmh max pendant 80 km avant de tirer des pointes

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Ca tient un vilebrequin stg6 hpc, il parait que y'a que 2/3 usines qui fabriquent les vilos : le mien, le mvt carrerra est le même que le conti chr et je sais plus lequel et c'est fabriqué en italie. Et tu es en ressort de poussée jaune avec un 70 stg6 racing ?, Mets un poussée rouge, c'est ce que j'ai et ça va nickel avec ce kit en accèl et pointe, je vais à 105km/h.

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Ca tient un vilebrequin stg6 hpc, il parait que il y a que 2/3 usines qui fabriquent les vilos : le mien, le mvt carrerra est le même que le conti chr et je sais plus lequel et c'est fabriqué en italie. Et tu es en ressort de poussée jaune avec un 70 stg6 racing ?, Mets un poussée rouge, c'est ce que j'ai et ça va nickel avec ce kit en accèl et pointe, je vais à 105km/h.

C'est pas parce que les vilebrequin sont fabriqué dans les même usine qu'il sont forcement de qualité ! 

 

Chaque marque a sont propre cahier des charges certain fabricant mette le Ola sur certain cahier mais sans plus. 

 

Les MVT Carrera et les Stage6 on rien a voire j'ai moi même possédé le Carrera en terme de prix et de finition il et juste au top comparé a un Stage6 pour 70 euros de moins.

 

Sache aussi que le MVT et bien plus lourd que le Stage6 donc favorise l'inertie, j'avais longuement discuter avec le boss de MVT sur la fabrication des vilebrequin MVT. Et au prix ou les vilebrequin sorte je suis conquis.

 

après certes beaucoup de pièces sorte des même usine mais cela ne veux rien dire pour certaine pièces.

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Ca tient un vilebrequin stg6 hpc, il parait que il y a que 2/3 usines qui fabriquent les vilos : le mien, le mvt carrerra est le même que le conti chr et je sais plus lequel et c'est fabriqué en italie. Et tu es en ressort de poussée jaune avec un 70 stg6 racing ?, Mets un poussée rouge, c'est ce que j'ai et ça va nickel avec ce kit en accèl et pointe, je vais à 105km/h.

j'ai un ressort de poussée medium Stage6 

!

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bon je vais y réfléchir   pour le vilebrequin ! :)

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moi je te conseille le stage6 street race bonne pointe accélération avec carburateur 17.5 cornet sa leve au démarrage mais pas en i je precise pour les rageux et je prend 100 en pointe et je pourrais prendre plus si jalourdissait mais galet et pour ma part pas encore

 de problème et ta quoid comme pot dechappement 

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je pense acheter le satge  6 car toute façon  le scoot sera préparer pour que je m'amuse un   peut le weekend  et nn pas pour rouler tous les jour !et j'ai un yasuni  r mais je conte mettre un c 16

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regarde ecoute je te donne ma configuration et ton fais ce que tu veux : 70 stage6 street race carburateur 17.5 gicleur 86 cornet victoria bull pot yasuni c16 variateur mhr grande palge galet 4.7 un poil trop léger tu peux mettre 4,9, embrayage dorigine full rouge malossi correcteur de couple origine voilas je prend 100 tout rond je pourrais prendre un plus vite avec les galet plus lourd 4,9 et sa leve au démarrage un peu sur un nitro 

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Ne pas confondre la configuration de deux moteurs différents...Les résultats ne seront pas les mêmes.

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je c pas ce que tu a c pour sa g dit sur nitro

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Alors ça marche ton kit stge6 ?

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